Cruze neden 1.5L modeller ekledi? Dört silindirli makineyi alın, üç silindirli makineyi cilalayın ve soğuk kışla yüzleşin
Geçenlerde Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı Cruze'nin 1.5L yeni modeli hakkında bilgi yayınladı.Piyasada farklı görüşler var Bazı insanlar SAIC-GM'nin üç silindir stratejisini terk edeceğini ve tamamen dört silindir çağına döneceğini düşünüyor.
Böyle bir görüş için, belli ki biraz sıcak. Objektif bir bakış açısıyla, üç silindirli ürünlerin pazar performansı nedir? Bu soruya yanıt vermek için verileri kullanırız.
2019 yılında, yepyeni Yinglang, tüm yıl boyunca 256.000 araç rekoruyla otomobil listesinde 6. sırada yer alırken, yeni gelen Geely Binyue 136.000 araçla SUV listesinde 14. sırada yer aldı.
Bu olayın kahramanı Cruze, ilanından bu yana aylık 10.000'in üzerinde, hatta aylık 20.000 satış hacmini korumuştur. Satış verileri açısından, performansları çok dikkat çekici ve üç silindirli makinelerin tüketiciler tarafından kabul edildiğini kabul etmeliyiz.
Satış rakamları yalan söylemez. Üç silindirli ürünler açılıyor ve giderek daha sıkı hale gelen enerji tasarrufu ve emisyon azaltma politikaları ile giderek daha fazla marka üç silindir ordusuna katıldı. Fox, Civic ve BMW X1 gibi birkaç lüks marka da bu pazardaki suyu test etti.
Pazardaki üç silindirli motorlar hakkındaki içsel bilgi kırılıyor. SAIC-GM, yerli üç silindirli motorların güçlü bir destekçisi olarak, çabaları ilk sonuçlara ulaştıktan sonra hafifçe pes etmeleri halinde, açıkça mantıksız.
Cruze'nin 1.5L modellerini ekleyeceği haberi ile ilk kez Chevrolet bayilerini de ziyaret ettik, bayilerden yeni 1.5L modelleri ile ilgili haber almadıklarını öğrendik.
Ayrıca satışlar şunları söyledi: Şu anda mağazadaki ürünlerin satışı iyi. Cruze tarafından donatılan üç silindirli motor yeni nesil bir ürün ve teknoloji görece olgunlaştı. Bu dönemde satıldı ve müşterilerin verdiği beğeni bizi kendi ürünlerimizle doldurdu. güven."
Chevroletin 4S mağazasında, yerinde tüketicilerle de kısa bir konuşma yaptık ve şunları söylediler: Şu anda satışta olan 1.0T ve 1.3T modellerinin çoğunda mevcut arabalar var ve 1.5L modeller yalnızca internetten haberler. Piyasaya ne zaman sunulacağı belli değil, bu yüzden bu konuyu şimdi ele almayacağım. "
Aslında, bayilerin Chevrolet'nin üç silindirli ürünlerine güvendiğini, tüketicilerin ise üç silindirli ürünleri geçmişe göre daha fazla kabul ettiğini göreceğiz.
Bu konuya medya perspektifinden bakıldığında, öncelikle SAIC-GM'nin üç silindirli motoru süreci sıfırdan geçirdi, hayal edildiği kadar kolay değil, farkındalık yaratmak ve pazarı açmak kolay değil.
SAIC GM bu konuda sadece zaman maliyetini değil, aynı zamanda Ar-Ge ve promosyon maliyetlerini de harcıyor, bu sefer vazgeçerseniz, ilk ödeme tamamen boş kalacaktır.
Pazar tarafından kabul edilen üç silindirli motora gelince, SAIC GM hala üç silindirli motor stratejisini gelecekte önemli bir geliştirme stratejisi olarak görecek, öyleyse Cruze neden 1.5L modelleri eklemeye ihtiyaç duyuyor?
Aslında, piyasa rekabetçiliğinin artırılması açısından bu sorun kolaylıkla çözülebilir. Tüm pazarın rekabet ortamı son derece şiddetli olduğunda, artışı teşvik etmek gerekir, bu nedenle daha güçlü ürünler ortaya çıkarmanın ve daha bol seçenekler sunmanın bir yoludur.
Chevrolet söz konusu olduğunda, ailenin ana modeline bir avuç yakacak odun eklemek ve onu daha popüler ve müreffeh hale getirmek tamamen anlaşılabilir.
Başka bir bakış açısına göre, örneğin Geely Lynk & Conun "ölümcül" üç silindirli motoru, dört silindirli motor ürünlerini tamamen ortadan kaldıracağı anlamına gelmez, yine de 2.0T dört silindirli bir motora kendi üst düzey ekipmanı sağlar. Müşterilerin farklı ihtiyaçlarını karşılamak için.
Bu nedenle, SAIC GM'nin üç silindirli motor stratejisini, dört silindirli motor ürünlerinin tamamen ortadan kaldırılması olarak anlamak, açık bir şekilde son derece tek taraflıdır ve bu, markanın veya ürünün uzun vadeli gelişimine elverişli olmayan bir fikirdir.
Son sözler:
Şimdi, Cruze'nin yeni 1.5L modelinin üç silindirli stratejiden vazgeçmek anlamına geldiği ifadesine bakalım. Açık olmak gerekirse, bu bir yanılgıdır.
Üç silindirli motor pazarı hala otomobil pazarının geleceği olacak ve SAIC-GM pazarda erkenden liderliği ele geçirdi.Yerel üç silindirli motor pazarında önemli bir öncü olarak SAIC GM'nin üç silindirli motor stratejisinden vazgeçmesi imkansız ve yok olmayacak. Geleceğin üç silindirli pazarı.
Buna karşılık, yeni 1.5L modeli tamamen tüketicilerin tercihlerini zenginleştirmek içindir. Bir seçenek daha pazar yaklaşımıdır.Yüksek verimli çıktı arayan kullanıcılar için, yüksek verimli içten yanmalı motor modellerini seçmeye devam edebilirler ve istikrar arayanlar için seçim yapabilirler. 1.5 litrelik dört silindirli bir motor modeli. İşletmeler için 1.5L ilavesi, markaların ve ürünlerin rekabet gücünü artırabilir ve bir sonraki daha zorlu rekabet testiyle başa çıkabilir.
