Kianın yeni KX5'i, daha düşük bir yapılandırma yükseltme fiyatıyla piyasada: 154.800'den başlıyor
Görünüm değişiklikleri, konfigürasyon yükseltmeleri ve daha düşük fiyatlar! Bu gece (19 Mart) Dongfeng Yueda Kianın yeni nesil KX5i Şangayda piyasaya sürülecek. 154-18,18 milyon yuan fiyatına sahip 6 model var ve başlangıç fiyatı mevcut modelden 7,000 yuan daha düşük. Dongfeng Yueda Kia, son "düşük fiyat stratejisine" devam etti.
Resmi: Yüksek değerlendirme
"Dış mükemmellik, iç konfor, kolay erişilebilen çeşitli akıllı ekipman. Akıllı performans harika, hayatın onurunu yaşayın." Dongfeng Yueda Kia yetkilileri yeni nesil KX5'i övdü.
Ancak, ülkedeki ilk on "Araba Tek Yüzüğü" piyasada sorgulandı ve öğrenildi: bu güzel bir kelime değil! Ama gerçekten derin kalite mirasına sahip. Ve "Car One Circle" bunun Dongfeng Yueda Kia'nın şimdiye kadarki en kaliteli arabası olması gerektiğine inanıyor.
Görünüm: büyük değişiklikler
Ulusal ilk on "Car One Circle" a göre, yeni otomobil yalnızca Çin pazarı için yeni bir tasarım benimsiyor. Görünümü zarif ve gergin ve önceki nesilden daha dinamik ve modaya uygun. Görünümdeki değişiklik en doğrudan özelliktir.
Yeni entegre eski China Net herkese şunu söylüyor: Ben yeni nesil KX5'im. Tam LED ön ışık grubu, kalite hissini önemli ölçüde geliştirdi. Kılıç tüyü tarzı arka farlar, yeni KX5'in poposuna sadece yüksek kalite değil, aynı zamanda mükemmel konsepti mükemmel bir şekilde gösteren bir güç ve sportiflik kombinasyonu da veriyor. Krom kaplamalı çift egzoz borusu ayrıca herkesin KX5'teki değişiklikleri hissetmesini sağlar.
Yapılandırma: birçok yükseltme
Kablosuz şarj, elektronik park, tam sanal dokunmatik ekranlı otomatik sabit sıcaklık kliması, sabit hızlı seyir, indüksiyonlu elektrikli bagaj kapağı ve diğer işlevler, yeni nesil KX5'in yapılandırmasını önemli ölçüde yükseltti ve ana akım ve modaya uygun görünüyor.
Elektrikli koltuk ayarı yeni bir şey değil, ancak 6: 4 bölünmüş arka koltuk artı eğim açısı ayarı daha da belirgindir: arkadaki yolcular oturma alanını kolayca ayarlayabilir.
Boyut: uzadı
7 cm daha uzun! Bu, yeni KX5'in boyutundaki en büyük değişiklik. Yeni uzunluk, genişlik ve yükseklik 4550/1855/1655 mm ve dingil mesafesi hala kompakt seviyede 2.67 metredir.
Bu mükemmellik ve herkes bu arabanın alanının yeterince büyük olmadığını hissedebilir. Böyle bir fikriniz varsa, bir an önce vazgeçmenizi öneririm: Arka koltukları bıraktıktan sonra, doğrudan bir dağ bisikleti bırakabilirsiniz ve "başbakan karnında bir bot tutabilir" için kocaman bir boşluk var. Ayrıca arka koltuklar, farklı seyahat ihtiyaçlarını karşılamak için çeşitlendirilebilir.
İnsan ve makine: daha akıllı
10,25 inç akıllı ekran, ses iletimi, ses kontrolü, uzaktan kumanda, gerçek zamanlı navigasyon, çevrimiçi müzik ve gerçek zamanlı bilgi gibi işlevlere sahiptir.Zeka kullanımı mutlak ana akım haline geldi. Aynı zamanda, sürücü yorgunluğu hatırlatma, ileri çarpışmadan kaçınma uyarısı, tanımlanabilir yaya çarpışmasından kaçınma yardımı, akıllı uyarlanabilir seyir, şerit tutma yardımı, kör nokta çarpışma uyarısı, panoramik görüntüler ve diğer fonksiyonlar gibi fonksiyonlar da vardır.
Bu işlevler, zorunlu fren sistemi, 6 hava yastığı, bağımsız dijital lastik basıncı izleme ve diğer güvenlik yapılandırmaları ile birlikte aynı sınıf otomobillerde çok kullanıcı dostudur, böylece yeni nesil KX5 sürüş konforu ve güvenlik garantisi sağlar.
Manipülasyon: daha zengin
"Car One Circle" tarafından elde edilen veriler, önceki modele kıyasla güç sisteminin pek değişmediğini gösteriyor: 1.6T + 7 vitesli DCT çift kavramalı, 2.0 litre kendinden emişli + 6 vitesli manuel entegrasyon. 1.6T modeli, 5500 rpm'de maksimum 177 beygir gücü üretebilir ve 1500-4500 rpm'de 265 Nm'lik bir tepe torkuna ulaşabilir. 2.0 kendinden emişli model, 6200 rpm'de maksimum 165 beygir gücü üretebilir ve yaklaşık 4700 rpm'de 203 N · m'lik bir tepe torkuna ulaşabilir.
Bu tür bir güç performansı, hangi güç kombinasyonu modelini seçerseniz seçin, günlük işe gidiş geliş ihtiyaçlarınızı karşılayabilir. Buna ek olarak, akıllı, zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır ve normal, enerji tasarrufu ve spor gibi seçilebilecek üç sürüş modu vardır.Günlük seyahat tamamen tatmin edilmelidir. Hareket etmek, sessiz kalmak ve rahatlamak istiyorsanız, bu kendi ihtiyaçlarınıza bağlıdır! Enfes SUV'nin akıllıca eğlenmesi, düşünmede ve yaşamda iyi, bu onun büyük bir tezahürü olabilir!
Süspansiyon sisteminin önemli ölçüde değişmediği anlaşılıyor: ön McPherson arka çoklu bağlantı. Gürültü kontrolünün yeni bir seviyeye ulaştığı söyleniyor.
Ancak, bu gece sadece piyasada olduğu ve dinamikleri deneyimlemediği için bu, "Car One Circle" ı bu arabanın test sürüşü için biraz daha fazla beklenti haline getirdi! Elbette bu beklenti bir sonraki satış performansını da içeriyor! Dört gözle, dört gözle, gerçekten dört gözle bekliyorum!
