Bir ay daha az bekleyebilirsiniz .. Bu ithal SUV'lar sadece 137.800'den başlıyor, ama gerçekten almaya değer mi?
Birkaç gün önce Çin Halk Cumhuriyeti Maliye Bakanlığı, 1 Temmuz 2018'den itibaren komple araç ve parçalara yönelik ithalat tarifelerinin düşürüleceğini duyurdu. 135 numaralı vergi oranının% 25 vergi oranı ile 4 vergi numaralı vergi oranını% 20 ila% 15 vergi oranı ile ve otomobil parçalarının vergi oranlarını% 8,% 10,% 15,% 20, 25 Toplam 79 vergi satırı için vergi oranı% 6'ya düşürüldü.
Bir taş binlerce dalgaya neden oldu ve tarife ayarlamaları yaygın sosyal kaygıları ve bir dizi zincirleme tepkiyi uyandırdı. Duyuru gününde Avrupa borsasının açıldığı, otomobil sektörünün son dört ayda% 1'in üzerindeki artışla yeni bir yükseliş kaydettiği ve Avrupa borsasına başarılı bir şekilde liderlik ettiği bildirildi. Bunlar arasında BMW hisseleri% 1.5, Daimler% 1 ve Volkswagen% 0.7 yükseldi.
Tarife indirimi, hiç şüphesiz ithal otomobil satın almak isteyen yerli tüketiciler için bir nimet. Ancak yeni tarife politikası 1 Temmuz'da yürürlüğe girecek, yani 1 Temmuz'dan sonra ilan edilen ithal arabaların fiyatı düşecek (bazı otomobil firmaları fiyatları düşürmeye başladı). İthal arabalara imrenen tüketiciler, tarife temettüden yararlanmak istiyorlarsa, bir süre beklemeleri gerekir.
Aslında, tarife indirim politikasının yürürlüğe girmesinden önce, bazı ithal modellerin fiyatları zaten ortak girişimlerle aynı seviyedeydi. Tarife politikasının fiilen uygulanmasından önce, ithal araba almaya hevesliyseniz, aşağıdaki birkaç kişi dostu ithal SUV akıllıca bir seçim olmayabilir.
Renault Kabin
Rehberlik fiyatı: 13.78-14.98 milyon yuan
Renault, Çin pazarındaki tatlılığı Kelega ve Kleio ile tattıktan sonra, Çin'deki ürün matrisini zenginleştirmek için küçük SUV kart kutusunu ithalat kanallarından zamanında ülkeye tanıtacak. Kabin, Renault-Nissan Alliance'ın CMF-B platformu üzerine inşa edildi ve Nissan Jinke ve Infiniti ESQ da bu platformda doğdu.
Kabin 13.78-149.800
İndirimler alın | Modelleri görüntüleyin
Aynı memleketteki PSA modellerinin sınırlandırılmamış tasarımıyla karşılaştırıldığında, Kabin'in görünümü biraz kısıtlanmış. Yardımcı sürücü olarak kullanılabilen çekmece tipi torpido gözü, hız sabitleyici düğmesi gidonun arkasında yer alıyor ve koltuk arkalığı topuzu ayarı koltuğun içinde gizli ... Bu detaylar hala Fransız otomobillerinin "geleneksel olmayan" unsurlarını gösteriyor.
Renault'nun İspanyol fabrikasında üretilen Kabin, Avrupa E-NCAP çarpışma testinde en yüksek "beş yıldız" güvenlik derecesini almıştır. Güvenlik seviyesi samimiyetle dolu, ancak ters görüntülerin, elektrikli açılır tavanın ve kumaş koltukların eksikliği biraz perişan mı?
Güç aktarım sistemi, maksimum 116Ps beygir gücü ve 190 N · m maksimum tork ile Renault 1.2T motor + 6DCT'den oluşuyor. Vites kutusunun kaymasının düzgünlüğü ve güç bağlantısı temelde tatmin edicidir, ancak yine de düşük hızlarda hafif bir izinsiz giriş hissi vardır.
