Yüzlerce kişi değişim trendine odaklanacak, dört bakanlık ve komisyon elektrikli araçlar hakkında soru soracak
Çin Elektrikli Araçlar Derneği, devlet daireleri, araştırma kurumları, endüstri yetkilileri, akademisyenler ve girişimciler tarafından ortaklaşa başlatılan resmi olmayan, kar amacı gütmeyen bir politika ve akademik araştırma kurumudur. 2014 yılında kuruluşundan bu yana, endüstri, disiplin, mülkiyet ve departman sınırlamalarını aşmak ve Çin'in elektrikli araç endüstrisinin gelişimini daha da teşvik etmek amacıyla dört yıl geçti.
20 Ocak'ta Pekin'de 4. Çin Elektrikli Araç Yüzlerce Konferansı düzenlendi.Yeni trendler, yeni modeller ve yeni fırsatların ana çizgisine odaklanan bu konferans, otomobil endüstrisindeki reformun tüm yönlerine odaklandı ve yeni enerji otomobil endüstrisinin yüksek kaliteli gelişiminin nabzını tutmaya çalıştı.
Wan Gang, Bilim ve Teknoloji Bakanlığı Bakanı
Çin Elektrikli Araç Yüzler Derneği'nin en önemli halkalarından biri olan "Küresel Dönüşüm Trendini Kavrayın ve Yüksek Kaliteli Gelişim Sağlayın" konulu üst düzey forum, bir kez daha yerli ve yabancı medyanın ilgi odağı oldu.Çok sayıda ulusal bakanlık ve komisyonun liderleri harika konuşmalar ve paylaşımlar yaptı. Bunlar arasında Bilim ve Teknoloji Bakanı Wan Gang, "Yeni çağda yeni enerji araçlarının geliştirilmesini düşünüyor." Dedi. İçten yanmalı motorların gelecekte bağımsız tahrik veya hibrit güç şeklinde çok çeşitli pazar gereksinimleri oluşturacağına ve aynı zamanda 2020'de 2 milyon araca ulaşacağına inanıyor. Hedef aynı zamanda sürekli çaba ve uzun bir yol gerektirir.
Miao Wei, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı Bakanı
Toplantıda Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı Bakanı Miao Wei, dünyanın büyük ülkelerinde yeni enerji araçlarının dönüşümünü hızlandırma trendi altında Çinin yeni enerji araç endüstrisi ile uluslararası pazar arasında hala bir boşluk olduğunu belirtti. Çeşitli politika sistemleri, teknolojik yenilikler ve destekleyici tesisler Tesislerin ve işletmelerin gelişme hızında farklı derecelerde sorunlar ve zorluklar vardır.
Bakan Wan Gang ve Bakan Miao Wei'nin yanı sıra, diğer bakanlık ve komisyonların liderleri de yeni enerji otomobil endüstrisinin gelişimi ve diğer ilgili konularla ilgili konuşmalarında şu görüşleri dile getirdiler:
Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu başkan yardımcısı Lin Nianxiu, küresel otomotiv endüstrisinin genel elektrifikasyon ve akıllılaştırma eğilimine uymak için Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu ile Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ve diğer ilgili departmanların genel koordinasyonu güçlendirdiğini ve politika önlemlerini iyileştirdiğini söyledi. Politika garantisinin ve yenilik liderliğinin üç yönü güçlendirilmiş ve yeni enerji araçlarının ve akıllı araçların sürdürülebilir, sağlıklı ve düzenli gelişimini hızlandırmak için ilgili çalışmalar yapılmıştır.
