Elektrikli SUV satın almak için 9 milyon! Pekin, Şangay, Guangzhou ve Shenzhen de bir ruhsat mı alıyor?
Paylaşımlı arabalardan elektrikli toplu taşımanın yaygınlaşmasına, Farkında olmadan, elektrikli arabalar yavaş yavaş hayatımıza girdi . Aslında, piyasada arada bir yeni elektrikli arabalar çıkacak, ama dürüst olmak gerekirse, hiçbir araba kalbimde dalgalar yaratamaz.
Geçen haftasonuna kadar yepyeni bir model çıktı, Bu eski börek beni ilk aşkmışım gibi hissettirdi.
Weimar markası pek çok kişiye yabancı olabilir, Weimar daha geçen hafta sonu ilk arabası olan EX5'i piyasaya sürdü. Görünüm tasarımı nezih ve cömerttir, Yeni bir otomobil şirketinin ilk arabasının oldukça özgün bir tasarıma sahip olması nadirdir.
Arka lambalar son zamanlarda çok popüler olan bir penetrasyon formu kullanıyor. İlk bakışta biraz Tiggo 8'e benziyor Ancak kişisel olarak EX5 kuyruğunun genel estetiğinin Tiggo 8'den daha yüksek olduğunu hissedin.
Otomobilin ön tarafındaki logo, görünümün en önemli özelliğidir.Logonun şekli, vurucu bir nota benzer. Yanıp sönen karşılama işlevi etkinleştirildiğinde, ışık ritmik notalar gibi yanıp söner , Bu arabanın canlı olduğunu hissedebilirsiniz.
Ek olarak, Akıllı etkileşimli LOGO Ayrıca şarj durumu hatırlatıcıları, pil bilgisi hatırlatıcıları ve arabanın kilidini açma / kilitleme hatırlatıcıları da vardır.
Elektrikli gizli sensör kapı kolları, bu seviyedeki arabalarda gerçekten nadirdir. Bununla birlikte, bazı Xingmai otomobil sahipleri, kapı donduktan sonra kapı kolları düzgün bir şekilde açılamadan önce denedi. .
Yani EX5'in güzel bir tasarımı var ve zorlanmak için yeterli. Ancak buz ve kar karşısında pratiklik konusunda şüpheler var. Elbette güneydeki kullanıcılar bu noktayı doğrudan görmezden gelebilir.
Evet, Bu bir film klibi değil , Bu, EX5 pencerelerinin sanal etkileşimidir . Sürücü kapısına yaklaştığınız sürece ekran aydınlanacak ve görüntülenen içerikte gelişmiş karşılama ekranı, akıllı seyahat bilgileri ve araç durumu ekranı yer alıyor.
Teknoloji ve pratiklik anlamında pek kusurlu değildir ve sınıfında rakipsizdir. Ancak bu cam parçasının bir hırsız tarafından kırılması durumunda, başka bir cam parçasını yeniden takmanın maliyeti boğulmalıdır ...
Giderek daha fazla sayıda elektrikli otomobil, Tesla'nın merkezi kontrolünün süper geniş ekranını kullanmayı öğreniyor ve aynısı EX5 için de geçerli. Ancak bu büyük 12,8 inç ekran, diğerlerinden farklıdır. Duruşu istediğiniz gibi ayarlanabilir. Düz veya düzdür ve onu itmek sorun olmaz.
Pratik açıdan bakıldığında, ayakta durmakla yatmak arasındaki fark o kadar büyük değil, göz kamaştırıcı. Dönen ekranı arabada seyahat eden insanlara göstermek ve başkalarının şaşkın bakışlarının tadını çıkarmak yeterlidir.
Gizli kapı kolları ve rüzgar direnci düşük dikiz aynalarının yardımı nedeniyle, Araç rüzgar direnci katsayısı 0,3'ten küçük veya eşittir, Bu bir SUV üzerinde gerçekten mükemmel.
Ayrıca geleneksel benzinli arabalara kıyasla bu araba Aracın önüne bir yakıt motoru yerleştirmeye gerek yoktur, akü grubu tamamen koltuğun altına yerleştirilmiştir , Geleneksel benzinli araçlarla karşılaştırıldığında aracın tamamı düşük ağırlık merkezi avantajına sahiptir.
Düşük rüzgar direnci ve düşük ağırlık merkezi, bu arabanın üstün yol tutuşuna sahip olduğu anlamına mı geliyor? Bu gerçekten gerekli değil, Bir Fransız otomobilinin yaşamı öğretmek için burulma kirişini nasıl kullandığı örneğini unutmayın , Veri seviyesi sadece referans içindir ve daha fazlası, ayarlama becerisidir. Bu arabanın gerçek dinamik performansı ancak bir test sürüşünden sonra değerlendirilebilir.
EX5, bir haftalık şarj gereksinimlerini tam olarak karşılayan 600 kilometreden fazla en uzun seyir menziline sahiptir. Hızlı şarj modunda,% 30 ile% 80 arasında şarj olması yalnızca 42 dakika ve yavaş şarj için 10,7 saat sürer . Bu tür seyir menzili ve şarj süresi kesinlikle sektörün vicdanı olarak kabul edilebilir.
Birçok kişi elektrikli araçlardan bahsettiğinde ilk tepkileri hızlıdır. Elektrikli araçların doğal tork avantajına sahip olduğu doğrudur , BYD Tang gibi, bir SUV ve bir spor araba oyun oynamak gibidir.
Ancak Weimar size elektrikli arabaların hızlı gidemediğini söylüyor. EX5'in en hızlı sürümünün yüz kırması 7,9 saniye sürüyor . Öyleyse EX5'i sürün ya da o huzursuz kalbi uzaklaştırın.
Weimar EX5'in sübvansiyonlu fiyatı 99.000 ile 216.300 arasında değişiyor. En dikkat çekici olanı, sübvansiyonlardan sonra yalnızca 99.000 satan seyahat işbirliği versiyonu.
Sabit hızda seyir menzili 380+ kilometre Günlük işe gidiş gelişler de tatmin edici olabilir. Bu boyutta SUV Benzinli bir araba olsa bile, bırakın elektrikli bir SUV, 100.000 yuan'a satmak tamamen makul.
En önemli şey, Bu araba aynı zamanda Pekin, Şangay, Guangzhou ve Shenzhen'de de lisanslıdır! ! Maliyet performansı gerçekten aşırı ve kilometre başına pratik maliyet bir kuruştan daha az Ne daha bisiklet, EX5 al.
Weimar'ın sabahın erken saatlerinde Wenzhou'da kendi fabrikası vardı. Bu yılın ikinci yarısında da yeni arabalar teslim edilecek PPT otomobil üreticilerinden çok daha güvenilirdir.
EX5 ile ilgili tek şüphe, Weimarın bu arabanın kalitesi üzerindeki kontrolüdür. , Kalitede sorun yoksa sadece hayal değil, Weimar ayrıca, elektrikli araçların tarihinde görkemli bir darbe bırakarak, Çin'de elektrikli araçların popülerleşmesinin önemli bir destekçisi olacak. . Para almadan Weimar'ın reklamını yapmak için elinizden gelenin en iyisini yapmak kolay değil ~
