Lexus LM'nin 2,18 milyona çıkarılmasının alt metni nedir?
Lexusun ücretinin birçok kez arttığını gördük. Ve önceki makalede, Lexus'un bu kadar "kibirli" olmasının nedeninin, tüketicilerin ona sonsuz tolerans vermeye istekli olmasından kaynaklandığını defalarca söyledim. Bana inanmıyorsanız, Ekim ayındaki satışlarına bakın. Bu yılın Ekim ayında, Lexus Çin'de 16.324 araç sattı ve bu, bir önceki yıla göre% 11,2 arttı. Ocak ayından Ekim ayına kadar, Lexus'un Çin'deki kümülatif satışları bir önceki yıla göre 160.914 araç oldu. % 21,5 ile hangi otomobil şirketi Lexus'un onuruna sahip olabilir dediniz?
Kibirli olmanın nedeni, birinin faturayı ödemesidir
Belki de bu nedenle, Lexus fiyatlandırmada istediğini yapabilir. Merak ediyorum, Lexusun amiral gemisi MPV-LMyi hala hatırlıyor musunuz? Son zamanlarda, bir Lexus LM'nin yerel bir bayisi, en üst düzey donanıma sahip 4 koltuk için 2.18 milyon yuan başlangıç fiyatı teklif etti ve fiyat artışı belirlenemedi.Yeni arabasının önümüzdeki yıl Şubat ayında Hong Kong'da satılması bekleniyor. Daha da ilginci, Lexus LM'nin Çin'de ilk çıkışını yapmayı seçmesi ve gelecekte ana pazarı da Çin'de olacak.Lexus'un resmi açıklamasına göre LM küresel bir model değil, esas olarak Çin pazarı ve Asya'nın bazı bölgeleri için.
Şimdiye kadar, şu anda, Lexus'u muzaffer bir şekilde görüyorum, tüm insanlara gururla baktı ve küstahlığımı ödemelisin dedi.
Alt metin nedir?
Peki, Lexus LM'nin 2.18 milyona çıkarılmasının alt metni nedir? Ekonomik bir bakış açısından, bir metanın fiyatı değere göre belirlenir; ancak pratik bir bakış açısına göre, tam olarak rekabetçi bir piyasada, bir metanın fiyatı arz ve talep arasındaki ilişki tarafından belirlenir. Örneğin, Highlander, Civic ve El Hukuk arabayı bekliyor.
Bu nedenle, Akio Toyoda bir zamanlar kamuya açık bir şekilde şöyle demiş olsa da: "Elfa için bayilere bir kuruş eklemedik, onlarla doğrudan konuşabilirsiniz." Açıkçası, bunun anlamı, fiyat artışının Toyota'nın talimatları olmadığıdır. Evet, fiyat artışı davranışı bayinin otonom davranışıdır ve Toyota ile hiçbir ilgisi yoktur.
Bununla birlikte, Akio Toyoda'nın o sırada bu açıklamayı yapmasının ardından, bir dizi bayi, bir mağaza Alpha satmak istiyorsa, bir arabanın 20-30 satılamaz araba ile eşleştirilmesi gerektiğini söyledi. Bu açıdan bakıldığında, Toyota yetersiz kapasite tahsisi için vazgeçilmez olmayabilir.
İşler böyle devam ederse, fiyatı artıran Alpha bir haysiyet sembolü haline geldi; ve şu anda, Lexus LM, daha asil üst düzey amiral gemisi MPV olarak, fiyatı artırmamak için herhangi bir neden var mı? Bu nedenle, en iyisini aramak değil, en pahalısını aramak, haysiyetin bir yorumu haline geldi. Onlara seçkin bir kişinin fiyat-performans oranının ne kadar yüksek olduğunu söylemenize gerek yok; Elfa ne kadar değersizdir; fiyatı artırmanın ne kadar utanç verici olduğunu onlara söyleyin yeter. O bir statü sembolü, pek çok insan ödemeye razı. İster inanın ister inanmayın, bekleyip görelim, Lexus LM'nin terminal fiyatı 2 milyon yuan'ı aşsa bile, yine de fiyatı artırıp arabayı beklemeye istekli insanlar olacak.
Sonuna yaz
Belki herkes az önce bir paragraf söylediğimi düşünüyor, üzgünüm, gerçekten değil Bu insan doğası ve çıplak tüketici psikolojisi ama bu konuda sadece Toyota yeterlilik noktasına kadar oynadı.
O halde, bu noktada herkese sormak istiyorum, Toyota'nın fiyat artışını ödemeye hazır mısınız?
