10AT ile 5.0L V8, arkadan çekişli 466 beygir gücü, Ulusal Altıncı Standart No. 92 yağını yiyor, insanlar tarafından şımarık değil!
Bilim ve mühendislik alanlarındaki çoğu erkek de dahil olmak üzere birçok erkek şehirde bir spor araba gördüklerinde duracak. Ama aslında bir spor otomobil rüyası basittir, ancak bir spor otomobil rüyasını gerçekleştirmek zordur. Örneğin: Lamborghini, Ferrari ve tanınmış 911 milyon düzey koleksiyonlardır. Artık basitçe spor otomobil olarak adlandırılamazlar, ancak süper otomobil seviyesine ulaştılar. Bazı şehirlerde emlaktan bile daha pahalıdırlar ve çoğu insan geride kalır. Açgözlü kopyalar.
Öyleyse göz alıcı bir görünüme sahip, zayıf performansa sahip olmayan ve küçük yetenekli bir gencin spor araba bağımlılığı yapmasına neden olabilecek uygun fiyatlı bir spor araba var mı? Bu yıl sizlerle Ford ailesi Mustang'in kaslı spor otomobili hakkında konuşacağım!
Mustang büyük deplasmanlı Cobra iyi, tabii ki Sailin Mustang daha da iyi, ama bu herkesin gerçek hayatından çok uzak ... Bugün herkese nispeten yakın olan Ford Mustang'den bahsediyoruz.
Ford Mustang, tipik bir Amerikan kaslı spor otomobil cazibesine sahiptir ve yükseltilmiş kaput çok güçlüdür.
Bir spor otomobil için, alanı hakkında endişelenmemize gerek yok Ford Mustang araç boyutu: 4794 * 1916 * 1373mm, dingil mesafesi 2720mm, iki kapılı dört koltuklu bir düzeni benimsiyor.
Otomobilin yanından bakıldığında keskin bel çizgisinin tutacakları yok, ön-arka tahrik güç düzeni sayesinde uzun bir ön ve kısa bir arka oluşturacak. Ek olarak, Ford Mustang, birçok gencin peşinde koştuğu bir lüks duygusu olan çerçevesiz bir kapı tasarımı kullanıyor.
Aslında, Ford Mustang'in iç tasarımı, dış tasarım kadar blöf yapmıyor.İç mekan sadece orijinal klasikleri sürdürüyor ve dokuyu sağlamak için mükemmel işçilik ve zengin malzemeler kullanıyor.Sözde güçlü spor duygusu çok güçlü değil.
Önemli olan güç performansı hakkında konuşmaktır.Birçok insan 2.3T'nin hadım edilmiş versiyonunun Mustang olarak adlandırılamayacağını düşünse de, aslında 2.3T'nin Mustang'i gerçekten de en gerçekçi Mustang'dir. Maksimum güç 220kw, maksimum beygir gücü 299 beygir gücü ve maksimum tork 434Nm'dir Şanzıman 10AT şanzıman ile eşleştirilmiştir. Ocak 2019'da piyasaya sürülen 19 model zaten Ulusal VI standartlarını karşıladı ve bu Mustang'ler hassas değil ve 92 benzinle çalışabilir.
Ek olarak, aralarından seçim yapabileceğiniz 5.0L V8 gücü de var. Büyük yer değiştirmenin getirdiği ivmenin tadını çıkarmak istiyorsanız, fiyatın artması kaçınılmazdır. Bu motor, maksimum 343kw güç, maksimum 466 beygir gücü ve maksimum 556Nm tork sağlayabilir.Şanzıman yine de 10AT şanzıman ile uyumludur.
Yazar şahsen, Toyota 86 ve Subaru BRZ'nin nispeten uygun fiyatlı spor otomobiller olmasına rağmen, Mustangin agresifliğinin daha iyi olduğuna inanıyor.
Özet: 466 beygir gücünde arkadan çekişli, çerçeve kapısı olmayan vahşi ayağıyla en samimi spor otomobil, kızları baştan çıkarmak çok kolay!
