Yeni Audi A8L'yi "Lamba fabrikasından ekran fabrikasına" test sürüşü yapın D sınıfı otomobil çığır açan evrim
"Yarının bilgeliğini sürün" Gelecekteki lüks otomobiller neye benzeyecek, daha akıllı? Daha akıllı? Ya da belki bir teknoloji duygusu var, daha uzun veya daha çevik, lüks markanın amiral gemisi modellerinin görünümünü nasıl yansıtacağı, beş nesil evrimden sonra, bu kez Sanya'da, Bofan yeni Audi A8L ile derin bir test sürüşüne sahip ve D sınıfı otomobillerin tamamını hissediyor. Evrim teorisi, D sınıfı bir arabanın çığır açan bir eseridir.
Otomobilin uzunluğu 5,3 metreye yakın, 3,0T turboşarjlı motor, geçişli arka lambalar, 3 metreden fazla dingil mesafesi ve bu kadar uzun bir arabanın dönüş yarıçapı, A4L'nin 11,9 metrelik dönüş yarıçapından daha kısa olan sadece 11,8 metredir. Tamamen iyileştirilmiş dokunuş ..... Arka sıra ayak masajı için kullanılabilir ve çok fazla öne çıkan özellik var. Bu nedenle, yeni Audi A8L'nin bu test sürüşünün teması, bu arabayı daha net anlamamıza izin vermek için "Yarının bilgeliğini sürmek". , Mühendis test sürüşü brifingini yalnızca bir gün için açtı.
Ritüelin önemi hakkında konuşun
Bir takım elbise ile şato yemeğine katılmak gibi, sadece düzgün bir takım elbise giymek önemli değildir. Ayakta dururken birkaç düğmeyi, otururken de birkaç düğmeyi düğmeyi. Bunların tümü çok önemlidir. Yepyeni A8L, kendini bir tören duygusu yaratmaya adamıştır. Audi A8L, yuvarlanan trafikte yüksek derecede tanınırlığa sahiptir.
"Işık Fabrikası" mühendislerinin patlayıcı hayal gücüne hayran kalmalıyım.Yeni Audi A8L, ilk kez Audi lazer ışıkları ve yüksek çözünürlüklü matris LED uzun farlar kullanıyor. Farın üst kısmındaki lazer noktası X şeklindeki süslemeyle tanınabilir ve sahne mavi ortam ışığı ile ayarlanır. Her yüksek çözünürlüklü matris LED far, tüm dinamik dönüş sinyali işlevlerini tamamlamak için 138 adet ışık yayan diyot ve yüksek performanslı bir lazer diyot içerir.
Aydınlatma fabrikası, bir ritüel duygusu yaratma konusunda nettir.Uzaktan kumanda anahtarı ile kilidi açıldığında, şaşırtıcı ışık efektlerini tetikleyebilir. Kapı açıldığında, ışıklar arabada yanıp sönmeye devam ediyor. Aynı zamanda ses sistemi kısa bir çıngırak sesi çıkarır, ışık ve ses birbiriyle mükemmel bir şekilde koordine edilir ve kullanıcı sesi ayarlayabilir. Sürücü aracı terk ettiğinde farlar ve arka lambalarda ışıklar ters sırada hareket etmeye devam ediyor. Ek olarak, yeni Audi A8L, aynı zamanda çok düzgün ışık yayabilen OLED arka farlar da sağlıyor. Gece sürüş sırasında, diğer yol kullanıcılarının gözlerinin kamaşmasını azaltmak için arka lambalar otomatik olarak kısılabilir.
Dokunma ve düğme arasında bir dönem var
"Işık Fabrikası" nın evrimi şaşırtıcıydı ve teknolojinin evrimi her zaman kapsamlı. Bu test sürüşünün sürprizi, insanların otomobille iletişim kurma biçiminde yatıyor. Geleceği anlamak için, Audi'nin anlayışı "ekranın" evrimidir. Hoş bir şekilde şaşırtan şey, insanlar ve araçlar arasındaki iletişimin, düğmeler çağından daha teknolojik dokunuş çağına kadar niteliksel bir değişime uğramasıdır.
Yeni MMI sistemi düğmeleri zorlukla görebiliyor ve okuma ışıklarından far anahtarlarına kadar dokunma işlemleri gerçekleştirildi.Tüm otomobilin ekranı şaşırtıcı bir 6 yuan'a ulaştı.Aydınlatma sistemi ve güneşlik sistemi ekran üzerinden dokunmatik olarak kontrol edilebiliyor. Operasyon çok şık ve teknolojik.
Şıklığın arkasında bilim ve teknolojinin desteği vardır.Ergonomiye dayalı olarak kullanıcılar en rahat ve en rahat şekilde çalışabilirler.Kollarını yukarı aşağı kaldırmadan sabit bir şekilde dokunma işlemlerini kolaylıkla tamamlayabilirler. Arabanın tamamında 5 tanesi dokunmatik çalışmayı destekleyen 6 ekran bulunmaktadır.Arabada ilk kez Taptic Engine kullanılır.İlgili fiziksel düğmelere dokunarak kullanıcının öğrenme maliyetlerini düşürür ve güvenlik tehlikelerini önler.Ekran üzerindeki fonksiyonlara dokunulduğunda, Kör işlemin gerçekleştirilmesi ve sürüş güvenliğinin etkin bir şekilde garanti edilmesi için sesli ve dokunsal geri bildirimlerle onaylanacaktır.Parmak bir simgeye dokunduğunda, yazılım animasyonlu grafikler veya renk değişiklikleri şeklinde doğrudan geri bildirim sağlayacaktır.
