Sert mod hayranlarının asla bilmediği bir Japon mod fabrikası değil
Japonya'daki duygusal yenileme fabrikasını çok az kişi biliyor
En son Queenin Japonyadaki yenileme markalarından bahsettiğimde, aslında Japonyada pek çok ünlü yenileme fabrikası var. Bazılarının otomobil üreticileriyle açık bir ilişkisi olmayabilir. Bazı üreticiler tarihte bir meteor gibi ortadan kaybolmuş olabilir, ancak her yenileme fabrikası Kendi benzersiz hikayesi.
Honda Iron Fan buraya bak!
SPOON Sport 1988 yılında yarış arabası sürücüsü olan Ichijiki tarafından kurulmuştur. SPOON Çince'de kaşık anlamına gelir. Adını Suzuka pistinin kaşıkla bükülmesinden almıştır.Kuruluşunun başında Honda ile ilişkilendirilmiştir. Honda tuning üreticileri arasında Mugen, SPOON En yarış geçmişi olan üretici.
SPOON başlangıçta kendi Ar-Ge ve üretim yeteneklerine sahip değildi. Bunun yerine, yarış arabasını modifiye etmek ve ayarlamak için üçüncü taraf aksesuarlarına güvendi ve sonra kendi başına çeşitli aksesuarlar geliştirdi. Şimdi süspansiyon, frenler, egzoz ve ECU, SPOONun güçlü yönleridir. Arabayı ayarladı. Görünümü yaygın olarak kabul edilmektedir.
SPOON'un tutkusu, Honda'nın geçmişindeki tüm klasik modelleri, Honda'nın artık aksesuar sağlamadığı eski modeller için bile değiştirilmiş parçalarla sağlayabilmesi, bunları orijinal çizimlere göre üretip sahiplerine sunabilmesidir. Hatta otomobil sahiplerinden klasik modeller alıyor ve tadilattan sonra satıyor.
Ralliart, Çin Ralli Sanatı, eskiden Mitsubishi'nin yüksek performans ve yarış departmanıydı.Mitsubishi ralli sürücüleri 1983'te Avrupa'da bir yarış üssü kurdu ve 1984'te Ralliart adını aldı. Mitsubishi için arazi ralli, modifiye parçalar geliştirme ve yarış teknik desteği üzerine odaklanıyor.
WRC Dünya Ralli Şampiyonası, taraftarların yabancı olmadığına inanır.Mitsubishi EVO her zaman olağanüstü bir başarı olmuştur.Dakar Rallisinde Mitsubishi Pajero 12 şampiyonluk kazanmıştır. Her ikisi de ralli efsaneleridir.
Rally Art'ın modifiye edilmiş ve yükseltilmiş aksesuarlarının çoğu diğer üreticiler tarafından üretiliyor.Sadece araştırma, geliştirme ve satış yapıyorlar. 2010 yılında Mitsubishi, ekonomik nedenlerden dolayı Rally Art departmanını kapattı ve ilgili tüm yarış faaliyetlerinden çekildi.Mitsubishi hayranları ve Rally hayranları için Hepsi kötü haber.
Mazda Motor Company'ye ait olan MazdaSpeed, yarış arabası modifikasyonunda da uzmanlaşmıştır. 1968'de Mazda Tokyo, Mazda hayranlarının araç modifikasyonu ile ilgili sorunlarına yanıt vermek için bir modifikasyon danışmanlık şirketi açtı. 1983'te MazdaSpeed kuruldu.
O zamanlar Takashi Ohashi ve Yojiro Terada liderliğindeki iki ünlü Japon yarışçı operasyon ve geliştirme alanlarında birçok araba yarışına katıldılar, ancak sonuçlar olağanüstü değildi. 1993-1997'de gelir zorlukları yaşadılar ve yarış maliyetini kademeli olarak düşürdüler. , 1999'da Mazda Corporation tarafından nihayet feshedildi.
O zamandan beri MazdaSpeed, tüm Mazda serileri için özel bir modifikasyon kitinin adı haline geldi.Bu, benzersiz görünümü ve sürüş vurgusu olan araçlarda kullanılıyor.Sürüş zevkini arayan ve hıza dikkat etmeyen hayranlar için sınırlı sayıda modeller sunuyor.
Hey, Japon tuning fabrikasını tanıtmadınız mı, Porsche neden çıktı? Bahsetmek istediğim bir sonraki şey, eski hava soğutmalı Porsche'ları yeniden takmakla ünlü Japon ayar fabrikasıdır Süper bir ayar hayranı olarak, RWB'yi bilmelisiniz.
RWB başlangıçta drift yapan bir takımın adıydı ve daha sonra değiştirilmiş bir stil haline geldi. Birbiri ardına eski Porsche, görünüşte dağınık görünen küçük bir atölyeden dirildi ve aynı zamanda tüm dünyadaki otomobil hayranlarını hayrete düşürdü ve Porsche'ye ikinci bir hayat verdiği söyleniyor.
RWB tarafından üretilen Porsche çok ayırt edici özelliklere sahiptir: abartılı geniş gövde çevresi ve geniş arka kanat, devasa geniş kenarlı tekerlekler ve parlak gövde rengi, tüm modifikasyon hayranları onu seviyor. (Fakir olmasaydım, kesinlikle değiştirecek birini alırdım ...)
Nakai Kai eskiden bir drift takımının üyesiydi ve daha sonra kendini sivil modifikasyon alanına adadı ve Porsche 930, 964 ve 993'ün modifikasyonunda uzmanlaşmış bir araba fabrikası kurdu. 20 yıl boyunca ısrar etti. Dedi ki: Buradaki her arabanın kendi ruhu vardır, yarısı onunla doğar ve diğer yarısı sahibi tarafından verilir.
