Bir yıllık plan ilkbaharda, otomobil endüstrisinin 2018 için "birlik konuşlandırması" hazırlığı
Bahar bir umut ve güzellik mevsimidir. Söylendiği gibi, yılın planı baharda yatıyor ve bahar da bir ekim mevsimi ... Bu mevsimde otomobil endüstrisindeki birçok insan da yeni bir araziye adım atmayı ve geleceği dört gözle bekleyerek kendi tohumlarını ekmeyi seçiyor. Çiçekler ve meyveler, umut ve güzellik.
Personel ayarlamalarının sayısı açısından bakıldığında, Auto Toutiao APP'nin eksik istatistiklerine göre, geçtiğimiz 2017 yılında toplam 66 kişi çeşitli derecelerde personel ayarlaması geçirdi. 2018'in ilk üç ayından bu yana, dahil olan personel ayarlamalarının sayısı 55'e kadar yükseldi, öyleyse neden sadece üç ayda, otomobil şirketleri için personel ayarlamaları sayısı 2017 yılının tamamına yetişmek üzere? Neden bu kadar çok otomobil şirketi yöneticisi bu sefer yeniden başlamayı seçiyor? Otomobil pazarındaki kitlesel ciro dalgasının arkasında ne tür bir "gerçek" gizli?
Bu amaçla, Auto Toutiao APP, son üç ayda otomobil şirketi yöneticilerinin değişikliklerini kaydetmek ve otomobil şirketi ciro dalgasının arkasındaki personel satranç oyununun kodunu çözmek için ilk çeyrek personel envanterini değiştirdi.
Çinli marka otomobil şirketleri "yeni savaş alanı" na hız veriyor
BAIC Group, geçtiğimiz üç ay içinde BAIC New Energy için sürekli olarak yetenekleri işe alırken, dahili olarak 8 üst düzey yöneticinin dahil olduğu dahili pozisyon değişiklikleri gerçekleştiriyor. Bu "savunma değişikliğinde", Xu Heyi'nin "iyi niyetleri" olduğu görülebilir. "Bu aynı zamanda BAIC Yeni Enerjinin değişmesi için ilk adım olabilir.
Acı dolu dönemde, Jianghuai Automobile dahili olarak da bir personel reformu başlattı, ancak çoğu insan anlaşarak ticari araçlara geçti.Aslında, Jianghuai hala ticari araçlarda bazı geleneksel avantajlara sahip ve bu tür personel ayarlamalarının amacı odaklanmak olabilir. Kendi avantajlı iş.
Aslında, BAIC Group ve Jianghuai Automobile'ın sert reformları, "yeni savaş alanına" koşan sayısız Çinli bağımsız marka otomobil şirketinin sadece bir mikro kozmosu. Geçtiğimiz iki yılda, Geely ve Great Wall tarafından temsil edilen Çin'in bağımsız markaları toplu olarak yükseldi. Geçen yıl, Çinli markalar da üst düzey markalara doğru önemli bir ilk adım attı. Çinli markalar ile ortak girişim markaları arasında kesin bir savaşın zamanı geçti. Yakınlaşma. Böylesine genel bir ortamın yönlendirmesiyle, zor bir geçiş durumunda olan birçok Çinli marka aynı zamanda büyük bir personel değişikliği ve ayarlaması umuyor ve yepyeni bir ekip, otomobil şirketinin kendisinin yukarı doğru gelişmesi için daha büyük umutlar getirebilir.
Lüks ve ortak girişim markalarının düzenlenmesinden sonra yola çıkın
Geçtiğimiz üç ayda, ortak girişim marka otomobil şirketlerinin personel değişiklikleri, esas olarak lüks markaların pazar satışları bölümüne dahili olarak ayarlanmasına ve küresel hegemon tarafından personel ayarlamaları da dahil olmak üzere, Renault-Nissan İttifakı'nın küresel pazarındaki kaynakların entegrasyonuna odaklandı.
