Land Roverın yeni gücü ile yeniden donatılan, her yönüyle orta boy lüks bir SUV olan yeni Discovery
Şu anda, orta büyüklükte lüks marka SUV'lar için pazar rekabeti oldukça şiddetli, marka, alan veya güç seçmek için çok fazla seçenek var.Şimdi standart 4 tekerlekten çekişli yedi koltuklu bir Land Rover SUV var. Yeni Ingenium motorlu 2018 Chery Land Rover Discovery Magic Line. Chery Land Rover'ın yurt içinde üretilen ikinci modeli olan Shenxing'in her zaman pragmatik ev kullanımı tarzına odaklandığı keşfedildi.İlk bakışta inatçı küçük şişko bir adam gibi hissediyor.
Shenxing'in ana hatlarının insanları çok sağlam hissettirdiğini ve görünümün genel tasarım stilinin hâlâ bir keşif gölgesi olduğunu keşfettim, bu da pragmatik görünüyor. Ön yüz şekli, çok güçlü olan çok sayıda yatay ve düz çizgiyi kullanarak aile tarzını takip ediyor.Siyah merkez ağ ve yuvarlak farların kombinasyonu delici görünüyor. Shenxing'in farlarının xenon farlar kullandığı ve gündüz yanan farların LED ışık kaynağı olduğu ve ön sis farları ile donatıldığı tespit edildi.Sis farı alanı çok şiddetli. HSE versiyonunun farları, daha eksiksiz fonksiyonlara sahip, far temizleme ve yüksekliği ayarlanabilir otomatik farlardır.
Shenxing'in uzunluğunun, genişliğinin ve yüksekliğinin sırasıyla 4599mm / 1874mm / 1724mm olduğu, daha yüksek gövde ve yerden yükseklik arazinin geçerliliğini garanti ettiği, giriş seviyesi bir Land Rover SUV olmasına rağmen Shenxing'in hala tamamen standart olduğu görülmüştür. 4WD ve Land Rover'ın her türlü arazi geri bildirim sistemi ile donatılan aracın off-road temelini yan profilinden görmek zor değil. Minimum yerden yükseklik 212 mm'dir, yaklaşma ve kalkış açıları sırasıyla 23 ° ve 30 ° 'ye ulaşır, artı 600 mm'lik maksimum sudan geçme derinliği, arazi kabiliyeti çoğu şehir SUV'unun çok ilerisindedir. Modelin HSE versiyonu, Shenxing'in keşfinin görünümünü dinamik hale getiren renk engelleyici bir çatı tasarımı kullanıyor. Siyah jantların şekli çok sportif, HSE versiyonunun ön ve arka lastikleri hem Pirelli serisidir hem de 235/55 R19 ebadıdır.
Kuyruk şekli nispeten kompakt ve arka lambaların şekli farları yansıtıyor.Gece görsel etkisi çok iyi. Arka lamba bir LED ışık kaynağıdır ve yanındaki garip Land Rover, yerli kimliğini gösterir, çoğu otomobil sahibinin bunu düşüreceğine inanıyorum. Entegre dikiz aynası, tavan ile aynı renge ve bir kameraya sahiptir.
İç mekanda düz ve dikey çizgi uygulaması ailede bulunan yalın ve zarif stili takip ediyor.Geniş deri kaplama alanı lüks marka kimliğini de gösteriyor. Direksiyon simidi iyi bir kavrama ile dört kollu bir şekle sahiptir Her iki taraftaki çok işlevli düğmeler de çok kullanışlıdır Düğmelerin geri bildirimi çok iyidir. Gösterge panelinin şekli, yakıt tüketimi ve lastik basıncı gibi araç bilgilerini net ve kapsamlı bir şekilde görüntüleyen, ortasında renkli bir ekrana sahip klasik bir çift namlu tipidir.
Merkezi kontrol ünitesinin şekli daha yumuşak ve basittir Neyse ki yerleşim düzeni net ve pratiktir.Zon kliması bir düğme ile kontrol edilebilir ve doku fena değildir. Merkezi kontrol 8 inçlik bir LCD dokunmatik ekran kullanır ve yanıt hızı hala hassastır, ancak bu boyut, büyük ekranların mevcut eğilimine ayak uydurur. Topuz benzeri vites kolu şekli, güçlü bir teknoloji anlayışına sahiptir ve çok fazla alan tasarrufu sağlar. Land Rover'ın tüm arazi geri bildirim sistemi, kar, kum ve diğer modları seçebilen giriş seviyesi Discovery Spirit için de donatılmıştır ve ayrıca dik bir eğime sahiptir.
Koltuklar yumuşak dokunuşlu deriden yapılmıştır ve sürüş konforu ve sarması iyidir Ön koltuklarda elektrikli ayarlama ve ısıtma fonksiyonları vardır.
İkinci koltuk sırasının bacak desteği çok iyidir, ileri geri hareket edebilir ve koltuk arkalığının açısını ayarlayabilirsiniz ve iki çocuk koltuğu arabirimi ile donatılmıştır.
Shenxing'in en büyük avantajının, diğer rakiplerde bulunmayan ve normal acil durum ihtiyaçlarını karşılayabilen üçüncü sıra koltuğa sahip olması olduğu görülmüştür. Panoramik sunroof alanı geniş ve ışık geçirgenliği çok iyi, bu yüzden otomobildeki yolcular geniş bir his veriyor, ancak açılamıyor ki bu üzücü.
Arka sıradaki bacak boşluğu, iki yumruk arasındaki mesafeyi aşarak daha iyi performans gösterir ve kafa boşluğu iki parmaktan daha küçüktür. Bacak alanı kaptan tarafından sınırlandırılır, üçüncü sıra sıkışıktır ve oturma pozisyonu daha ölçülüdür, yetişkinlerin uzun süre binmesi uygun değildir. Üçüncü koltuk sırası aşağıdayken, gövde gerçekten oldukça uygun, kare arka şekli sayesinde hacim 1698 litreye ulaşıyor.
Güç açısından, maksimum 240 beygir gücüne ve 340 N · m maksimum torka sahip bir Ingenium 2.0T dört silindirli motorla donatılmıştır.Vites kutusu, Znin hızlanmanın akıcılığında çok iyi performans gösteren 9 ileri otomatikleştirilmiş düz şanzımanından gelmektedir. Ve oldukça yakıt tasarrufludur. Süspansiyon yapısı ön MacPherson bağımsız süspansiyon ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.Araç sürüş konforu ve dengesi açısından iyi performans gösterir.
