Yıllarca Passat ile kavga ettikten sonra fiyatını düşürmek zorunda kaldı, şimdi sadece 140.000 ve görünüşü artık Audi'den aşağı değil.
En sefil sahte lüks otomobil, fiyatı 150.000'den az, malzemeler orijinal ama kimse onu yurt içinden satın almıyor!
Lüks otomobiller söz konusu olduğunda, aklımıza ilk olarak Mercedes-Benz, BMW, Audi, Lexus, Cadillac ve hatta Infiniti, Lincoln ve diğer markalar gelir ama konu hukuk sistemine gelince herkes bir şey söylemeyecek çünkü hukuk sistemi doğru gibi görünüyor. Göz alıcı lüks markalar yok ... İster 20. yüzyılda, ister mevcut 21. yüzyılda, Fransız lüks arabalarının Çin halkının gözünde hiçbir statüsü ve ağırlığı yok. Fransız sisteminin temelini oluşturan Citroen, geçtiğimiz iki yıl içinde yavaş yavaş insanların vizyonunu yitirmiş gibi görünüyor. Lüks otomobil alanında sıradan modeller hala satışta olsa da, Citroenin üst düzey DS'sinin durgun olduğu söylenebilir. Elbette onlar da istiyorlar. Bu durumu değiştirmek için Çin pazarından vazgeçmeye daha da isteksiziz, bu yüzden nihayet yeni nesil Citroen DS 5LS'yi resmen başlattık. Yeni otomobil A + sınıfı bir sedan olarak konumlandırıldı.Volkswagen Passat ile uzun yıllardır mücadele ediyor.Şimdi kasvetli piyasa satışları karşısında değerini düşürmek zorunda kaldı.Günümüzde araba sadece 140.000, ancak malzemeler orijinal ve değeri değişti. Modelden sonra Audi'yi kaybetmedi ama kimse yurt içinde satın almadı 18 Nisan'daki satışlar bunun en iyi kanıtı ... Sadece gerçekten en sefil sahte lüks otomobil olduğu söylenebilir.
2018 Citroen DS 5LS'nin görünümünün en büyük özelliği, 3 LED lamba, şerit LED dönüş sinyalleri ve yuvarlak LED sis farları içeren DS 7 CROSSBACK'e benzer yeni bir ön LED far grubunun değiştirilmesidir. Şangay daha moda ve daha teknolojik. Tüm farlar bana Audi lamba fabrikasının şeklini neredeyse hiç kaybetmediği hissini veriyor ki bu gerçekten övgüye değer. Gövdenin yan tarafında, yeni otomobil yeni bir stil yan etekler ve tarzı daha yenilikçi olan 18 inçlik yeni stil jantlar benimser.
Otomobilin arkasında, yeni DS 5LS'nin arka tamponunun şekli de ayarlandı ve her iki tarafta toplam ikiye bölünmüş krom kaplı dekoratif parçalar daha güçlü bir sportif atmosfer yaratıyor. Aynı zamanda yeni otomobil, tüketicilerin tercihlerini zenginleştirmek için iki yeni gövde rengi ekledi. Boyuta gelince, yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği hala 4702/1840/1510 mm'dir ve dingil mesafesi 2715 mm'ye ulaşmıştır Boyut açısından DS 5LS, uzunluk, genişlik, yükseklik veya dingil mesafesinden bağımsız olarak standart bir kompakt gövde paneline sahiptir. Aynı yüksek kaliteli kompakt otomobille karşılaştırıldığında, Audi A3 sedan biraz daha uzundur. Teorik olarak, bu avantaj uzayda daha iyi bir performansa sahip olmasını sağlamalıdır, ancak gerçek durum karışıktır.
Kıdemli ağabey şahsen DS 5LS'nin görünüşüne hala katılıyorum diye düşünüyor. Genel görünüm güzel, Fransızlar tarafından tasarlanmaya değer, zarif, şık ve atmosferik. Ön hava giriş ızgarası, şık ve atmosferik olan DS imzalı ızgarayla entegre edilmiştir. Ve arabanın kalçaları, sağlıklı güzelliğin şeftali kalçaları gibi, yuvarlak ve düz. Malzemeler köşeleri kesmeden kalındır. Araba farlarının tasarımı, tıpkı çift göz kapaklı bir güzelliğin gözleri gibi çok güzel. Gündüz yanan farlar kaşlardır.
