Asian Dragon piyasada ve yedinci nesil Teana siyah teknoloji modeli henüz piyasaya sürülmedi. Tüketiciler yine de bekleyecek mi?
Orta seviye otomobil pazarında Accord, Camry ve Teana "Japonya'nın Üç Silahşörü" olarak biliniyor. Üçünün gücü çok da farklı değil. Ancak, Accord ve Camry değişim ve güncellemeyi tamamladığından Nissan Teana'nın değiştirme planı yalnızca Geç. Nissan Teana'nın yedek modellerinin piyasaya sürülmesi biraz yavaştı ve bu da kaçırılmış bir pazar fırsatına yol açtı.Bu nedenle, geçen yılın ikinci yarısında Nissan Teana, satışlarda büyük bir farkla Accord ve Camry'nin gerisinde kaldı.
Geçen yıl Aralık ayında, tamamen yeni Nissan yedinci nesil Teana nihayet piyasaya sürüldü.Yeni otomobil, Nissanın küresel en son V-motion2.0 tasarım konseptini benimseyen ilk yerli model oldu. Yedinci nesil Teana'nın en önemli özelliği, orta ve üst seviye modellerdeki 2.0T değişken sıkıştırma oranlı VC-TURBO motorudur.
Yedinci nesil Teana'daki 2.0T değişken sıkıştırma oranlı VC-TURBO motorun, motor sıkıştırma oranının 14: 1'den 8: 1'e akıllı kademesiz geçişini gerçekleştirebilen siyah teknoloji içerdiği söylenebilir. VC-TURBO değişken sıkıştırma oranlı turboşarjlı motor, yakıt motoru çağının en gelişmiş temsilcilerinden biridir ve güç ve yakıt ekonomisinde mutlak avantajlara sahiptir.
2.0T değişken sıkıştırma oranı motorunun desteğiyle, yedinci nesil Teana'nın hızlanması 100 kilometreden 6.42 saniyeye çıkarılırken, B sınıfı referans noktası Magotan'ın 100 kilometreden 7.02 saniyeye hızlanması. Aynı zamanda, yedinci nesil Teana 2.0T modelinin maksimum gücü 185kw'a ulaşırken, sekizinci nesil Camry ve onuncu nesil Accord'un maksimum gücü sırasıyla 154kw ve 143kw idi.
Tüketiciler, çoğunlukla 2.0TVC-TURBO motorlu modeller için yedinci nesil Teana'yı seçiyorlar, ancak 4S mağazasının satış personeli şu anda, yedinci nesil Teana'nın 2.0L doğal emişli motora sahip yalnızca üç modeli var. Donanımlı modeller satışa sunulurken, 2.0T VC-TURBO ile donatılmış dört orta-üst düzey model satışta değil ve gösteri arabası veya test sürüşü arabası yok. Tüketicileri en çok şaşırtan şey, bu dört orta-üst seviye modelin henüz rezervasyon kabul edememeleri ve ne zaman gelebileceklerine gelince, şimdiye kadar üreticiden herhangi bir resmi bildirim almamışlar.
Camry'ye ek olarak, Toyota kısa süre önce Camry'den daha yüksek konumlandırılan ancak Camry'den daha düşük bir fiyata sahip orta seviye bir sedan olan Asia Dragon'u piyasaya sürdü. Bu tür orta seviye bir arabanın listelenmesi, orta seviye otomobil pazarının yeniden düzenlenmesini teşvik etmek zorunda kalabilir. Asian Dragon'un listesi Accord ve Camry'yi ürkütücü hale getirdi ve 2.0T VC-TURBO orta-yüksek modellerle donatılmış yedinci nesil Teana henüz piyasaya sürülmedi. Yedinci nesil Teana neyle rekabet ediyor? Şu anda, yedinci nesil Teana'nın orta büyüklükteki otomobil pazarındaki konumu tehlikede.
Dışarıdaki spekülasyonlara göre, yedinci nesil Teana'daki VC-TURBO motorunun ana bileşenlerle ilgili kusurları var Büyük ölçekli geri çağırma riskini azaltmak için, VC-TURBO motoru kısa sürede yeniden üretilmeyecek. Bu aynı zamanda Teana 2.0TVC-TURBO'nun orta-üst düzey modellerinin lansmanının çok uzakta olabileceği anlamına geliyor .. Tüketiciler beklemeye devam edecek mi?
Özet: Yedinci nesil Teana, siyah teknolojiyi içeren VC-TURBO motorunun temel bileşenlerinde kusurlara sahiptir ve bu, Teana 2.0 TVC-TURBO orta ve üst düzey modellerin piyasaya sürülmesine yol açmıştır. Daha rekabetçi olan Toyota Asia Dragon'un piyasaya sürülmesi, orta seviye sedan pazarının yeniden düzenlenmesini teşvik edebilir.Bu değişim turunda, yedinci nesil Teana nereye gidecek?
