Modelin daha iyi bir üne sahip olduğu 200.000 sınıf modeller arasında, Accord'un hibrit versiyonunu da dahil etmek istiyorum. Honda'nın i-MMD hibrid sistemi veya Accord'un iç ve dış tasarım stili olsun, şikayet edilecek bir şey yok. Şu anda, Accord'un yerli yakıt versiyonu zaten onuncu nesildir, ancak Accord'un hibrit versiyonu hala dokuzuncu nesil modeldir.Şimdi, Accord'un hibrit versiyonunun onuncu neslinin bu yılın Eylül ayında Çin'de piyasaya sürüleceği ve üçüncü nesil i ile donatılacağı bildiriliyor. -MMD hibrit sistem.
Resim, Accord'un nakit hibrit versiyonunu göstermektedir
Resim, Accord'un yeni hibrit versiyonunu göstermektedir
Görünüşe baktığımızda, yeni arabanın mevcut modele göre çok az değişikliği var.Trapezoid ızgara altta biraz ayarlanmış ve far grubu daha ince görünerek ön yüzü daha geniş ve daha keskin hale getiriyor. Hibrit modellerin gövdesinde hibrit soyağacını vurgulamak için "HİBRİT" logosu bulunur.
Resim mevcut modelin iç kısmını gösterir
Resim yeni modelin iç mekanını göstermektedir
Eski modellerle karşılaştırıldığında, iç kaplamanın ayarlanması daha kolaydır. Yeni otomobil en popüler yüzer merkezi kontrol ekranını kullanıyor ve klima stili ve merkezi kontrol düğmeleri de değişti. Eski modele göre lüks duygusu var. Yeni otomobilin hala düğme tipi elektronik teçhizatı kullandığı görülüyor, bu da merkezi kontrol alanının düzenli görünmesini sağlıyor.
Yeni otomobilin Honda'nın üçüncü nesil i-MMD çift motorlu hibrit güç sistemini kullanacağı bildirildi. 2.0L doğal emişli motor, çift motor, E-CVT şanzıman, güç kontrol ünitesi ve lityum pilden oluşur. 2.0L motorun maksimum beygir gücü 146Ps ve tepe torku 175N · m'dir. Motorun toplam gücü 135kW ve tepe torku 315N · m'dir. En son hibrit sistem ayrıca yeni otomobilin resmi yakıt tüketimini 100 kilometrede 5L / 100 km'nin altına düşürüyor. Yeni araba değiştirildikten sonra fiyatın ayarlanacağını düşünüyor musunuz? Satın almayı seçer misin?