Wei-Yan yüksek hızlı demiryolu inşaatına Ekim ayında başlamayı planlıyor, Yantai'de 8 istasyon var
Kamu duyurusuna göre
Weiyan yüksek hızlı demiryolu bu yıl inşaata başlamayı planlıyor
Tüm hatta 10 istasyon var!
10 istasyon:
Changyi Güney İstasyonu (Changyi İstasyonu olarak yeniden adlandırıldı),
Pingdu Xinhe İstasyonu (eski adıyla Kyan Pingdu Batı İstasyonu),
Laizhou İstasyonu, Zhaoyuan İstasyonu, Longkou İstasyonu, Penglai İstasyonu,
Dajijia İstasyonu (Yantai Batı İstasyonu olarak yeniden adlandırılacaktır),
Fukuyama Güney İstasyonu (Fukuyama İstasyonu olarak yeniden adlandırılacak),
Zhifu İstasyonu, Yantai Güney İstasyonu
Pingdu Xinhe, Laizhou, Zhaoyuan ve Fushan South olmak üzere yeni inşa edilmiş 4 istasyon vardır;
Yapım aşamasında olan bir istasyon - Changyi ve Longkou, Penglai ve Dajijia adlı mevcut istasyonlara paralel üç istasyon;
Zhifu ve Yantai South olmak üzere 2 istasyonu yeniden inşa edin.
Weiyan Demiryolu, Shandong Eyaletinin kuzeydoğusunda yer almaktadır.
Weifang, Qingdao, Yantai Şehri içinde
Shandong Yarımadası'nın "dört yatay ve altı dikey" yüksek hızlı demiryolu ağı içinde yer almaktadır.
Kuzey kıyısı boyunca uzanan "Tek Yatay" yüksek hızlı demiryolu kanalının önemli bir kısmı
Önemli bir şehirlerarası demiryolu işlevine sahiptir!
Şu anda,
Wei-Yanyan yüksek hızlı demiryolunun ön çalışmaları hızlanıyor,
İnşaata bu yıl Ekim ayında başlamayı planlıyor!
Haber bağlantısı:
Yantai'nin tüm bölgesi yüksek hızlı tren çağına girecek ve yeni C şehri ortaya çıkmak üzere
Büyük şehirlerin yinelemelerinin tümü ulaşım merkezinden başlar. 2019'da Yantai'nin şehir planlaması, aralarında yeni yüksek hızlı demiryolu alanının diğer alanlarla karşılaştırıldığında bariz bir politika eğilimine sahip olduğu altı ana alanın oluşturulmasına odaklanacak. Geçen yılın Mayıs ayından bu yana, yeni yüksek hızlı demiryolu bölgesi istikrarlı bir şekilde ilerliyor.
Mayıs 2019 sonunda, "Yüksek Hızlı Demiryolu Yantai Güney İstasyonu Kavramsal Planlama ve İstasyon İnşaatı Şeması Tasarımı" açıklandı.Yantai Güney İstasyonu yeniden planlandı ve istasyon 6 istasyon ve 13 hatta genişletildi. Şangay Hongqiao Uluslararası Ulaşım Merkezi ile karşılaştırıldığında, şehirlerarası demiryolu, demiryolu taşımacılığı, uzun mesafeli otobüs, otobüs ve taksiyi entegre eden "sıfır aktarmalı" bir uluslararası modern ulaşım merkezi oluşturun.
14 Haziran 2019'da, Yantai Güney Demiryolu İstasyonu yakınlarındaki Qujiazhuang köyünün tamamının yıkılması ve ana parsellerin talep edilmesi ve temizlenmesi tamamen ilerletildi ve proje temelde 4 Temmuz'da tamamlandı.
Temmuz 2019'da Wei-Yan yüksek hızlı demiryolu, ulusal ana hat demiryoluna yükseltildi ve ön çalışmalar başladı.
