Chengdu-Kunming çift hat hattının Panzhihua-Kunming bölümü resmi olarak trafiğe açıldı ve ilk tren Spring City'ye 2 saat 8 dakika içinde kalkıyor
Video yükleniyor ...
Kapak haberi muhabiri Xu Xiangdong Xiao Yang
9 Ocak saat 9: 28'de, D793 "Hulk" EMU, Chengdu-Kunming Demiryolu Genişletme ve Yeniden Yapılandırma Projesi'nin (Chengkun Çift Hattı) Panzhihua-Kunming EMU'sunun resmi açılışını ve Panzhihua'nın "EMU" girişini kutlayarak Panzhihua Güney İstasyonu'ndan yavaşça çıktı. çağ ".
Kapak habercisi bu ilk treni deneyimledi. Tren% 114 doluluk oranına sahip ve 818 kişi taşıyor.Yüksek dağlarda tüm yolu dolaşıyor ve sorunsuz çalışıyor.Tren ayrıca ücretsiz WiFi ve şarj prizleri sağlıyor. Binicilik deneyimi güzel.
İlk başlatma deneyimi Sorunsuz çalışma ve tam WIFI kapsamı
İlk tren olarak D793 treni, Panzhihua Güney İstasyonu'ndan sabah 9: 28'de hareket ediyor.
Sürüşten iki saat önce birçok yolcu, yolculuğu deneyimlemeye hazır olarak istasyona önceden geldi.
Bilet kapısında, istasyon ilk trene binen her yolcu için özel olarak ışık saçan kırmızı bir fular hazırladı. Bekleme salonu ayrıca birçok turisti burada fotoğraf çektiren bir grup fotoğraf alanı kurdu.
Yolcular Li Hong ve Li Li ile 87 yaşındaki babaları Li Xifu da sabah erkenden istasyona koştu ve aile çok heyecanlandı. Li Hong, babasının Panzhihua'ya üçüncü hat inşaatı döneminde geldiğini, şimdi 54 yıl olduğunu ve Panzhihua'nın tüm hayatı boyunca gelişimini önemsediğini söyledi. Bu amaçla, ilk tren biletini önceden satın aldı ve yaşlıların uzun zamandır beklenen arzusunu tatmin etmek için babasını yürüyüşe çıkardı.
"Hiçbir yere gitmek istemiyoruz, sadece treni deneyimlemek istiyoruz." Üç yolcu, Li Renfeng de trene binmek için istasyona gitti. Ancak, geç bilet satın alma süresi nedeniyle koltuk bileti satın alınmadı. "Sadece sabit biletlerimiz olmasına rağmen, hala çok mutlu!"
Tren, Panzhihua Güney İstasyonu'ndan ayrıldıktan sonra sorunsuz çalıştı ve trende gösterilen maksimum hız saatte 158 kilometre idi. Yol boyunca birçok tünel olmasına rağmen, temelde 4G sinyalleri var ve tüm süreci kapsayacak şekilde arabada ücretsiz WiFi sağlanıyor. Aynı zamanda, her koltuk sırasının altında iki şarj jakı ve bir USB şarj bağlantı noktası bulunur. Ayrıca yolcular koltuktaki QR kodunu okutarak yemek siparişi verebilirler. Pek çok yolcu, Laocheng-Kunming hattı treninin tünele girdiğinde cep telefonundan sinyal gelmediğini, bu da çok rahatsız edici olduğunu ve bu trene binme deneyiminin eskisinden çok daha iyi olduğunu söyledi.
D793'ün kondüktörü Zhao Yuqiu, "Bugün yolcu sayısı çok fazla" dedi. İlk tren 720 kişi kapasiteli birinci sınıf ve ikinci sınıf koltuklar dahil 8 trenden oluşuyor, ancak günün doluluk oranı% 114 iken 98 yolcu aldı. Bilet oturmamış.
Sabah 11: 36'da ilk tren, 2 saat 8 dakika süren Kunming İstasyonu'na ulaştı.
