Rolls-Royce tarihindeki ilk SUV modeli ve dört tekerlekten çekiş sistemini kullanan ilk model.Gust kadar lüks, daha güçlü arazi yetenekleri ve pratikliği var.İlk parti yerli araç yakında teslim edilecek. kullanıcı.
Rolls Royce, bunun kullanıcıların ihtiyaçlarını karşıladığına inanmaktadır. Rolls-Royce "kullanıcı odaklı" konseptine bağlı kalıyor ve SUV'ler bu çağda üst düzey kullanıcılar tarafından en çok talep edilen ürünler.
Rolls-Royce bu SUV'yi Cullinan olarak adlandırdı.Müşterilerinin% 50'si Rolls-Royce'u ilk kez satın aldı.SV'lerin çeşitli üreticilerin kullanıcı büyümesi için etkili bir araç olduğu görülebiliyor. Zarif ön yüz, Rolls-Royce'un vazgeçilmez tasarım mirası haline geldi
Cullinan'ı dağlarda ve sularda gezinmek için gerçekten sürüyorsanız, arabadan inerken pantolon paçalarının kirli olması konusunda endişelenmeyin, çünkü Cullinan'ın kapısı kapı çerçevesine sıkıca sarılacaktır. Cullinan'ın içi ile ilgili olarak, aslında pek çok terimle tanımlanabilir, örneğin zarif, lüks, asil vb. Deneyimden sonra, gerçekçi bir terim kullanmayı tercih ederim: zarif ve aşırı zariflik. Sadece nesnel gerçekleri açıklamaya değil, aynı zamanda bir tavrı iletmeye de dikkat edin ve bu tutum Cullinan'da canlı bir şekilde yansıtılır.
Cullinan'ın bilim ve teknoloji anlayışı güçlü değil, merkezi kontrolün ekran boyutu ana akım aile arabalarınınkine eşdeğer ve orta konsolda dijital ekran yok ve kontrol tuşlarının çoğu mekanik yöntemler kullanıyor. İç mekandaki en teknolojik anlam, büyük boyutlu tam LCD enstrümandır, ancak Rolls Royce yine de onu süper dokuya sahip klasik bir parmak ucu şekli olarak tasarladı.
Burada bahsedilen üç bölmeli SUV, bagaj bölmesini kabinden tamamen ayırmak için arka kabin ile Cullinan'ın bagaj bölmesi arasına bir cam ekranın yerleştirildiği anlamına gelir, böylece bagaj bölmesi açıldığında bile arkadaki yolcular hiçbir şey hissetmez. Gürültü veya sıcaklık değişiklikleri tıpkı bir sedan gibidir.
En lüks SUV gücü olduğundan doğal olarak söylemeye gerek yok . 6.75L V12 çift turboşarjlı motor potansiyeli nedeniyle tükenmez, sürüş sırasında gücünün yarısını bile kullanmadım. Rolls-Royce için herkes bilir ki, Rolls-Royce bir devrim ölçer değil, enerji fazlasını gösteren mekanik bir saattir.
Sözde "tüm araziyi fethet" denen şeyin çalıştırılması zor değildir. Bu, OFF ROAD düğmesine basmaktan başka bir şey değildir ve ardından şasi yüksekliği otomatik olarak maksimuma ayarlanır artı dik eğim alçalır ve geri kalanı bilgisayar sistemi tarafından kontrol edilir. Bu yöntem aynı zamanda çok iyi, sonuçta, Cullinan'ın sahiplerinin off-road oyuncuları olması pek muhtemel değil.