Süspansiyon sistemi, aynı seviyede yaygın olan Macpherson bağımsız ön süspansiyon + burulma kirişli bağımsız olmayan arka süspansiyonu kullanır ve sağlam şasi ayarı sürüş konforunu çok fazla etkilemeyecektir. Elektrikli hidrolik direksiyon sistemi, yol hissinin çoğunu silen düşük bir geri bildirim gücüne sahiptir, bu nedenle kullanım için çok fazla beklentiye sahip olmaya gerek yoktur.
Suzuki Jimny
Rehberlik fiyatı: 14.18-16.08 on bin yuan
Kros dünyasında, kadınlar ve çocuklar tarafından iyi bilinen Mercedes-Benz G-Class, Land Rover Defender ve Jeep Wrangler gibi sert temsilcilerin yanı sıra, bir de cross-country "sihirli araba" -Suzuki Jimny var. Jimny 1970'teki doğumundan bu yana 48 yıl geçti. Olağanüstü arazi performansı, uygun fiyatlar ve mükemmel kalitesi ile Jimny, kullanılmış arabaların inanılmaz korunma oranının kanıtladığı gibi, hayran sıkıntısı çekmiyor.
Jimny (içe aktarma) 14.18-160.800
İndirimler alın | Modelleri görüntüleyin
Jimny, bir "büyük çocuğun oyuncağı" olarak, Suzuki'nin otomobil konseptini miras almıştır. Gövde boyutu 3665/1600 / 1705mm ve dingil mesafesi sadece 2250mm'dir.Yük taşımayan gövde tasarımı ve üç kapılı dört koltuklu düzeni benimser. Küçük vücut, bodur bir çocuk gibi G-sınıfı Wrangler'ın yanında duruyordu.
Güç aktarım sistemi, 85Ps maksimum beygir gücü ve 110N · m'lik bir tepe torku ile 1.3L kendinden emişli bir motor + 5MT / 4AT'den oluşuyor.Kitap parametreleri acınacak derecede zayıf. Ancak Jimny, güçlü bir zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş işlevine ve ultra yüksek şasiye sahiptir, ayrıca 1.075 kg'lık gövdesi dağlara ve sırtlara tırmanmak, nehirleri kolaylıkla geçip geçmek için yeterince hafiftir.
Olağanüstü arazi performansının aksine, masaya konması zor olan yol performansı ve sürüş konforu.Jimny, kısmi bir konuya sahip sahte bir zorba gibidir ve tüm öğretmenleri memnun etmek zordur. Rahatlık, pratiklik, sadece geçiş oranı peşinde koşmayın, çoğu aile için ilk seçilmesi gereken model olmak zor olacaktır.
Mevcut üçüncü nesil Jimny durduruldu ve yalnızca birkaç stok modeli satışta. Dördüncü nesil Jimny'nin bu yıl Ekim ayında piyasaya sürülebileceği ve 2019'un başlarında satışa çıkacağı bildirildi.
Kia Extreme
Kılavuz fiyatı: 15.38-19.38 milyon yuan
Peter Cyrill 2006'da Kia'ya geldiğinden beri, Kia "yeniden keşfedilmiş" bir yola başladı. Çok sayıda avangart ve modaya uygun model birbiri ardına geldi ve Ji Rui de onlardan biri. Ji Rui, Kianın eko-araba platformunu temel alan ilk hibrit SUV. Yerli fiyatı 200.000 yuanın altında olan tamamen ithal bir hibrit kompakt SUV. Kia Ji Rui dışında başka bir şey yok.
Aşırı 15.38-193.800
İndirimler alın | Modelleri görüntüleyin
Düşük fiyat, basit konfigürasyon anlamına gelmez. Giriş seviyesi standart versiyon ayrıca otomatik ışık kontrolü, vücut stabilite kontrolü, elektrikli katlama / ısıtma dış aynalar, 8 inç büyük ekran ve ters görüntü gibi pratik işlevler de sağlar.