Lin Nianxiu, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu müdür yardımcısı
Aynı zamanda, Lin Nianxiu, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu'nun beş yönden çaba göstermeye devam edeceğini belirtti: genel koordinasyonu güçlendirmek, sınır ötesi entegrasyonu teşvik etmek, açık işbirliğini teşvik etmek, saf elektrikli tahrikte ısrar etmek ve elektrikli araçların geliştirilmesini teşvik etmek için sistem tedarikini iyileştirmek. Ayrıca, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu'nun çeşitli güç ve kaynakları tam olarak seferber etmek ve bir araya getirmek için akıllı otomobillerin inovasyonu ve geliştirilmesi için bir koordinasyon mekanizması oluşturacağından; kalkınmaya liderlik etme yeteneğini artırmak için akıllı bir Çin standart sistemi kuracağından; "Yeni Saf Elektrikli Binek Araç İşletme Yönetimi" ni revize edeceğinden ayrıntılı olarak bahsedildi. Yönetmelikler, endüstriyel düzeni ve yapıyı optimize eder; akıllı araba test üretimi, satışı ve kullanımı gibi alanlarda yasal süreci teşvik eder.
Ulusal Enerji İdaresi Başkan Yardımcısı Liu Baohua, enerji sektöründe fosil enerji oranını kademeli olarak azaltmanın temel hedef olduğuna işaret etti. Geçtiğimiz yıl Çin, yıl boyunca 39 milyon kilovattan daha az kömür yakıtlı enerji ekledi ve bu yıl, kömürle çalışan enerjinin geliştirme hızı hala sıkı bir şekilde kontrol edilecek. Elektrikli araçlarla ilgili olarak Liu Baohua, bu endüstrinin gelişmesinin aynı zamanda politikalar ve fonlar açısından devletten güçlü destek gerektirdiğini ve şarj altyapısının inşasını hızlandırdığını belirtti.
Liu Baohua, Ulusal Enerji İdaresi müdür yardımcısı
Ayrıca Liu Baohua, mevcut yeni enerji araçlarının temel olarak şarj tesislerinin düşük ortalama kullanımı, olgunlaşmamış iş modelleri, şarj tesislerinin işletilmesine araba şirketlerinin düşük katılımı ve genellikle düşük teknoloji gibi sorunlar yaşadığına inanıyor. Yukarıda bahsedilen sorunlara yanıt olarak, Liu Baohua derhal bir sonraki çalışma adımını önerdi. Otomobil şirketlerinin şarj operasyonu hizmetlerine derinden katılmaya teşvik edilmesi gerektiğini ve araç şirketlerinin ücretlendirme hizmeti operatörlerinden destek hizmetleri satın almaya teşvik edilmesi ve ödül ve sübvansiyonların yönlendirilmesinde iyi bir rol oynaması gerektiğini belirtti.
Ulaştırma Bakanlığı Bakan Yardımcısı Liu Xiaoming, otonom sürüş teknolojisinin, teknolojik ve endüstriyel gelişmenin hakim olduğu yükseklikler için yeni bir küresel rekabeti temsil eden önemli bir alan olduğuna inanıyor. Ulaşım verimliliğini artırmak, trafik güvenliğini artırmak, trafik sıkışıklığını azaltmak, hava kirliliğini azaltmak ve sürüşü iyileştirmek için önemlidir. Ve sürüş konforu, büyük gelişme potansiyeli ile büyük önem taşımaktadır. Ayrıca Ulaştırma Bakanlığı, şehir içi otobüs, taksi, lojistik ve dağıtım sürecinde yeni enerji araçlarının tanıtımına öncelik vererek 2017 yılı sonunda 300.000 araç hedefine ulaşmıştır. Ulaşım alanında yeni enerji araçları uygulamasının 2020 yılına kadar 600.000'e ulaşması beklenmektedir. Araçlar.
Liu Xiaoming, Ulaştırma Bakanlığı Bakan Yardımcısı
Gelecekte kentsel ulaşımın beklentileriyle ilgili olarak Liu Xiaoming, toplu taşıma öncelik geliştirme stratejisinin uygulanmasını ve bisiklet şeritleri ve yaya yürüyüşleri gibi kentsel yavaş hareket eden sistemlerin inşasının güçlendirilmesi ve zaman paylaşımlı kiralamanın yenilikçi gelişiminin teşvik edilmesi gibi yeşil ve düşük karbonlu seyahat hizmetlerinin arzını genişletmeyi önerdi. .
