Bıçağı İmparatora nasıl keskinleştirebilirim? Geely ne gibi hesaplamalar yapıyor!
Emgrandın cehenneme gitmesine izin verin, Geely bu arabayı iyi oynadıktan sonra kâr edebilir!
Diyelim ki, yalnızca yerli sedan ürünlerini sergileyen bir otomobil fuarı düzenleniyorsa, kaç bağımsız marka girmeye uygun? Tabii ki, bu tür bir şey olamaz, ancak kendine ait sedan bir acı noktasıdır ve bu, Çin arabaları konusunda iyimser olan birçok tüketiciyi biraz kafa karıştırır. Mevcut geleneksel akaryakıt pazarında sadece Emgrand öne çıkıyor ve tüm otonom araç açısından bu övgüye değer bir şey değil.
Son zamanlarda Geely, iç sedan pazarını derinlemesine geliştirdi ve Binrui adlı kompakt bir aile sedan getirdi. Bu otomobil, Geelynin BMA modüler platformu tarafından üretilen ilk üründür. Genç ve sportif bir dış tasarıma sahiptir ve Emgrand ve Emgrand GL, bu yılın üçüncü çeyreğinde resmi olarak listelenecek. Doğuşu Emgrand'ın yokuş aşağı gitmesine neden olacak mı?
İkinci ürün, otonom ev arabası pazarına yerleştirilebilir mi?
Pazarın doğasının derinliklerine iniyoruz Emgrand ortak girişim sedanını taşıyamayacak kadar iyi mi yoksa tüketicinin başka seçeneği yok mu? Aslında Emgrand dışında, Chery'nin Arrizo serisi ve Changan'ın Yidong ve Ruicheng CC ürünleri var. Sadece satış performansı açısından olağanüstü bir başarı yoktur. neden?
Emgrand'ın bakış açısına göre görünüm, konfigürasyon ve iç mekan, çoğu tüketicinin onu tercih etmesinin sebeplerinden biri.Eğer sürüş dokusundan bahsetmek istiyorsanız, tamam, Arrizo serisinin sürüş dokusu nispeten iyi, o zaman daha çok önemsiyorum. Doku oluşturmak için neden 100.000 yuan'dan daha düşük bir değere sahip bir ortak girişim ürünü seçmiyorum? Elbette bu, Emgrand'ın sürüş dokusuna sahip olmadığı anlamına gelmiyor, ama Arrizo'dan daha kötü.
Aslında, Emgrand'ı aşan bir ürün oluşturmak istiyorsanız, bu basit ve basittir. WEYin rutinlerini öğrenmeniz yeterlidir. Görünümü, iç mekanı ve yapılandırmayı bitirdikten sonra umut verici görünüyor, ancak bazı tüketiciler bunu denemeye isteklidir. Ürün. Emgrand'ın yanındaki bir arkadaşı bir keresinde şöyle demişti: Bu arabayı statik performansı nedeniyle aldım, güvenilirliği de tatmin ediciyse, kendimi kar etmiş gibi hissediyorum.
Bu gerçeği anladıktan sonra tekrar Binrui'ye bakalım
Binrui'nin statik performansı ve Emgrand'ın iki stile gittiği söylenebilir: Emgrand genç ve modaya uygun bir evse, Binrui'nin Geely'nin yaratmak istediği atmosfer genç spor teknolojisi. Emgrand çok uzun süredir piyasada ve tüketiciler kaçınılmaz olarak otomobil inceleme yorgunluğu yaşayacaklar. Bunu model değişiklikleri yoluyla iyileştirmek zor. Sadece başka bir ürün olan Binrui'yi yarattılar.
Spor segmentasyonu misyonunu tamamlamanın yanı sıra, Binrui'nin doğuşu aynı zamanda üç silindirli pazarda Geely'nin bir testidir. Bu araba, sırasıyla 136kW ve 133kW çıkış gücüne sahip 1.0T üç silindirli motor ve 1.4T dört silindirli motorla donatılmıştır. 1.0T, spordan sorumlu manuel ve çift kavramalı şanzımanlarla eşleşir. 1.4T uyumlu CVT dişli kutusu konfordan sorumludur.
Buradan, Geely'nin çok açgözlü olduğunu ve kendine güveni olmadığını görebiliriz. 1.0T üç silindirin potu parçalayacağından korkuyor, bu yüzden onu korumak için 1.4T kullanıyor. Bununla birlikte, böyle bir hareket iki elli hazırlıklar yapmış gibi görünüyor, ancak aslında Emgrand için potansiyel bir tehdit. Fiyat düşükse, 1.4T modeli Geely için Emgrand'ı bıçaklamak için keskin bir kenar olacak.Fiyat yüksekse Binrui piyasada oturacak ve BMA platformunun tanıtımına elverişli olmayacak. Zor!
Bırakın Emgrand cehenneme gitsin, uzun vadede hayırlılık karlı!