Jirui tarafından benimsenen hibrit sistem, bir Kappa 1.6L Atkinson motor ve dünya lideri termal verimlilik (% 40) sağlayabilen tek bir motordan oluşur. Bunlar arasında, motorun maksimum gücü 77.2kW ve tepe torku 147N · m; sabit mıknatıslı motorun toplam gücü 32kW ve toplam tork 170N · m'dir; sistem 103.6kW'lık kapsamlı bir güce ve 265 N · m'lik kapsamlı bir tepe torkuna sahiptir.
Hibrit sistem, Hyundai ve Kia tarafından geliştirilen 6DCT şanzıman ile eşleşiyor ve pil, 1.56 kWh kapasiteli bir lityum iyon polimer pildir. Pil, sürüş alanı ve saklama alanının ihlalini önlemek için arka koltuk minderinin altında tasarlanmıştır.
Hibrit sistemin çalışma mantığı Toyota'nınkine benzer. Düşük hızda başlarken ve sürerken bir motorla tahrik edilir; hızlanırken ve tırmanırken motor + motor destekli; orta ve yüksek hızda sabit hızda sürerken motor veya elektrik motoru ile sürülür; yavaşlarken aküyü şarj etmek için enerji geri kazanılabilir. Ayrıca Kia, komple araç için beş yıllık veya 100.000 kilometre garanti ve hibrit sistem için 10 yıllık veya 200.000 kilometre garanti veriyor.
Subaru XV
Kılavuz fiyatı: 20.48-23.48 milyon yuan
Benim izlenimime göre, Subaru XV'nin muhteşem bir geçmişi yok, ne de olsa Subaru XV bağımsız olarak geliştirilmiş bir model değil, Subaru Impreza'nın hatchback Impreza XV'sinden türetilmiş. Mevcut Subaru XV, üçüncü nesil model ve Subaru SGP platformu altındaki ilk modeldir.
Subaru XV 20.48-234.800
İndirimler alın | Modelleri görüntüleyin
Subaru XV'nin gücü, 156Ps maksimum beygir gücü ve 196N · m maksimum tork ile 12.5: 1'e kadar sıkıştırma oranına sahip (dünyada yalnızca Subaru tarafından kullanılan Porsche hariç) 2.0L boxer yatay olarak zıt bir motordan geliyor.Şanzıman sistemi, bir CVT dişli kutusu (simülasyon) ile eşleşiyor. 7 vites).
Güç parametreleri çok göz alıcı olmasa da, Subaru XV ile eşleşebilecek aynı seviyede sadece bir avuç rakip var. Bunun temel nedeni, yatay olarak zıt motorun doğal düşük ağırlık merkezi avantajının yanı sıra simetrik tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ve X modu dört tekerlekten çekişli geliştirilmiş modül sisteminin getirdiği neredeyse mükemmel dengedir.
Yol tutuş performansına ek olarak, Subaru XV'nin güvenlik performansı da iyidir. EyeSight akıllı sistemi Volvo'nun Sity Safety şehir güvenlik sistemiyle karşılaştırılabilir. Akıllı sistem, sürüş güvenliğini sağlamak için görüş alanındaki mesafeyi, hareket yönünü, yüksekliği ve çok sayıda hedefin diğer göstergelerini belirlemek ve izlemek için insan gözlerini simüle eden iki stereo kamera kullanır.
On kişiye sorun: Subaru arabası nasıl? Dokuz kişi için cevap şu olacaktır: iyi. On kişiye sorun: Subaru'nun fiyatı nedir? On sorunun cevabı pahalı olurdu. On kişiye sorun: Subaru arabası alacak mısınız? Belki de sadece üç kişinin cevabı: evet.
