SUV ve arazi aracı arasındaki fark nedir! Bir arazi aracı satın alıp almadığına bak.
Son yıllarda iç otomobil pazarında SUV'ler sıcak bir durumda ve herkesin bir arabaya olan talebi geçmişin basit ulaşım araçlarıyla sınırlı değil. Arkadaşlarımın çoğu, genellikle "arazi aracı" olarak bilinen bir SUV satın almayı düşünecekler. Doğal izlenime göre, herkesin "arazi aracı" kavramı yerden yüksekliği yüksek ve vücut şekli yüksek bir arabadır. SUV nedir ve gerçek off-road aracın ne olduğu belli değil bugün editör bu yazı ile SUV ve arazi aracı arasındaki farkı detaylı olarak tanıtacak.
Arazi aracı nedir ve SUV nedir?
SUV (Spor hizmet aracı): Spor hizmet aracıdır.Kolayca daha geniş alan ve daha yüksek yerden yüksekliği olan bir arabanın yükseltilmiş versiyonu olarak anlaşılabilir.Tasarım ve üretim konsepti şehirlerde ve otoyollarda sürüş ihtiyaçları içindir. Tahrik şeklinde dört tekerlekten çekiş ve iki tekerlekten çekiş vardır Tüketiciler için en çekici yer, sadece şehir içi eve gidip gelmek için gerekli konfor ve alana sahip olmakla kalmayıp, aynı zamanda dış mekan gezileri ve yürüyüş için az olan yerden yüksekliğe sahip olmasıdır. Kötü yollar da iyi idare edilebilir.
Off-Road Araç ORV (Off-Road Vehicle): Off-road amaçlı özel olarak geliştirilmiş bir araçtır.Orijinal askeri araçlardan üretilmiştir.Ağır çevre yol şartlarının olduğu yerlerde sürüş için bir araçtır.En belirgin özelliği taşımayan tip olmasıdır. Gövde yapısı, dört tekerlekten çekiş sistemi, daha yüksek yerden yükseklik, daha iyi lastik tutuşu, iyi geçme ve tırmanma yeteneği ve tabii ki artık yolda sürüş konforuna ve yol tutuşuna çok fazla önem verilmiyor Şehirde sürüş konforu konusunda iyi bir iş çıkarmış birçok arazi aracı var.
Araba koltuğu boşluk saklama kutusu 29,00TL satın alVücut yapısındaki fark:
Arazi araçları, kamyonlara benzer yük taşımayan bir gövde yapısı kullanır ve SUV'ler, otomobillerle aynı yük taşıyıcı gövde yapısını kullanır. Yük taşımayan bir gövdeli vagon, şasi çerçevesi olarak da bilinen ve çerçeveye lastik yastıklar veya yaylar aracılığıyla esnek bir şekilde bağlanan sert bir çerçeveye sahiptir. Çerçeve, tüm aracı destekleyen ve üzerine monte edilmiş çeşitli düzeneklerden çeşitli yükleri taşıyan temeldir. Gövde, yalnızca yüklenen kişilerin ve eşyaların yerçekimi ve eylemsizlik kuvvetini taşır ve gövdenin, çerçevenin yüküne yardımcı rolü çerçeve tasarımında dikkate alınmaz.
Yük taşıyan araç gövdesi bir çerçeveye sahip değildir ve araç gövdesi, motor ve şasinin her bir montajı için montaj tabanı olarak hizmet eder.Araç gövdesi ayrıca bir çerçeve işlevi görür ve tüm yükleri taşır. Yük taşıyıcı gövde yapısı, düşük maliyeti, daha hafif olması ve daha düşük gövdesi nedeniyle yaygın olarak kullanılmaktadır.Yol sürüşü için çok uygundur ve konfor ve kullanımda çok iyi bir performansa sahiptir.
Navigasyon aracı için güçlü manyetik araç cep telefonu tutucusu manyetik destek 18.00 satın alSüspansiyon yapısındaki fark:
Arazi araçları çoğunlukla çift salıncaklı bağımsız süspansiyon kullanırken, SUV'lar çoğunlukla MacPherson süspansiyon sistemlerini kullanır. Çift salıncaklı bağımsız süspansiyonun iki üst ve alt salıncak kemiği vardır.Yanal kuvvet aynı anda iki salıncak kemiği tarafından emilir. Sütun yalnızca araç gövdesinin ağırlığını taşır, bu nedenle yanal sertlik büyüktür. Ve yol yüzeyine uyum sağlayabilir, lastik geniş bir zemin temas alanına ve iyi bir topraklamaya sahiptir. Çift salıncaklı süspansiyon, sportiflikte mükemmeldir ve arazi araçları ile Ferrari ve Maserati gibi süper spor otomobiller tarafından kullanılır.
MacPherson süspansiyon, sürüş konforu açısından tatmin edici bir performans sergiliyor.Yapısal hacmi büyük değil, bu da arabadaki oturma alanını etkili bir şekilde genişletebilir.Ancak, düz boru yapısı nedeniyle, sol ve sağ yönlerde darbeye karşı direnci yok ve frenlemeye direnç gösteriyor. Başını sallamak kötü çalışıyor.
Oto malzemeleri geçici park işareti, cep telefonu kartı, cep numarası plakası 25,00 Junchang geçici otopark işareti satın al, ışıklı, cep telefonu plakası 49,00 satın alDört tekerlekten çekiş sistemi:
Arazi araçları, ister tam zamanlı dört tekerlekten çekiş isterse zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş olsun, dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olmalıdır. Bununla birlikte, SUV'lar çoğunlukla şehir içi veya banliyö ortamlarında kullanılır ve mutlaka dört tekerlekten çekiş gerektirmez.Piyasadaki birçok SUV modelinde, bazıları yalnızca üst düzey modeller için dört tekerlekten çekişe sahiptir ve bazılarında tüm seri için dört tekerlekten çekiş bile yoktur.
Arazi taşıtlarının dört tekerlekten çekiş sistemi genellikle zorluklardan ve güvenilirlikten kaçmak için güçlü bir yeteneğe sahiptir. Arazi araçlarının, aracın torkunu büyük ölçüde artırabilen, torku artırabilen düşük hızlı dört tekerlekten çekişe (genellikle düşük dört çekişli olarak bilinir) sahip olması gerekir.Arazi araçları genellikle 2 katına yakın amplifikasyon sağlayabilir, örneğin Wrangler Rubicon modeli 4 kat bile sağlayabilir. Bu, araç sorun yaşamadığında ve dik yokuşlara çıktığında önemli bir rol oynayacaktır. Ve bazı arazi araçları, sabit bağlantılı bir merkezi diferansiyel kilidine ve bir arka aks diferansiyel kilidine sahiptir. Bazı SUV modelleri bir merkezi diferansiyel kilidi ile donatılmış olsa bile, çoğunlukla zor yol koşullarında başarısız olma ihtimali bulunan silikon yağlı viskoz kaplin kullanırlar.
Liwen Araba Parfüm Oturan Araba Parfüm Yaratıcı Araba Modeli Dekorasyonu 59,00 Satın Al Araba Aromaterapi Sun Wukong Hava Çıkışı Döner Fan Dekorasyonu 39,00 Satın Al