Aralık 2019'da, China Power Construction Group ve China Construction Technology Group, yüksek hızlı demiryolu yeni alanlarının geliştirilmesi ve inşasına katılım da dahil olmak üzere önümüzdeki beş yıl içinde 100 milyar yuan yatırım yapmayı planladı.
18 Şubat 2020'de Grönland Holding Grubu ve Yantai Belediye Halk Hükümeti, yüksek hızlı demiryolu işletmeleri bölgeleri, süper yüksek binalar ve uluslararası kongre ve sergi merkezleri gibi alanlarda genel stratejik işbirliği yürütmek için stratejik bir işbirliği çerçeve anlaşması imzaladı. Modern, yeni bir uyum ve uyum şehri.
Wei-Lai yüksek hızlı demiryolunun ana hattı atıldı. Ortak hata ayıklama ve ortak test 20 Ağustos 2020'de başlayacak ve Kasım ayı sonunda açılış koşullarını sağlamaya çalışacak ve tamamlandıktan sonra 2 saat içinde Jinan'a ulaşabilir.
Dalai-Uzun Demiryolu'nun saatte 160 kilometre tasarım hızıyla genişletilmesi ve yeniden inşası. Hattın tamamı şu anda hizmete giriyor.Bu yılın tamamlanmasının ardından Delongyan Demiryolunun "sıkışmış boyun" sorunu çözülecek ve kuzey Shandong Yarımadası'nın demiryolu yük arterleri açılacak.
Wei-Yan yüksek hızlı demiryolu projesinin ön tasarımı gözden geçirildi.İnşaatına 2020 Ekim sonunda başlanması planlanıyor. Tamamlandıktan sonra Yantai Şehri'nin kuzeyindeki altı ilçe ve şehirde 3 milyondan fazla kalıcı nüfusla yüksek hızlı tren boşluğunu dolduracak.
Lai-Rong hızlı tren hattı toplam 192 kilometre uzunluğa, saatte 350 kilometre tasarım hızına ve tüm hat üzerinde toplam 7 istasyona sahip.İnşaatın bu ayın sonunda başlaması bekleniyor!
2030 yılına kadar Yantai'nin bir "dört dikey, dört yatay ve yedi kol" demiryolu ağı düzeni oluşturması, şehirler arası yüksek hızlı demiryolu gerçekleştirmesi, dört ana liman bölgesinin tamamının demiryolu limanı gerçekleştirmesi ve Yantai'nin Shandong Eyaletindeki şehirler arasındaki 3 saatlik şehirlerarası döngüye entegre edilmesi planlanıyor. Pekin-Tianjin-Hebei 4 saatlik seyahat çemberi ve Yangtze Nehri Deltası 6 saatlik seyahat çemberi.
Büyük veriler gösteriyor ki, yüksek hızlı demiryolu için yeni merkez merkez şehirler, ulaşım avantajları endüstriyel avantajlara dönüştürüldüğünde, şehre getirilecek olan şey endüstrilerin yığılması, insanların yığılması, ticaretin yığılması ve fonların yığılması olacaktır. Sonuç olarak, yüksek hızlı tren istasyonunun etrafındaki alan oluşacaktır. Bir şehrin çağı yüksek bir kalkınma değerine sahiptir.
Kentsel gelişim modeli açısından bakıldığında, Yantai'nin kapasite artırımı zorunludur. Sadece kıyı şeridinin sınırlı gelişimine dayanarak, Yantai'nin gelişimi, güneye kapsamlı bir ulaşım merkezi tarafından yönlendirilen T şeklinde bir gelişim modeline girdi ve Yantai'nin bir terminal şehirden bir ağ geçidi merkezine dönüşümünü gerçekleştirerek metropol alanına ve kentsel yığılmaların entegre büyüme kutbuna entegre oldu. Yantai, hayal edilemeyen gelişim alanı ve kentsel değişimler getiriyor.
(Yantai Radyo ve Televizyon İstasyonu)
