Buji bir kez kaç kilometre değişir?
Bujileri kaç kilometre değiştireceğinizle ilgili olarak, işte bir makale, sizinle paylaşmak için paylaşabilir ve aşağıdakilerden bir şeyler öğrenmeyi umabilirsiniz:
Bujinin işlevi tutuşmaktır ve ateşleme bobini aracılığıyla iletilen yüksek voltajlı darbeli elektrik, bir elektrik kıvılcımı oluşturmak için uçta boşalır. Benzin sıkıştırıldıktan sonra, buji, benzini ateşlemek ve motorun normal çalışmasını sürdürmek için elektrik kıvılcımları yayar Bu nedenle, bujinin çalışma ortamı hala çok ağırdır ve tabii ki etkisi nispeten büyüktür.
Yaygın buji türleri sıradan bujilere, platin bujilere ve iridyum bujilerinin en iyi ateşleme performansına sahip olduğu iridyum bujilere bölünmüştür. O zaman bujilerin ortalama hizmet ömrü: sıradan bujilerin hizmet ömrü 40.000 kilometre ve platin ve iridyum bujilerin hizmet ömrü benzer, yaklaşık 60.000 ila 80.000 kilometre Bu iki türün fiyatları sıradan olanlardan çok daha pahalıdır. Ancak kişisel kullanım nedenlerinden dolayı bujinin çalışma koşulları ve ömrü değişecektir.
Bujilerin ömrünü hangi faktörler kısaltabilir? 1. Benzinin kalitesi iyi değil.Genellikle kalitesiz benzin istasyonlarına gidip yakıt ikmali yapmak için bazı özel benzin istasyonlarına gidiyorum, bu da kötü yanmaya neden oluyor. 2. Araç uzun süredir ağır yük altında çalışıyor ve çoğu zaman insanlarla dolu ve hatta aşırı yüklenmiş, sık sık ağır yükleri çekiyor ve işinde kamyon olarak kullanıyor. 3. Zaman zaman zemin yağıyla sık sık şiddetli sürüş. 4. Araçlar genellikle şantiyelerde koşma, dağ yollarında koşma, çamurlu yollar gibi bazı kötü yol koşullarında çalışır. Bu faktörler bujinin ömrünü kısaltacaktır ve değiştirme döngüsünün daha erken yapılması gerekir. Araba genellikle yüksek hızlarda çalışıyorsa veya yol koşulları iyiyse, değiştirme döngüsü biraz gecikebilir.
Bujinin ömrü bittiğinde, deşarj aralığı çok fazla olacak ya da kafasının bir kısmı aşınmış olacak Buji çıkarıldıktan sonra çıplak gözle görülebilir. Kullanmaya devam etmekte herhangi bir sorun olmamasına ve herhangi bir anormallik hissedilmemesine rağmen tutuşma kabiliyeti büyük ölçüde azalmış, bazen yanma tam olmamakta ve motorun yakıt tüketimi artacaktır. Daha ciddiyse, motor rölantide seğirme, düşük hızda seğirme, zayıf hızlanma, soğuk arabanın zayıf ateşlenmesi gibi arızalar olacaktır. Bu durumda bujinin değiştirilmesi gerekir, çünkü böyle bir arızadan sonra yanmanın iyi olmadığı anlamına gelir. , Daha büyük arızalara yol açacak büyük miktarda karbon birikintisi oluşacaktır.
Bu nedenle, arabanızda yukarıda belirtilen arıza varsa, önce buji sorununu düşünmelisiniz. Ek olarak, arabanızda bir silindir hattı varsa, bujiyi değiştirirken silindir hattını değiştirmek en iyisidir. Çünkü silindir teli uzun süre kullanıldıktan sonra içerideki direnç değişecek, bu da bujiye iletilen voltajın değişmesine neden olacak bu da ateşleme enerjisini etkileyecektir.Silindir teli hala sızıntı yaparsa bujiyi kıracak yani bujinin seramik kısmı çatlayacaktır. Bujiye zarar verin.
Her silindirin bir bujisi vardır, dört silindirli motorda dört, altı silindirli motorda altı vardır, bu nedenle değiştirirken numara açıklanmalıdır. Orijinal arabanın bujisini aynı tarzda değiştirmeye çalışın, çünkü iyi bir eşleşme garanti edebilir. Ancak, buji kendi arabanızla eşleştirilebiliyorsa, sıradan bujiler platin veya iridyum ile değiştirilebilir.Bu ikisi aslında şu anda çokça kullanılmaktadır. Daha iyi bir buji ateşleme performansını artırabilir, böylece gücü artırabilir, yakıt tüketimini azaltabilir ve emisyonları azaltabilir. Ancak iyi bir buji nispeten pahalıdır, bu nedenle kendi durumunuza göre seçin.
Feragatname: Bu makale Bitauto.com forumunun [Qinhuai Mingyue nj] netizeninden gelir, telif hakkı orijinal yazara aittir ve ihlal özel mesajı silinir.
Sorumlu Editör: Lino
