15 Mart partisi yakında geliyor ve beş büyük marka, birçok güvenlik sorunu nedeniyle yoğun geri çağırmalara başladı.
15 Mart Uluslararası Tüketici Hakları Günü arifesinde, bir dizi otomobil şirketi araç geri çağırma başlattı. Devlet Piyasa Denetleme ve İdare İdaresi Kusurlu Ürün Yönetim Merkezi'nin resmi internet sitesine göre, 12 Mart'ta Volkswagen, Porsche, Toyota ve Mercedes-Benz'in yerli ve ithal ürünleri dahil olmak üzere 152.000 araç içeren toplam 5 şirket araba geri çağırma başlattı.
En çok aracı geri çağıran otomobil şirketi, 18 Ekim 2016 ile 13 Nisan 2018 tarihleri arasında üretilen ve toplam 95.694 araç olmak üzere yerli olarak üretilen bazı C sınıfı, E sınıfı ve GLC'yi geri çağıracağını açıklayan Pekin Benz. Geri çağırmanın nedeni, bazı araçlarda tedarikçinin üretim sürecindeki sapma nedeniyle, direksiyon dişlisinin direksiyon kremayeri itme parçasının kenar alanındaki kauçuk tabakasının çok ince olması, itme parçasının dayanıklılık gereksinimlerini karşılamamasına ve dolayısıyla yan direksiyon simidinin direksiyon açısının 180'den düşük olmasına neden olabilmesidir. Derece, bir güvenlik tehlikesi vardır.
İkinci en büyük geri çağrılan araç sayısı, Çin'de hızla gelişen ve toplamda 50.232 aracı geri çağıracağını duyuran Porsche (Çin) oldu. Bunlar arasında 2 Mart 2016'dan 14 Şubat 2019'a kadar ithal edilen 2017-2019718Cayman ve 718Boxster serisinin bir kısmı toplam 15.942 araç geri çağrıldı.Bunun nedeni, aracın önünde ciddi bir kaza meydana geldiğinde aracın önünün sol ve sağ olmasıydı. Her iki taraftaki uzunlamasına kirişler ön bölmeye girerek yakıt deposuna zarar verebilir ve aşırı durumlarda yakıt sızıntısına neden olarak aracın yangın riskini artırabilir.
Ek olarak Porsche (Çin), gösterge kümesi yazılımındaki bir hata nedeniyle 8 Eylül 2016 ile 27 Haziran 2018 tarihleri arasında üretilen ithal 2017-2018 Panamera ve 2019 Cayenne'in toplamda 34.290 aracı geri çağıracak. Fren balatası sınıra kadar aşındığında, gösterge paneli sarı fren uyarı bilgisini doğru ve sürekli olarak görüntüleyemez, bu da aracın çarpışma riskini artırır.
Daha önce 3.15 partisine katılan Volkswagen (Çin), bu yıl 3.15 arifesinde Beetle, Bentley ve Lamborghini gibi çok sayıda ürün serisini içeren bir geri çağırma başlattı. Volkswagen (Çin), 23 Ağustos 2018'den 28 Ekim 2018'e kadar üretilen 2019 model yılı bazı ithal Beetle otomobillerini toplam 641 aracı geri çağırdığını duyurdu. Bu geri çağırma kapsamında araçlarda yazılımsal kodlama problemlerinden dolayı gösterge panelindeki frenleme kuvveti dağıtım sistemi ve lastik basıncı izleme sisteminin bazı alarm fonksiyonlarının başarısız olduğu anlaşılmaktadır.Kullanıcılar aracın ilgili sistemlerinin anormal olup olmadığını bilememekte bu da araç kazalarını artırmaktadır. risk.
Ayrıca Volkswagen (Çin), 12 Mart 2012 ile 9 Haziran 2018 tarihleri arasında üretilen, 2012-2018 yılları arasında üretilen ve toplam 1.080 araç olan Bentley beş koltuklu Mulsanne serisi otomobillerin geri çağrıldığını duyurdu. Yanlış malzeme sınıfı, arka emniyet kemeri bağlantısının yetersiz yükleme kapasitesine yol açmıştır Bir çarpışma durumunda, arka emniyet kemerinin bağlantısı gövde yapısından ayrılabilir ve bu da arkadaki yolcuların yaralanma riskini artırır.
Volkswagen (Çin), 24 Haziran 2010 ile 10 Haziran 2013 tarihleri arasında üretilen bazı ithal 2011-2014 Lamborghini Gallardo serisi araçların geri çağrıldığını da duyurdu. Geri çağırmanın nedeni, motor kontrol ünitesinin olabilir olmasıdır. Satış sonrası faaliyetlerde uygun olmayan yazılım yükseltme işlemlerinin yapılması, ilgili sistemin arıza ikaz ışığı istem fonksiyonunun çalışmamasına neden oldu ve kullanıcı, aracın o anda arızalı olup olmadığını teyit edemedi.
Görünüşe göre halk bugünlerde çok meşgul.
Toyota Çin, 10 Nisan 2019 tarihinden itibaren ithal edilen Lexus LS500h ve LS350 araçlarını, toplam 3643 aracı geri çağıracağını duyurdu.Geri çağırmanın nedeni, run-flat lastikler ve tekerlek göbekleri ile donatılmış aracın yan duvarların iç kısmına neden olan kusurlu montaj işlemi. Takviye edici kauçuk tabaka çatlayabilir, bu da aracın anormal gürültü ve titreşimine neden olabilir ve hatta lastik sırtını soyarak aracın sürüş stabilitesini etkiler.
Geri çağrılan araçların sorunlarıyla ilgili olarak, otomobil şirketleri, olası güvenlik tehlikelerini ortadan kaldırmak için araç sahipleri için ücretsiz incelemeler, ilgili parça ve bileşenlerin değiştirilmesi ve yazılım yükseltmelerini benimsemiştir. Bu geri çağırmanın durumuna bakılırsa, birçok lüks marka ve ithal model söz konusudur Geri çağırmanın ana nedenleri, üretim sürecinde sıkı kalite kontrol eksikliği ve gövde elektrik ünitesinin yazılım sorunlarıdır.
3.15'in arifesinde araçları geri çağıran otomobil şirketlerinin davranışlarıyla ilgili olarak, birçok netizen, bunun şirketin partiye 15 Mart'ta binme olasılığını azaltma girişimi olduğuna inanıyor. Ancak otomobil tüketici haklarının korunması alanında uzman bir uzman bu açıklamayı yalanlayarak, "12 Mart'ta geri çağrılacak seçimin belirli bir anlamı yok. Aslında 3.15 partisi listesi temelde bir ay önceydi. Kesinleşti. 3.15'in arifesinde, çoğu şirket hala düşük bir profil tutmayı umuyor ve dikkatlerini başka yöne çekmek için geri çağrılacağını söylemiyor. "
Özet: Otomotiv pazarı gittikçe sertleştikçe, pazarı ele geçirmek için daha fazla ürün piyasaya sürmek için, üretim, araştırma ve geliştirme hızı yalnızca daha hızlı ve daha hızlı hale gelecektir, bu da otomobillerin kalite kontrol döngüsünün kesinlikle öncekinden daha kısa olacağı anlamına gelir. , Ürün problemlerinde ortaya çıkan artış kaçınılmazdır ve tüketiciler otomobil alırken daha çok dikkat etmelidir. Bu akşamki partide sahnede olmaktan hangi otomobil üreticilerinin "onur duyacağını" bilmiyorum. Eski saat dört gözle bekliyor.
