Honda Civic: Bahse girerim BMW 1 Serisi 150.000'e düşürülecek, ancak beni satmayacak
Tüm lüks markalar, düşük kaliteli arabalar yapmak için uygun değildir. Sonuçta, güçleri bunda yatmamaktadır.Ortak ortak girişim markası, lüks markaların düşük kaliteli pazarına doğrudan bağlıdır.Tian Ji at yarışı oyunu, lüks markalar için oldukça elverişsizdir.
BMW 1 serisi yerli sedan, kısa bir süre içinde fiyat indirimi modeline başladı. Bir yıl içinde, 198.800 kılavuz fiyatından yaklaşık 150.000'e düştü. Aslında, düşük kaliteli BMW 1 serisi sedan beklenenden daha düşük olabilir. .
Tüketicilerin önüne o kadar da zor olmayan bir tüketici seçimi konuyor.Hem giriş seviyesi BMW 1 Serisi hem de orta sınıf Civic 150.000. Hangisi en uygun olanı.
BMW 1 Serisi olmasına rağmen, tüketicilerin kalbindeki 1 Serisi mirası Civic'inkinden çok daha düşük.BMW, ürün pazarını sıradan ortak girişim arabaları ve rekabetten daha düşük olan rekabetçi pazar sıralarına düşürdü. Sonuç sadece çok geride olabilir.
Tabii ki 1 serisi sedanın yerli versiyonundan bahsediyorum.Ne de olsa ithal hatchback 1 serisi ve yerli sedan 1 serisi tamamen farklı iki otomobil.BMW Brilliance sisteminde, 1 serisi nihai aşağılık at.
Onuncu nesil Civic mükemmel tasarım, kalite ve oynanabilirliği garanti ediyor ve Honda'nın her zaman olağanüstü marka çekiciliği sayesinde, Civic'in Çin'deki 15 yıllık geçmişi ağızdan ağza mitolojiyi şekillendirdi, 150.000 BMW 1 serisi bile bunu yapamaz Pazarını sallayın.
Tüketicinin tercihi karşısında, 150.000 BMW 1 serisinin bile Civic'i yenmesi hala zor.Bu risksiz bir bahis. Alman BMW'nin Japonya'nın BMW'sine yenildiğini anlamak zor değil.
1 serisinin ürün gücünün olmaması temel nedendir. 1 serisi 3 serisinin ürün performansına sahip olabilirse, bugün olduğu noktaya kadar karışmayacaktır.En ilkel önden çekişli, 6AT ve üç silindirli motorların hepsi hoş karşılanmayan BMW 1 serisidir. Bunun en önemli nedeni, BMW 1 Serisi'nin kendi tasarımının ana akım olmaması, melek gözlerinin yarı açık olması ve 4,4 metrelik sınıfın boyutunun gerçekten çekici olmamasıdır.
Bir BMW olmasına rağmen, 1 Serisi'nin BMW olarak adlandırılması zordur.İyi satış yapmamasının temel nedeni, sıradan tüketicilerin 1 Serisi BMW'nin onayını görmezden gelmesi ve bunun bir BMW olduğunu reddetmesidir. Civic'e dönüp baktığımızda, ana akım tasarım, ana akım boyut ve ana akım itibar çoğu tüketiciyi temel yönden çekmiştir. Yüksek ve düşük modelleri seçerken, birçok tüketici onlara dokunmak yerine 150.000'lik yüksek kaliteli modelleri tercih eder. Düşük profilli 1 serisi.
Sonuçta, Honda için Civic ruhtur ve BMW için 5 Serisi ve 3 Serisi temeldir. 150.000'e bir Honda Essence ve 150.000'e özel bir BMW BMW satın alın Cazibeyi serbest bırakmak için yan taraftaki Honda'ya bakın ve aniden BMW hoş kokmuyor.
