Yurtiçi E-PACE'e ne dersiniz? İşçilik kötü olmalı mı?
Jaguar ile ilişkimden bahsetmişken, Sanya ile bir buçuk yıl önce başlamalıyım.
Başlangıçta, zarif F-PACE ile karşılaşma sadece üç gün sürmesine rağmen, güçlü "patlayıcı gücü" ve esnek "gövdesi" bende derin bir izlenim bıraktı.
Şimdi tekrar güzel Sanya'ya geldim ve önümde bir leopar yavrusu belirdi, o Jaguar E-PACE idi.
Jaguar E-PACE'in doğumu, PACE ailesinin üçüncü ve en genç üyesi oldu.
Artık Leopard ile böyle bir ilişkim olduğuna ve PACE ailesinin en büyük ağabeyinin beni yeterince etkilediğine göre, E-PACE'i yüksek beklentilerle test ediyorum.
Bu test sürüşü toplantısında, P300 (2.0T 221kW) R-Dynamic modelinin denizaşırı versiyonunun Çin pazarında önceden görünmeyeceğinden pişmanlık duyuyorum, ne zaman piyasaya çıkacağına gelince, üretici belirli bir süre vermedi, bu yüzden gücü daha çok seviyorum. Enerjik tüketicilerin beklemesi gerekebilir.
Gaz pedalına bastığınızda, bu 250 beygir gücündeki Ingenium 2.0 motor, günlük sürüşte veya otoyollarda yeterli güce sahiptir ve ZF 9 vitesli şanzıman sorunsuz bir şekilde geçiş yapar.
Bu şanzımanın Jaguar Land Rover'da kullanımı daha önce tartışmalı olsa da, test sürüşü sırasında iç pazar ortamı ile tamamen uyumludur.
90 km / s hızında, 9. vitese geçilebilir ve hız 1500 rpm'de tutulur. S vites takıldığında, şanzıman daha olumlu yanıt verir.
Ağabeyi F-PACE gibi "sert" bir sportifliğin peşinde değil ama konfor sağlarken kontrolünü kaybetmiyor ve ayarlaması kolay olarak nitelendirilebilir.
Konfor söz konusu olduğunda meslektaşlarımıza verilen en derin izlenim araçların ses yalıtımıdır.Hainan Çevre Otoyolu'nda yürürken hız sınırını bilmeden aşan arabalardan, insanlardan ve manzaralardan bahsettik ama kanun ve yönetmelikler önünde yapmalıyız. Trafik kurallarına uyun.
Şu anda, direksiyon simidini iki elinizle tutmanız yeterlidir, bu da uzun süreli sürüş sırasında sürücünün yorgunluğunu büyük ölçüde azaltabilir.
Arka alan avantajı işgal etmese de, şu anda genel kontrol avantajı gösteriliyor.
Zaman sınırlı olmasına rağmen, bu küçük leopar hakkında hâlâ yeterince bilgim yok.
Bu test sürüşü sayesinde, E-PACE'in esnek kullanımı, genel ses yalıtımı, şasi ayarı ve daha genç bir pazar konumu, ondan beklentilerimi önceki F-PACE'den daha yükseğe çıkardı.
Yerli BBA kompakt giriş seviyesi SUV'ların pazar performansına bakıldığında, hepsinin iyi derecede tanınırlığı var.
Ve ağabeyi F-PACE de iç pazarda kendine yer edinmiştir.