Otomobile girdiğinizde ilk bakışta iç tasarımın çok vasat olduğunu düşünebilirsiniz.Romantik Fransız aniden rasyonellikle oynar ve biraz hazırlıksız olur, ancak böyle bir değişiklik bir iç tüketim konsepti olarak da görülebilir. Bir uzlaşma. Tüm DS 5LS modelleri serisinde, sadece en üst modeller tamamen deri iç mekanlar ve birinci sınıf deri koltuklarla donatılmıştır.Bu nedenle, yalnızca bu konfigürasyona sahip modeller DS markasının lüksünü ve kalitesini yansıtabilir. Ancak üst konfigürasyondan ayrı olarak bahsedecek olursanız, deri kaplı bir dünyaya adım attığınızı göreceksiniz.Kapı panelinden orta konsola, koltuğa, ellerinizin dokunduğu yer tamamen deri. Bu kadar istekli olmak da nadirdir: Orta konsol bir bütün olarak basit ve zariftir ve gümüş metal dekorasyonla sular altında, üst düzey modellerin incelik ve moda duygusunu vurgulamaktadır. Ancak son tahlilde, bu iyi değil, yani yüksek ve düşük tahsis arasındaki fark çok büyük, DS'nin sorunu bir an önce fark etmesini içtenlikle umuyorum.
Alan açısından, karışık bir lütuftur. Gerçek sürüş deneyiminden, DS 5LS ön sırada iki parmak baş boşluğuna sahipken, arka sırada bir yumruk ve dört parmakla bacak mesafesi övgüye değer, ancak yalnızca bir. Bahsedilen baş boşluğu gerçekten endişe vericidir, bu neredeyse hiçbir şeye eşdeğerdir ve ikisi gerçekten son derece bariz bir karşıtlık oluşturmuşlardır.
Güç gelince, eski DS 5LS, tüketicilerin aralarından seçim yapabileceği üç farklı güç motoru sağlar. 1.8L motorun maksimum 139 beygir gücü ve 170N · m maksimum torku vardır. 1.6T düşük güçlü versiyonu maksimum 163 beygir gücü ve maksimum 240N · m torka sahiptir. 1.6T yüksek güçlü versiyon motor, maksimum 200 beygir gücü ve 275N · m maksimum torka sahiptir. Şanzıman sistemi açısından, sadece giriş seviyesi model 5 ileri manuel şanzıman ile donatılmıştır ve kalan konfigürasyon modelleri 6 ileri otomatik manuel şanzıman kullanır. En son 2018 modeli, sadece 1.6T 167 beygir gücünü koruyan versiyondur. 1.8L ve 1.6T yüksek güç çok düşük ve diğeri çok yüksek olabilir.Kısacası, bazı takaslar yapıldı.
Süspansiyon açısından DS 5LS, ön Macpherson tarzı bağımsız süspansiyon ve arka burulma kirişi tarzında bağımsız olmayan süspansiyon kullanır. Herkes bunun "milenyumda değişmeyen panel süspansiyonu" olduğunu bilir. Genellik iyidir ve kullanım iyidir, ancak öyle Sürüş konforu ortalamadır ve şasi filtresi zordur. Aslında, DS 5LS'nin güzelliği Audi A4 gibi modellere hala aşina değil.Yıllardır Passat ile savaşıyor ve şimdi sadece 140.000'i çok nazik kabul ediliyor. Ancak yine de, DS markasının varlığını bilmeyen birçok kişi var. Model ne kadar güzel ve yapılandırma zengin olursa olsun, çok fazla kişi bunu düşünmeyecek. Geçen ay satılan 18 birimin satış hacmi şimdiden Bu 18 kişi bunu düşünebilir. Bu nedenle, DS5LS'nin pazarlama açısından hala uzun bir yolu var. Bunun, ürünün yeterince iyi olmadığını, ancak sizin gibi bir markanın olduğunu insanlara asla bildirmemeniz gerektiğini anlamak önemlidir. Şimdi anlayın, hepiniz Ayrıca bunun hakkında doğru konuşun. (UTV'nin editörü Wang Zhuo'nun haberi)
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