Şu anda Panzhihua Güney ve Kunming Güney İstasyonu arasında 2 çift EMU ve Panzhihua Güney ile Kunming İstasyonu arasında 1 çift EMU var.Yol boyunca Panzhihua Güney, Yongren, Yuanmou Batı, Guangtong Kuzey, Lufeng Güney, Kunming ve Kunming Güney istasyonları var. Çalışma hızı 160 km / s olup, en hızlı olanına 2 saat 7 dakikada ulaşılabilir. Panzhihua'nın güneyinden Kunming'e kadar olan ücretler açısından birinci sınıf ücret 117 yuan ve ikinci sınıf ücret 73 yuan'dır.
Motorlu araba, Liu Jiacheng'in hazırladığı Panzhihua Güney İstasyonu'ndan çıktı.
Arazi karmaşıktır ve inşaat zorluğu köprü tünelinin% 90'ından fazlasını oluşturur
Tren Panzhihua Güney İstasyonu'ndan ayrıldıktan sonra, Haikong Körfezi Köprüsü'nü hızla geçti. Vadi boyunca uzanan ve toplam uzunluğu 1496,24 metre olan bu köprü, Çin'deki en küçük kavis yarıçapına sahip 64 metrelik segment montajlı kiriş olup, aynı zamanda yerel demiryolu köprüleri arasında en büyük açıklıklı segmental prekast montajlı öngerilmeli beton çift hatlı basit destekli kutu kirişli köprüdür. Köprüyü geçtikten sonra tren yol boyunca geniş dağlardan, tünellerden ve köprülerden birbiri ardına geçmeye başladı.
Chengdu-Kunming çift raylı demiryolu hattı, toplam uzunluğu yaklaşık 860 kilometre ve tasarım hızı saatte 160 kilometre olan ulusal sınıf I çift hatlı bir demiryoludur.Panzhihua bölümü resmi olarak 28 Aralık 2013 tarihinde başlamıştır.
Panzhihua Demiryolu İnşaat Ofisi müdür yardımcısı Lv Lijun, Chengdu-Kunming Demiryolu'nun çift yolu boyunca jeolojinin çeşitli olduğunu, insan ortamının karmaşık olduğunu, nehrin yoğun olduğunu, zirvelerin ve vadilerin çapraz geçişli, engebeli ve dik, dağ yolunun tehlikeli ve ulaşım altyapısının geriye doğru olduğunu söyledi. Çok sayıda tünel, pek çok kötü jeoloji türü, "iki yüksek": yüksek inşaat riski, yüksek işletme riski, "iki ana": zor inşaat, yüksek inşaat dönemi baskısı ve sert inşaat ortamı.
"Güney Panzhihua'dan Guangtong'a kadar olan bölüm yaklaşık 170 kilometre ve göreceli yükseklik farkı 500 metredir." Bunlar arasında, Panzhihua bölümünün ana hat köprüsü ve tünel oranı% 90'dan fazlasını oluşturuyor ve birçok kilit kontrol projesi var. Örneğin, Baoanying Tüneli, Chengdu-Kunming Demiryolunun eski hattı ile çift hattı arasındaki bağlantı hattıdır.Toplam uzunluğu 13.339 kilometre ve inşaat süresi 48 aydır ve tipik bir yüksek gaz tünelidir. Jinsha Nehri Köprüsü gibi diğer kontrol projeleri, toplam 473,3 metre uzunluğunda ve 51,5 metre yüksekliğindeki en yüksek iskele yüksekliğiyle çift hatlı bir demiryolu köprüsüdür ve Çin'deki alçak kuleli halatlı demiryolu köprüsünün en büyük açıklığıdır.
Ek olarak, Ranjiawan Tüneli 12.877 kilometre uzunluğundadır ve Panzhihua'nın Huacheng Yeni Bölgesi'nden şehrin yeraltından geçmektedir.
Sichuan'dan çıkış, Panzhihua'nın güneye bakan açık bir kapı inşa etmesine yardımcı oluyor
9 Ocak öğleden sonra Kunming'den Panzhihua'ya giden D786 treni hala doluydu. Yüksek hızlı trenlerin açılması, Siçuan'dan büyük bir demiryolu geçidi ekleyerek Siçuan ve Yunnan arasındaki bağlantıyı daha da yakınlaştırdı.
