Bu yakıt tasarrufu yöntemlerinin güvenilmez olduğu ortaya çıktı, hala kullanıyor musunuz?
Kılavuz
Küçük bir finansal yeteneği olan insanlar için araba satın almak artık sıradan. Ancak araba tutmak çok masraftır, özellikle gaz. Günümüzde, artan araç sayısı nedeniyle, şehir içi yollarda sürüş genellikle durdurulmakta ve bloke edilmekte ve yakıt tüketimi artmaktadır ki bu gerçekten uygun değildir. Son zamanlarda fiyatlar yeniden yükseldi, yakıt tasarrufu gittikçe daha fazla ilgi gördü ve "yakıt tasarrufu ipuçları" da birbiri ardına ortaya çıktı.Birçok araç sahibi çevreyi koruma ve enerji tasarrufu bilincine sahip olmasına rağmen, yakıt tasarrufu teknikleri konusunda biraz anlayışa sahipler ve kısmi ve kısmi. Bu nedenle birçok "yanlış anlamalar" ortaya çıktı. Bu nedenle, ister çevrenin korunması isterse maliyet tasarrufu için olsun, bazı yakıt tasarrufu becerilerini ve deneyimlerini biriktirmek gerekir. Ve yakıt ekonomisinin yanlış anlaşılmasının anlaşılması şüphesiz "zorunlu dersler" den biridir.
Yanlış anlama 1: Nötr kayma davranışı yakıt tasarrufu sağlar
Aslında, birçok modelin mevcut elektronik yakıt enjeksiyonlu motor teknolojisi, aracın boşta iken hiç yakıt enjekte etmemesini sağladı ve nötr seyir motoru bir "rölanti durumu" olarak kabul edilecek, bu nedenle ek yakıt enjekte edilecek. Ayrıca güvenlik nedenleriyle yokuş aşağı giderken boşta kaymak kesinlikle yasaktır çünkü şu anda motorun çekiş direnci yoktur ve hız gittikçe hızlanacaktır.Hızı kontrol etmek için ayak freni kullanılırsa, fren balatası sıcaklığı aniden artacaktır. Artırın, böylece frenleme kuvvetini zayıflatır ve frenleme etkisini etkiler.
Yanlış anlama 2: Yakıt etiketini indirin
Benzinli motorlar için yakıt etiketi, bu yağın vuruntu direncini temsil eder Genel olarak, sıkıştırma oranı ne kadar yüksekse, doldurulması gereken yakıt etiketi o kadar yüksek olur. Birkaç kuruş tasarruf etmek için aracın yakıt etiketi indirilirse, yakıt aracın yanma programının orijinal tasarımını bozabilir ve bu da motorun titremesine veya hatta daha ciddi motor hasarına neden olabilir. .
Yanlış anlama 3: Sıcak arabalar önceden yakıt tasarrufu sağlayabilir mi?
Birçok araç sahibi, otomobili sevmenin yolu olduğunu düşünerek, aracı çalıştırdıktan sonra bir süre otomobili ısıtmaya alışkındır ve aynı zamanda sürüş sırasında yakıt tasarrufu etkisi de sağlayabilir. Bu yaklaşım aynı zamanda yanlış anlamalardan biridir. Otomobil endüstrisinin gelişmesiyle birlikte, son yıllarda tanıtılan yeni otomobiller teknolojide büyük ölçüde iyileştirildi ve artık arabaları önceden ısıtmak için savunulmuyor. Aslında, bu yaklaşım gaz tüketir ve zaman alıcıdır ve doğrudan arabaya zarar verebilir. Sıcak araba süresinin hem yakıt tasarrufu yapmak hem de araca fayda sağlamak için çok uzun olmaması gerektiği görülebilir.
Yanlış anlama 4: kasıtlı olarak düşük hızda sürüş
Motorun kasıtlı olarak düşük hız aralığında çalışmasına izin vermek de büyük bir yanlış anlaşılmadır: Sürücüler kasıtlı olarak düşük hızlarda ve yüksek viteslerde sürüş yapmak motor üzerindeki yükü ağırlaştıracak ve çok düşük hız da motorun yetersiz yanmasına ve karbon birikintileri oluşturmasına neden olacaktır. Dahası, çalıştırırken kasıtlı olarak gaza basmamak, yakıt tasarrufu sağlamak olduğunu söyler, ancak düşük hız kamuya açık yollarda yük oluşturur. En makul sürüş yöntemi, motorun çalışma hızını ekonomik hız aralığında daha fazla yapmaktır.
Yanlış anlama 5: Kısa süreli park etme ve durma yakıt tasarrufu sağlayabilir mi?
Araba kapatılır ve çalışmazsa, kesinlikle yakıt tasarrufu sağlar, ancak başka bir sorun daha vardır: Motorun her çalıştığında anlık yakıt tüketimi çok büyüktür, genellikle normal çalışma durumundan yaklaşık% 20 daha yüksektir, ki bu genelleştirilemez. Bazı araç sahipleri, kısa bir süreliğine park ettiklerinde arabalarını kapatmaktan hoşlanırlar ve şimdi kalış sürelerini düşünmeleri gerekebilir. Ek olarak, motor arabanın kalbidir ve tekrar tekrar kapanıp çalıştırılırsa servis ömrü kısalacaktır.
Doğru yakıt tasarrufu ipuçları:
1. Araç hızını ve dönüş hızını kontrol edin
Her modelin, yakıt tüketiminin en düşük olduğu kendi ekonomik hızı vardır. Genel ekonomik hız 70-90KM / H aralığındadır. Hız en iyi 2000-2500 rpm'de tutulur. Bu nedenle, yüksek hızda çalışırken genel araçların yakıt tüketimi nispeten düşüktür. Ancak araç hızı 120 km / s'yi aşarsa, yakıt tüketimini artıracaktır.
2. Ani hızlanma, sık yavaşlama ve rastgele şerit değişikliklerinden kaçının
Yoğun pedal çevirmenin neden olduğu hızlı hızlanma, yakıt tüketimini yalnızca büyük ölçüde artıracaktır. Sürüş sırasında makul ve sabit bir sabit hız sağlamaya çalışın. Ani hızlanmalardan, sık yavaşlamalardan ve rastgele şerit değişikliklerinden kaçının.
3. Araç ağırlığını azaltın
Otomobilin ağırlığını azaltmak, yakıt tüketimini azaltmak ve işe yaramaz ağır nesneler koymaktan kaçınmaya çalışmaktır. Bir aracın genel kalitesi, yakıt tüketimi ile doğru orantılıdır Araç ağırlığındaki her% 10'luk azalmanın, yakıt tüketimini birkaç yüzde puan azaltacağı söylenmektedir.
Araba makalelerini seviyorsanız, WeChat genel hesabı "Ushi Auto" da arayın
Otomotiv endüstrisinde sadece en adil ve objektif ilk elden bilgileri yapıyoruz.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
