Önden çekişli arabalar da çok gelişmiş olabilir. Cadillacın yeni XTS'i BBA köşesine girebilir mi?
Aylık satış tablosuna baktığımızda, ATS-L'nin Cadillac otomobillerinin satışında başı çektiğini görebiliriz, ancak CT6'nın durumunun dengelenmesi zaman alacaktır. Bu nedenle, XTS hala Cadillac için hayati bir rol oynamaktadır Sonuçta, CT6 ile ATS-L arasındaki boşluğu yalnızca XTS doldurabilir.
Bir arabanın görünümü kesinlikle en doğrudan bilgidir. Eski modelle karşılaştırıldığında, yeni Cadillac XTS sonsuz bir güce sahip, tıpkı şiddetli bir jaguar gibi daha genç hale geldi. Yeni XTS, aynı zamanda kendi kendini kıran bir performans olan, benzersiz şekilli "Y" şeklinde bir far grubu kullanıyor. Bunun en büyük avantajı, görünümü daha çok küçük bir CT6 gibi yapmasıdır. Ek olarak, yeni arabanın kalkan şeklindeki ızgarası daha büyük boyuttadır ve üç afiş tarzı gümüş krom dekoratif şerit, yeni tasarlanmış ön tamponu yansıtır ve genel taslak daha güçlüdür.
Keskin çizgi işleme, bu arabanın görsel olarak daha katmanlı görünmesini sağlar ve kapı kolundaki LED ışık şeridi, tıpkı gece gökyüzündeki en parlak yıldız gibi ızgaralarla dolu geceleri yanar. Yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5103 × 1852 × 1508mm ve dingil mesafesi 2837mm.Amerikan hardcore tarzı aura orada. Tekerlekler 18 inç ve lastik markası Goodyear Assurance Fuel Max serisi, model 235 / 50R18. Otomobil, modelin farklı konfigürasyonuna göre farklı stillerde jantlar ve çok kollu alüminyum alaşım jantlarla donatılacak.Tüm araçla uyum derecesi hala çok yüksek.
Yükselen kuyruk hala Cadillac aromasıyla dolu ve kuyruk şeklinde, yeni XTS de ciddi değişikliklere uğradı. İkonik dikey arka lambaların yerini gerçekten de görsel olarak taze olan kavisli "L" şekli alıyor, ancak klasik parçaları seven "Kaidi hayranları" için onu satın almaları gerekmeyebilir. Arka tampon ve plaka çerçevesi, her iki tarafta benzersiz bir şekilde yükseltilmiştir ve arka sıra, iki taraflı, çift çıkışlı bir tasarıma sahiptir.Önceden daha dolgun bir gövdeye sahiptir ve eski modelden daha fazla derece duygusu verir.
Yeni XTS'nin arabasındaki lüks malzemeler hala çok dikkat çekicidir. Koltuklar, direksiyon simidi, orta kol dayama yeri ve hatta kapı döşemeleri her yerde deri ile kaplanmış ve çok dikkatli bir şekilde işleniyor. Taksi sizin özel alanınızdır ve yeni XTS, direksiyon simidinde fazla sorun çıkarmaz. Bununla birlikte, lüks versiyona tam bir LCD gösterge paneli eklenmiştir.Bu şık yeni cihaz özellikle dikkat çekicidir.
10 inçlik merkezi kontrol ekranı, teknoloji açısından da en büyük satış noktası olan en son mobil internet sistemi CUE ile donatılmıştır. IOS ve Android ikili sistem ile uyumlu, CarPlay'i destekler. Hareket etmek isteyen tiyatrolar imkansız değil, Bose anc aktif gürültü azaltma sistemi ve Bose Centerpoint ses sistemi, ancak XTS bunda iyidir.
Açılır tavana gelince, Cadillac XTS'in de büyük bir avantajı.Aynı sınıfta bu boyut performansı da çok iyi. Ön koltuklar deri ile kaplanmıştır ve koltuk hafızası, havalandırma ve ısıtma gibi pratik konfigürasyonlarla işlevsel olarak zengindir. Yumuşak dolgu, gerçek sürüşü çok rahat hissettirir.
Arka koltuklar hala çok geniş ve üzerlerinde yatmak bir zevk değil. Ve koltuk arkası, kişiselleştirilmiş otomobiller için daha fazla depolama olanağı sağlayan 4: 6 aşağıyı destekler. Arka yolcuların ağırlığı, alana ve konfigürasyona yansıtılabilir.İş resepsiyonlarında kullanılan 2018 XTS, yine de kolayca başa çıkabilir. Elbette, alan konusunda endişelenmenize gerek yok, patron düğmesi, güneşlik ve 220V elektrik prizi sizin için sağlanmıştır. Yeni XTS'nin arka sırasında oturan, baş mesafesi 2 parmak ve bacak mesafesi 2'den fazla yumruk, bu da ailenin günlük seyahatleri için yeterli. Bagaj açma düğmesi kuyruk etiketine entegre edilmiştir ve genel tasarım, bagaj almak ve yerleştirmek için çok uygun olan geniş bir açılma alanıyla çok düzenlidir.
Güç açısından, yeni XTS, maksimum 198kW güce sahip nakit 2.0T turboşarjlı direkt enjeksiyonlu motoru kullanmaya devam edecek. 2018 XTS, motorun tepe torkunu 353N m'ye düşürecek ve aynı zamanda tork platformunun hızı da artırılacaktır. 2000-5000rpm. Bu nedenle 2018 XTS'nin yetersiz gücü konusunda endişelenmeyin, gücü düşürdükten sonra en azından 2.0T, aynı seviyedeki yukarı akış seviyesidir.
Şanzıman sistemi, 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile uyumludur GM'nin en son 9AT'sini kullanmamak üzücü çünkü şanzımanın performansı gerçekten harika ve yakıt tüketimi değerleri daha iyi kontrol edilebiliyor. Bununla birlikte, 6T50 kod adlı mevcut 6AT, aslında hata yapamaz, 2.0T ile arasındaki zımni anlayış oldukça tatmin edicidir. Konfor ve kullanım ihtiyaçlarını karşılayabilen bir ön McPherson ve arka çok bağlantılı tamamen bağımsız süspansiyon yapısı ile donatılmıştır.
