500.000 zorunlu şebeke, yalnızca 140.000'e satıldı, tümü 2.0T artı 6 vites
Bir zamanlar, iş MPV'sine gelince, GL8 iş MPV'sini temsil ediyormuş gibi Buick GL8 ile ilişkilendirilir. Başka seçenek yok mu? Elbette hayır. MPV modelleri pazarda giderek daha popüler hale geldikçe, birçok bağımsız marka da, özellikle BMW ile kutsanmış Huason 7 ile iş MPV alanında, Chase G10'un genel kalitesi ve maliyet performansında çığır açarak kovalamaya katıldı. Ruifeng M5 ve tabii ki günümüzün kahramanı Dongfeng Fengxing CM7 gibi oyuncular
CM7, görünüm açısından çok sayıda olgun tasarım öğesi kullanır.Tam ön ve kare gövde hatları, güçlü bir iş mizacını yorumlar. 3200 mm dingil mesafesi, rakip ürünlere göre belirli bir avantaj sağlar. 5150 mm gövde uzunluğu, Refine M5'ten 50 mm daha uzundur.
CM7'nin görünümü bir şekilde "kullanılmış" olsa da, olgun tasarımdan ödünç almanın avantajı, temelde hiçbir kusur olmamasıdır.Genel görsel efekt çoğu insan tarafından kabul edilmesi çok kolaydır.Arka gizlilik camı ve orta pencere parlak noktalardır. Arka sıranın mahremiyeti de iyi bir havalandırma ve aydınlatma sağlar.Arka sırada sadece negatif basınçlı pencereler sağlayan modellerin yardımcı olamayacağını ve biraz bunaltıcı hissettiğini bilmek gerekir.
CM7'nin iç kısmı kahverengi ve siyah rengi benimser.Geniş alan ahşap damarlı dekoratif panel kahverengi koltuğu yansıtır.Merkez konsolun merkezi kontrol alanı gümüş gri fırçalanmış metal dekoratif parçalarla kaplanmıştır.Ana ve yolcu koltuklarının orta katı düz ve engelsizdir. Standart iş MPV'sinin tasarım öğeleri.
Tüm serinin standart ESP ve otomatik kliması, CM7'nin son derece yüksek konfigürasyon avantajları göstermesini sağlar ve 360 derecelik panoramik görüntü, pastadaki krema gibidir. Bununla birlikte, bazı problemler kullanım sırasında hala açığa çıktı.Örneğin, kameranın zayıf çözünürlüğü zayıf görüntü görüntülemesine neden oldu.Orijinal elektronik köpek işlevi yakın olmasına rağmen, sistem yavaş yanıt verdi ve bazen bilgi yayını takıldı.
MPV modelleri için sürüş alanı ve konfor kesinlikle son sözdür.Eğer konu bir iş MPV'si olarak değiştirilirse, ikinci sıra için VIP muamelesi sert göstergeler arasında sert bir gösterge haline geldi.CM7 bu konuda çok çaba sarf etti. Top (amiral gemisi) / ikinci top (prestij) modelleri, ikinci sıradaki yolculara uçağın business sınıfında olduğu hissini veren ayaklı elektrikli koltuklarla donatıldı.
Ek olarak, diğer konfigürasyon modellerinin ikinci sıra koltukları manuel olarak ayarlanır (özel tip ayrıca elektrikli koltuklarla da donatılabilir), bu da 360 derece dönüş, üçüncü sıradaki yolcularla yüz yüze iletişim gerçekleştirebilir ve araç içi toplantılar için iş insanlarını tamamen dikkate alabilir. Talep.
CM7 ikinci sıra business class koltuklar kesinlikle ona çok fazla puan veriyor.Özellikle tüm arabayı ikinci sıraya odaklayarak üçüncü sıranın alanından ödün vermediğini belirtmekte fayda var.Üçüncü sıra koltuğun arkalık açısı tamamen ayarlanabilir. Tüm yolcuların sürüş kalitesi dikkate alındığında, ilk iki koltuk sırası özellikle nazik olan elektrikli ayarlarla donatılmıştır.
Güç açısından, 2016 CM7, maksimum 190 beygir gücü ve 250 Nm'lik bir tepe torku ile 2.0T motorla donatılmıştır. Şanzıman sistemi, 6 ileri manuel ve 6 ileri otomatik şanzımanlarla uyumludur.
