Yoksa WEY P8 GT ilk plug-in hibrit GT SUV'u oynayacak ve tasarlayacak mı? !
İnkar edilemez bir şekilde, arabalar artık giderek daha fazla "aynı" görünüyor.
Büyük püskürtücü Pan Xia, buna çok kızmıştı. Sık sık yoğun yollarda bozuldu, "büyük püskürtücü" moduna geçti ve "Arabaları o araba tasarımcılarından daha iyi tasarlıyorum" dedi.
Bir güne kadar fırsat geldi ...
Grand Tourer'ın tam adı olan GT, Wikipedia tarafından uzun mesafeli sürüşü yüksek hızda tamamlayabilen yüksek performanslı lüks bir otomobil olarak açıklanıyor.
Ve Guangzhou Otomobil Fuarı'nda tanıtılan WEY P8 GT, aslında GT adını almaya cesaret edebiliyor mu?
WEY P8 GT, WEY P8'e dayanmaktadır ve ayrıca bir plug-in hibrit güç sistemi kullanır. Güç sistemine elektrik enerjisi eklemek sadece güç performansını iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda yakıtlı araç kullanma alışkanlığını da korur. Enerji geri kazanım sistemi, RBS'den Bosch CRBS'ye yükseltildi, bu da kapsamlı çalışma koşullarında yakıt tüketiminin yalnızca 1,6 L olmasını sağlayarak GT'nin temsil ettiği uzun mesafeli sürüşü gerçekleştiriyor.
Ve GT modelleri hakkındaki izlenimimiz, Continental GT, BMW 6 Serisi GT gibi büyüleyici bir "arka plana" sahip olmalıdır.
WEY P8 GT ile P8 arasındaki en büyük fark da "arkada". A sütununun sonundan başlayarak, bir "kuyruk kutusu" oluşturmak için C sütununda eğilir ve hızla sıkılır. Arkada da oldukça abartılı bir difüzör var, her iki tarafta da bir SUV'nin kalçasına takılı dört adet egzoz var ve çok özel bir dövüş atmosferi var.
WEY P8 GT'nin dünyanın ilk plug-in hibrit GT SUV modeli olduğu söylenebilir.Yeni enerji ve kişiselleştirme genel trendi altında yeni bir mavi okyanusa yol açabilir.
Belki çok fazla genç, araçların kişiselleştirilmemesinden şikayet ediyor, bu nedenle son zamanlarda BMW X6, FAW-Volkswagen CC'den Mazda CX-4, Lynk & Co 02 ve hatta T-ROC'a kadar pek çok crossover modeli bulabiliyoruz. Tange, CH-R / Yize, crossover modelleri "mavi okyanus dönemi" ni başlattı.
Ve WEY P8 GT, bu mavi okyanusa atlamayı seçti, bize sadece benzersiz, pratik ve güvenilir bir seçenek sunmakla kalmıyor, aynı zamanda gelecek için iyi hazırlanmış bir seçenek sunuyor.
Araba yapımının altın çağının klasik modellerine, çırpınan Mercedes-Benz 300SL'ye, büyüleyici Jaguar E-Type'a, "inanılmaz mucize" olarak bilinen Lamborghini Countach'a bakın ... bu arabalar Hepsi "Zamansız Tasarım" olmayı hak ediyor.
Otomobil teknolojisi ilerliyor, endüstriyel tasarım gelişiyor ve otomobil tasarımı ve üretim yetenekleri güçleniyor. Ancak aynı zamanda, sürüş güvenliği ve egzoz emisyonları için gereksinimlerimiz daha da katı hale geliyor. Günümüzde araba tasarımcıları, koreografisi olan ama özgürlüğü olmayan zincirleri olan dansçılar gibidir.
Bu nedenle, geçmişe aşırı takıntılı olmamıza gerek olmayabilir ... Şimdi bu sözde "sıkıcı arabalar", gelecekte kıskanacağınız "eski arabalar" olabilir.