Dodge Coolway
Kılavuz fiyatı: 274,900-372,900 yuan
Başlangıçta, Chrysler'in Dodge Coolway'in konumu şuydu: orijinal ithal + en güzel 7 koltuk. Tipik Amerikan tarzı, birkaç yıl önce gerçekten pek çok yerli tüketiciyi cezbetti, ancak birkaç yıl sonra, hala sıkıcı gibi görünüyor ve taşınması zor Süt kardeşi Fiat Feiyue de böyle.
Coolway 27.49-372.9 bin
İndirimler alın | Modelleri görüntüleyin
Mevcut Coolway güç aktarma organı 2.0T / 2.4L + 6AT seçenekleriyle sunuluyor, maksimum beygir gücü de 170Ps ve tepe torku sırasıyla 350 / 220N · m. Kendinden emişli makinenin seksen büyük adamı çekmek biraz zor; bir turbo makine seçerken zor bir cüzdan haline geliyor.Amerikan petrol kaplanı haklı.
Cooway'in dört tekerlekten çekişli versiyonu, zamanında dört tekerlekten çekiş sistemini benimser.Dinamik denge sistemi, çekiş kontrol sistemi, yalpalama önleme sistemi ve 182 mm'lik minimum yerden yükseklik ile çamurlu dağ yollarında sürüş yapmaktan korkmaz. Ancak bunu arazi araçlarının standartlarına göre ölçmek için kayıp kaderidir.
Kuwei 4,9 metre uzunluğa sahip, ancak üçüncü koltuk sırası ideal değil, ikinci sıranın normal konumunda, yetişkinler üçüncü sıradaki küçük bir bankta oturuyor. Saklama alanı da ortalamadır, bu nedenle 7 kişilik bir aileyi bir sürü günlük ihtiyaçla alıp sadece bu arabayı sürmeyi düşünmek zorunda değilsiniz.
Cooway'in avantajı ithal kimliği, Amerikan tarzı ve rahat sürüş deneyiminde yatıyor Bakım, ürün kalitesi ve yakıt tüketimi performansı düşünüldüğünde çekiciliği çok güçlü değil. Tıpkı büyük bir tabak tuzsuz tavuk gibi boş ama iştahı zor.
Sonuç
Hiç şüphe yok ki ithal arabaların kalitesi ortak girişim arabalarına göre daha iyidir. Sonuçta, yönetmelikler, ortak girişim araçlarının bazı kısımlarının yerli ikameleri kullanması gerektiğini şart koşuyor; ayrıca, ilgili yerel zorunlu standartlar Avrupa ve Amerika standartlarından düşük olduğunda, yerli üretim parçaların hammaddelerinin çoğu ulusal standartları karşılıyor ve işletmeler Avrupa ve Amerika standartlarından daha düşük. nın-nin. Bu nedenle, nesnel olarak, ithal edilen arabaların güvenilirliği ve güvenliği nispeten olağanüstüdür.
Tabii ithal arabaların da eksiklikleri var. Daha yüksek fiyat sadece ikinci, kilit nokta daha sonra bakım meselesi. Düşük pazar tutma ve ortak girişim arabalarına kıyasla daha az ithal 4S satış noktası gibi faktörler nedeniyle, ithal arabaların daha uzun bakım ve değiştirme döngüleri ve daha pahalı bakımları vardır.
Makalenin başında tarife indirimi konusuna dönelim. Tarife indirimi, otomobil fiyatlarındaki değişikliklerle tutarlı mı? Mutlaka değil, burada dikkate alınması gereken birden çok değişken vardır.
1. Üreticiler ve dağıtıcılar, vergi tasarruflarının bir kısmını kar olarak emebilirler;
2. Terminal fiyatlarındaki düşüş satış artışının bisiklet maliyetlerinde düşüşe neden olması durumunda, üreticiler fiyatlarını düşürmeye devam edebilirler.
3. Üreticilerin farklı markaları vardır ve bunların aşağı doğru ayarlamaları mutlaka benzer değildir.
