İndirgenmek üzere olan başka bir ürün
Skoda'nın ölümü değişmeyecek, yeni Octavia'nın çıkması zor
2019 sona eriyor. Skoda Octavia'nın bu yılki kümülatif satışları şu anda yaklaşık 50.000 adet. Skodanın ana ürünü olarak bu açıkça nitelikli bir sonuç değil. Bu yıl azarlanan Hyundai lideri bile Octavia satışlarından daha iyi. bu iyi. Neden böyle bir fenomen var? Aslında, Octavia eskiden Skoda'nın satışlarının bel kemiğiydi.
Kesildikten sonra kes
Eski Octavia, iç sedan pazarında da nispeten rekabetçi bir üründü.İlk günlerde bir Volkswagen 1.8TSI motorla donatılmıştı.Kendi altın güç aktarma organıyla, o zamanlar iç sedan pazarında neredeyse hiç rakibi yoktu. Ancak, Octavia'nın nesli değiştikçe, Skoda'nın samimiyeti giderek azaldı.İlk kesinti güç aktarma organları ... 1.8TSI'nin kaldırılmasının enerji tasarrufu ve emisyon azaltımı olduğu söyleniyor, ancak büyük ölçüde Octavia'nın rekabet gücünü de kesti.
Ancak en korkunç şey arka süspansiyonun ayarlanmasıdır.Volkswagen MQB platformuna geçtikten sonra, Skoda arka süspansiyonu çok bağlantılı bağımsız süspansiyondan burulma kirişli bağımsız olmayan bir süspansiyona kesti ve bu da Octavia'nın genel sürüş kalitesini büyük ölçüde düşürdü. Octavia'nın piyasada uzun vadeli bir itibar birikimi olmadığı için, Octavia'nın satışları Waterloo benzeri bir düşüş yaşadı. Bunların tümü üst düzey tahsis indirimleridir, ancak gizli tahsis indirimleri daha da yaygın.
Örneğin, motor ses geçirmez pamuk, çift kapılı lastik şeritler, piller, vb. Bu tek boyutlu her şeye uyan azalma, tüketicilerin Skoda'nın Çin pazarında Volkswagen için bir test alanı olduğunu anlamasını sağladı ve tüketicilerin neyi kabul edebileceğini tekrar tekrar denedi. Sonuç olarak.
Yeni Octavia'nın dünya prömiyeri
Küresel pazarda Octavia hala Octavia'dır, ancak Çin pazarında Octavia artık Octavia değildir. Yakın zamanda Skoda, Octavia'nın dördüncü nesil modelini piyasaya sürdü.Bu kez Octavia, 2020'de resmi olarak lansmanı yapılacak olan hatchback, travel, sport ve cross-class seyahat modellerini içeren çeşitli modeller getirecek.
Yeni nesil Octavia da MQB platformu üzerine inşa edildi, ancak tasarım daha belirgin değişikliklere uğradı.Yeni aile tarzı ön yüz tasarımı daha tasarım anlamında görünüyor, gövdenin dışbükey hatları daha belirgin ve yaratılan görsel efekt çok sportif. Bölünmüş farlar iptal edilerek ön yüzün genel anlamı daha güçlü hale getirildi.
Hatchback modeli boyut olarak 4689mm uzunluğa, 1829mm genişliğe ve 2686mm dingil mesafesine sahip.Azırlıklı model 19 inçlik jantlarla donatılmıştır.Aracın görsel etkisinin çok iyi olduğu görülüyor. En sevdiğim değişiklik, Octavia'nın yeni nesil iç ayarlamaları.Yeni otomobilin kokpitinde daha zengin bir hiyerarşi hissi var.Merkezi kontrol ekranından merkezi kontrol fiziksel düğmeleri ve vites koluna kadar, basit teknolojik güzellik ortaya çıkmaya hazır. Yeni otomobil, bu seviyede oldukça yenilikçi olan çift kollu çok fonksiyonlu bir direksiyon simidi kullanıyor.
Güç açısından, modelin denizaşırı versiyonu benzinli, dizel, doğal gaz, plug-in hibrit ve diğer güç aktarma organlarını sağlayacak. Benzinli versiyon, 1.0T üç silindirli, 1.0T üç silindirli, 1.5T ve 2.0T motorlarla donatılacak. 1.5T dört silindirli motorun parametreleri 110 hp / 220N · m ve 1.5T dört silindirli motorun parametreleri 150 hp / 250N · m'dir.Şanzıman 6 ileri manuel ve 7 vitesli çift kavramalı şanzımandır. 2.0T versiyonu maksimum 190 beygir gücü ve 320N · m maksimum tork ile dört tekerlekten çekişli bir modeldir.% 100 resmi hızlanma puanı 6,9 saniyedir.
Sonunda yazılı: Octavia'nın denizaşırı versiyonunun yerli tüketicilerin gönlünde yaşayan Octavia olması neredeyse tahmin edilebilir Skoda'nın mevcut tonuna göre iç pazara giren yeni otomobiller kesinlikle art arda indirilecek. Skoda neden daha samimi olamıyor? Ana neden hala kurumsal karı düşünmek Bir yandan bu Skodanın kendi kararı değil, diğer yandan Skodanın körü körüne kendine güveni. Elbette kârlılık, Skoda'nın "test alanı" rolünü oynamasına izin vermeye devam edip etmeme konusunda halkın yargılaması için önemli bir kriter olacaktır. Skoda'mı indirime zaten bağladım ve kurtulmak çok zor ve kendimi Volkswagen Grubunun atılmış bir oğlu olarak oynamayacağım.
