Bu Japon şirketi sayesinde yerel olarak üretilen otomobil markası bugünün başarılarına sahip olabilir.
Günümüzde, kendine ait marka arabalar gerçekten harika. Hem gerçek ürün gücü hem de kalite açısından Japon ve Kore modelleriyle hemen hemen aynı. Belki de kendine ait markaların şasi ayarı ve vites kutusu ayarlarında yumuşak güce ihtiyacı var. Japonya ve Avrupa'nın dünya standartlarına ayak uydurmaktan çok uzak, ancak mevcut bağımsız markaların gerçekten 10 yıl öncesine kıyasla radikal bir değişim olduğunu inkar edemeyiz.
Ama hepimiz biliyoruz ki, bağımsız markaların veya daha spesifik olarak bağımsız markaların motor teknolojisinin bugün elde edilebilmesinin nedeni, Japon motorları vazgeçilmezdir ve bilmeyeceğiniz şey, çoğu bağımsız markanın motor teknolojisinde olmasıdır. Orijinal teknoloji birikiminin neredeyse tamamı aynı markanın aynı motor serisinden gelmektedir.
01
Kendine ait marka motor teknolojisi kahramanı-Mitsubishi
Çin'de uzun süredir düşüş yaşayan bir marka olan Mitsubishi Motors, az sayıdaki eski otomobil hayranları ve performans tutkunlarının adından söz ettirdiği Lancer EVO ve Pajero dışında, bu markanın bugün Çin otomobil pazarında neredeyse hiç varolma duygusu yok. .
Ancak bilmeyeceğiniz şey, Mitsubishi'nin çoğu bağımsız marka mühendisleri için motorlarla ilgili tüm bilgilerin kaynağı olduğudur. Spesifik olarak, 1980'lerin başında Mitsubishi tarafından piyasaya sürülen 4G1X serisi motor, tüm Çinli bağımsız marka mühendis mühendislerine bir motorun nasıl yapılacağını öğretti.
Hikaye 1979'a kadar geri gitmeli. Reformun uygulanması ve bu yıl açılması, Çin'in on yıllardır uyguladığı planlı ekonomi döneminin resmen sona erdiği ve Çin'in resmen dünyaya kapısını açtığı anlamına geliyordu. Reform ve açılışla birlikte Çin, birçok çekirdek teknolojinin ciddi şekilde yabancı ülkelerin gerisinde kaldığını da fark etti. Bu nedenle, ülke liderleri kararlarını verdiler ve yerel seviyeyi yükseltmek için bazı önemli endüstriyel ürünlere dış destek getirmeye karar verdiler.
Bunların arasında otomobil elbette anahtar bir proje ve ne de olsa 1950'lerin başlarında otomobil zaten Çin'in temel endüstrilerinden biriydi. Ama o zamanlar, fakir olmakla hiçbir ilgimiz yoktu, özellikle de yeteneklerimiz ve becerilerimiz yoksa ne yapmalıyız? O zamanlar Çin ile Amerika Birleşik Devletleri arasındaki balayı dönemiydi ve Çin ile Japonya arasındaki ilişkiler de çok iyiydi (Çin ile Sovyetler Birliği arasındaki ilişki çok zayıftı ve yaşlı hayranlar benden daha fazlasını biliyordu) O sırada Japonya da Çin'in muazzam potansiyelini açacaktı. Market, ülkemize uzun vadeli bir teknik destek planı sağlama kararı aldı.
Bu planın ana yönetici şirketi Mitsubishi Motors'du. Mitsubishi, burun delikleri kalkık Fransızlardan ve o dönem temkinli Almanlardan farklı olarak teknik destek olarak en son motor teknolojisini, yeni geliştirilen 4G1X serisi motoru cömertçe kullandı ve Japon mühendisleri ülkemize getirdi.
02
4G serisi motorların mükemmelliği
Sözde 4G serisi motorlar, 1.5-1.8L arasında değişen deplasmanlara sahip bir dizi doğal emişli motoru ve 2.0-2.4 deplasmanlı sonraki modelleri ifade eder.Bu, 1980'lerin başında Mitsubishi'nin en son benzinli motor teknolojisidir. 4G serisi motorlar aslında çok efsanedir.Örneğin performans hayranlarının aşina olduğu Lancer EVO motoru 4G63'ün turboşarjlı versiyonu. O dönemde ülkeye giren çok sayıda 4G1X ve 4G6X serisi motor, o zamanki otomotiv mühendislerinin ilk kez dünyanın en iyi motorlarıyla temas kurmasını sağladı.
Ve bu Japon mühendislerin eğitimi altında, her seferinde mühendisler, Mitsubishi 4G serisi motorları çok az anladıkları için, FAW ve Second Automobile'in demir pirinç kaselerinden çıktılar ve kendilerini yeni kurulan şirkete adadılar. Geely, Chery, Chang'an ve diğer yeni şirketler ana oyunculardır. Bu kişilerin bu motorlar üzerinde sürekli derinlemesine araştırmalarıyla, bu özel bağımsız markalar yavaş yavaş makine gibi kendi motor anlayışlarını oluşturdular.
Daha sonra, 21. yüzyılın başında, daha varlıklı bağımsız markalar, Mitsubishi 4G serisi motorlar üzerinde yıllarca süren araştırmalardan sonra, başlangıçta kendi teknolojilerini oluşturdular ve yavaş yavaş, motorların bağımsız araştırma ve geliştirmeleri ortaya çıkmaya başladı. Mitsubishi 4G'yi kopyalamanın başlangıcından, orijinal makinede küçük değişikliklere, orijinal makinede kendi fikirlerinizle büyük değişikliklere, 4G serisinin teknik temeline dayanarak kendinizi araştırmaya ve geliştirmeye, olgunluğa, dünya standartlarında iletişim kurmaya başlamak için daha fazla Gelişmiş motor teknolojisi. Bağımsız markalar, teknolojik atılımları defalarca tamamladı.
Kahraman, Mitsubishi 4G serisi motordur. Bugün, kendi teknolojileri olmayan birçok üçüncü ve dördüncü kademe bağımsız marka, o yıl hala Mitsubishi 4G serisinin geliştirilmiş bir sürümünü kullanıyor.