Pek çok simgenin uzun dokunma veya uzun basma işlevleri vardır ve tıpkı bir akıllı telefondaki işlemler gibi bireysel tercihlere göre sıralanabilir. Arka akıllı kontrol sisteminin iPhoneX ile aynı ekran malzemesini kullandığını belirtmekte fayda var.OlED ekran ilk defa otomobilde kullanılıyor.Güçlü ışık altında daha net, daha geniş görüş açısı ve daha canlı renklere sahip.Dış kabuk üst düzey alüminyum malzemelerden yapılmıştır. , Araç aşırı sıcaklıklara ulaşsa bile, ekran yine de normal şekilde kullanılabilir. Bu tasarım sadece bilim ve teknolojinin rahatlığını sağlamakla kalmaz, aynı zamanda ürünün güvenilirliğini de sağlar.
D-sınıfı otomobillerin "32 bit" ten "64 bit" e evrimi elektrifikasyondur
007 filminde arabayı kontrol etmek için cep telefonunu kullanarak Bond sahnesinin gerçek reprodüksiyonunu gerçekleştirin.Cep telefonu otomatik park etmeyi kontrol eder, bir çarpışma durumunda gövdenin yükseltilmesini tamamlar ve çarpışmayı karşılamak için daha güçlü bir gövde kullanarak otomobilin içindekileri korur.Enerji geri kazanımı ve elektrik sistemleri sayesinde, Yakıt tüketimini daha düşük bir seviyeye düşürmek için bunlar, D sınıfı otomobillerin elektrifikasyonunun getirilmesinin getirdiği evrimsel değişikliklerdir.
Elektrifikasyon uygulaması sadece enerji tasarrufu açısından değildir.Yeni Audi A8L, aynı seviyedeki en gelişmiş merkezi sürüş yardım kontrol sistemi ile donatılmıştır.Yüksek performanslı işlemcisi sayesinde, tüm sensörlerden alınan sinyaller sürekli olarak çevrenin farklılaştırılmış modeline entegre edilir. Akıllı araba deneyimi, donanım desteği sağlar. Yeni Audi A8L, seri üretilen arabalardaki tek lidara ve sınıfında en fazla 24 sensöre sahip.
Wave Sail'in test sürüşü sırasında, yardımcı sistemin özellikle saha test sürüşünde çok faydalı olduğunu hissediyorum.Ekran üzerinden izlenen 3 boyutlu görüntü, önden ve arkadan beş metreden daha uzak olan bu iri adamı, hiç izlemese bile rahatlıkla algılayabiliyor. Araç dışında olması durumunda ekranı yakından takip ederek düşük hızda viraj alma gibi projeleri tamamlayabilirsiniz. Bu, elektrifikasyon ve akıllı cihazların getirdiği evrimdir.
Sürüşe dönüş A8L, A4L'den daha küçük bir dönüş yarıçapına sahiptir
41 kadar yardımlı sürüş fonksiyonu olmasına rağmen, amiral gemisi modelinin sürüş deneyimini görmek istiyorum, bu yüzden adanın etrafındaki kıyı dağ yolunda bir test sürüşü için özel olarak Sanya'yı seçtim.Motor ve şanzıman sorunsuz bir şekilde eşleşiyor ve ayarlanabilir beş sürüş modu var. 0-100 km'den hızlanmak sadece 5 saniyeden fazla sürüyor.
Beklenmedik bir şekilde, uzunluğu beş metreden fazla olan bu D sınıfı araba çok çevik. Dönüş yarıçapı A4L'ninkinden bile daha küçük ve dönüş yarıçapı sadece 11,8 metre. Bu, bu arabayı Pekin'de ara sokakları açmak için sürerken sorun olmadığı anlamına geliyor.
Bofan bakış açısı: Audi A8L, insanların D sınıfı otomobili yeniden tanımasına izin verdi
Zeka çağında, D sınıfı bir otomobilin neye benzemesi gerektiği konusunda, A8L Audi tarzı bir cevap verdi.Zekadan lazer ışığının ilk uygulamasına, artı elektrifikasyonun tanıtımına kadar, aklımıza gelen neredeyse tüm yüksek teknolojiler, Audi A8L'de Donanımlı, giderek daha fazla sayıda dokunmatik ekran kullanıcı alışkanlıklarına daha uygun hale geliyor. Bu arabanın eksikliklerini gerçekten seçmek istiyorsanız, o zaman konuşma tanımayı mevcut üçten daha fazlasına genişletebilirseniz, Çinli tüketicilerin kullanım alışkanlıklarına daha uygun olacağını düşünüyorum.