Panzhihua Ulaşım Bürosu müdürü Zeng Ke, Chengdu-Kunming çift hatlı treninin açılmasının Panzhihua'nın ulusal kapsamlı bir ulaşım merkezi inşası için çok büyük bir öneme sahip olduğunu söyledi. Yüksek hızlı trene binerek, yolcular Kunming-Chengdu'ya ve ülkenin dört bir yanındaki 270'den fazla şehre, Kunming Güney İstasyonu'nda çok uygun olan hızlı tren hattına aktarma yapabilirler. Panzhihua 5 otobüs hattı açmış ve işletmiştir ve Panzhihua Güney Demiryolu İstasyonu'nun uzun mesafeli otobüs transfer merkezi de hizmete alma aşamasına girmiştir.Gelecekte Huili, Huidong, Huaping, Dechang, Xichang ve diğer çevre bölgelere doğrudan transfer yapabilirsiniz. Yolcu aracı.
Aynı zamanda, yüksek hızlı trenlerin açılması Panzhihua'ya daha fazla insan, lojistik ve bilgi akışı çekecek ve kentsel inşaatı, endüstriyel dönüşümü ve iyileştirmeyi teşvik edecek.Panzhihua'nın güneybatı Siçuan, kuzeybatı Yunnan'da bölgesel bir merkez şehir inşa etmesini ve Siçuan'ın güneye açılmasını büyük ölçüde destekleyecektir. etki.
Zeng Ke, şu anda Panzhihua-Dali (Sichuan sınırı) otobanının bu yılın sonunda trafiğe açılması planlandığını ve Lipan otobanının Yunnan bölümünün de inşaatı hızlandırarak bu yılın sonuna kadar tam trafiğe ulaşmaya çalıştığını söyledi.Gelecekte Panzhihua'nın Lijiang'a Dali'ye ulaşmasının sadece 2 saat süreceğini söyledi. Sadece 2,5 saat sürer.
Ek olarak, Ningnan'dan otobanın Panzhihua bölümüne, Panzhihua Batı Bölgesi'nden Yanyuan İlçesi otobanına ve şehrin doğu kesimine giden G4216 hattı da hızlanıyor, Panzhihua "bir halka ve altı atış" otoban ağı yavaş yavaş şekilleniyor, Panzhihua ulaşım altyapısı İnşaat açısından önümüzdeki birkaç yıl içinde büyük bir adım atacak.
Panzhihua Şehir Kültür, Radyo, Televizyon ve Turizm Bürosundan sorumlu kişi, Panzhihua'nın güneş ışığı sağlığı, özel kültür, üç hatlı inşaat, Greater Shangri-La ve Güney İpek Yolu olmak üzere beş butik turizm rotası inşa ettiğini söyledi.Bunlardan Panzhihua, Büyük Shangri-La turist halkasının önemli bir parçası. Şehrin ve hızlı trenlerin açılması, Panzhihua'nın Büyük Shangri-La Çevre Yolu'na daha iyi entegre olmasını ve Panzhihua'nın uluslararası güneşli bir sağlık turizmi destinasyonu inşa etmesine yardımcı olmak için Yunnan'daki birçok şehirle turizm endüstrisi işbirliğini teşvik etmesini sağlayacak.
Şu anda, Chengdu-Kunming demiryolu çift hattının Emei-Miyi bölümü ve Miyi-Panzhihua bölümü yapım aşamasındadır.Miyi-Panzhihua bölümünün bu yıl tamamlanması, Xichang-Kunming'in 2021'de trafiğe açılması ve Chengdu-Kunming hattının 2022'nin sonunda trafiğe açılması bekleniyor.
[Haber ipuçlarınız varsa, bize bildirmekten memnuniyet duyarız, kabul edildikten sonra ücret için bir ücret alınacaktır. Bizi WeChat'te takip edin: ihxdsb, QQ: 3386405712]
