En iyi Japon ürünleri, yüz kırıp Weihang ile rekabet eden R8'in hala üç puana ihtiyacı var
Bazıları 2017 GT-R'nin R35 neslinin son güncellemesi olduğunu söylüyor ve sonuçta bu araba neredeyse 10 yıldır piyasaya sürülüyor. Nissan, biraz modifiye edilmiş GT-R'ye herhangi bir siyah teknoloji eklememiş olsa da, büyük modifikasyon potansiyeli nedeniyle, hala God of War hayranları var.
Nissanın yeni GT-R'si, ailenin V şeklindeki ızgarasını kullanıyor ve ızgara boyutu da arttı. Bu tasarım sadece daha taze değil, aynı zamanda hava girişli soğutma motoru için daha elverişlidir. Otomobilin ön tamponu ve ön spoyleri de yeni tasarımları benimseyerek GT-R'ye daha yarış benzeri bir görsel deneyim yaşatıyor.
Aracın yan ve arkası değişmiş gibi görünmüyor, ancak bunlar aslında aerodinamik iyileştirmelerin detaylarına göre ayarlanmış. Örneğin, yan etekler hava sirkülasyonuna daha elverişlidir ve C sütunu ile gövde arasındaki bağlantı daha pürüzsüzdür. Arka tamponun ayrıntılarının farklı olduğunu bulmak için arabanın arka kısmı dikkatlice izlenmelidir. Ancak genel olarak, Nissan'ın yeni GT-R'sinin tasarımı daha sportif ve bu tasarım detayları, yalnızca güzellik uğruna değil, performansı artırmak için geliştirildi.
İç mekan açısından, yeni otomobil ilk kez yeniden tasarlandı. Yeni modelin orta konsolunun şekli daha güçlü bir hiyerarşi duygusuna sahip ve orta konsol ve koltuklarda Nappa deri malzemelerin çok sayıda uygulaması da yeni otomobilin lüksünü büyük ölçüde artırıyor.
Ek olarak, yeni otomobil yepyeni bir gösterge paneli, çok işlevli deri spor direksiyon simidi ile donatılmıştır ve yerleşik profesyonel düzeyde araç bilgisi izleme özelliğine sahip 8 inçlik bir merkezi kontrol ekranı da yükseltilmiştir. Ek olarak, yeni araba ayrıca bir merkezi kontrol düğmesi kontrol alanı ekledi.
İki kapılı bir spor otomobil olan GT-R yeterince pratikliğe sahip, iki kişi kendini çok rahat hissediyor. Otomobil, ağırlığı azaltırken daha iyi konfor ve destek sağlamak için ön koltukları yeniden tasarladı. Ancak GT-R yolcu koltuğunun yüksekliğinin ayarlanamaması biraz kafa karıştırıcı, bu yüzden neden böyle kurulduğunu anlamıyorum.
Bagaj kısmına, GT-R 28 inçlik bir el arabası koyabilir ve havalimanındaki insanları almak için yeterli olan bol miktarda yer (hacim 315 litre) vardır.
En önemli şey, iktidardaki gelişme olmalıdır. 3.8L çift turboşarjlı V6 motorunun (VR38DETT) maksimum çıkışı, orijinal 540 beygir gücünden 555 beygir gücüne yükseltildi, tepe torku 628 N · m'den 632 N · m'ye yükseltildi ve eşleşen şanzıman sistemi hala 6 vitesli çift kavramalı. Vites kutusu.