Solda: Bao Yiming, MINI China'nın şu anki başkan yardımcısı, ortada: Gao Xiang, BMW Brilliance Automotive Co., Ltd.'nin şu anki pazarlama kıdemli başkan yardımcısı, sağda: BMW (Çin) Automobile Trading Co., Ltd.'nin şu anki başkan yardımcısı Shao Bin
Bu üç ayda, Çin pazarında piyasaya sürülecek 16 ürün dalgasıyla başa çıkmak için BMW Çin'de zengin pazarlama deneyimine sahip üç 70'li yıllardan sonra katıldı.BMW Brilliance China Automotive Holdings Co., Ltd.'nin eski bir başkan yardımcısı var. Muhasebeci Wang Jun, BMW Brilliance'da kıdemli finans başkan yardımcısı rolünü üstlendi Chery Jaguar Land Rover, pazarlama departmanında ve hizmet organizasyonunda iki yeni pozisyon ve personel ekleyerek kazma modunu başlattı.
Onlara göre, lüks otomobil pazarına geçen "kahramanlar", şüphesiz hayatlarında yeni bir yolculuğa çıkıyorlar, ancak aynı zamanda Çin pazarında lüks otomobil pazarını başlatmanın ağır sorumluluğunu da üstleniyorlar. Dediği gibi, "bir iş kurmak kolaydır, ancak bir işi sürdürmek zordur." Onlar için en zor şey zaten olgunlaşmış sistemi canlandırmaktır.
Renault-Nissan İttifakı küresel kaynaklarda büyük ölçekli düzenlemeler yaptığında, Nissan'ın iki ana pazarı olan ABD ve Çin de personel organizasyon yapısını ayarladı. Bu personel ayarlaması, Renault-Nissan İttifakının küresel işi için kaynakları birleştirdiğine ve Alliance 2020 hedefine mümkün olan en kısa sürede ulaşmayı planladığına dair bir sinyal de verebilir.
Dongfeng Nissan Binek Araç Şirketi'nin şu anki genel müdür yardımcısı Chen Hao
Aynı zamanda Dongfeng Nissan da savunmasını değiştirdi Chen Hao, Wang Jinning'in yerine tarihteki en genç Çin "en iyi lideri" oldu ve Dongfeng Nissan'ın gelecekte en büyük üç ortak girişim markasını vurmasına liderlik etmekten sorumlu olacak.
İster BMW gibi lüks bir marka, ister Dongfeng Nissan gibi bir ortak girişim markası olsun, 2018'in başında büyük ölçekli bir personel ayarlaması yapmayı seçtiler, bu da tüm otomotiv pazarının sadece Çin lüks markalarını ve ortak girişim markalarını test etmediğini gösteriyor. Dümende, tüm ekibin dayanıklılığı ve Çin otomobil pazarının geleceğine olan güvenleri var.
Kısacası, günümüzün aşırı şiddetli otomotiv pazarı ile karşı karşıya kaldığında, olgun bir marka daha hızlı büyümek istiyorsa, avantajlarını uygun şekilde kullanmak için daha mükemmel yetenekleri veya daha fazla dahili yeteneği işe almayı seçebilir ve belki de lüks markaları dahil edebilirler. Ve ortak girişim markaları da dahil olmak üzere otomobil şirketleri parlaklık kattı ve yeniden başladı.
Otomobil üreticilerinin üst düzey yöneticileri
BAIC Group Parti Komitesi Daimi Komitesi eski üyesi ve BAIC Group'un Yeni Teknoloji Araştırma Enstitüsü Dekanı Li Feng, şu anda Baoneng'in başkan yardımcısı ve Qoros CEO'su
2018, gerçek yeni araba hareketi için çok önemli bir yıl olarak tanımlanabilir.Bu "yeni oyunda", Li Feng, Cai Jianjun, Zhang Yong, Changqing Qing, Dr. Huang Yu gibi giderek daha fazla "oyuncu" eklenmiştir. Wu Xuebin ... Çeşitli endüstrilerden geleneksel otomobil şirketi yöneticileri, uzmanları ve profesörleri var, gelecek için iyi umutları olabilir, pişman olabilirler veya defalarca yaptıklarında Kısıtlamalar açısından, artıları ve eksileri tarttıktan sonra, kişinin kariyerini "alt üst etmek" için yeni bir aşama seçin.
Geçtiğimiz üç ayda, bazı yeni araba yapım kuvvetleri sürekli olarak işe alıyor, finanse ediyor ve fabrikalar inşa ediyor, vb. Ve bazı yeni araba yapım kuvvetleri hala çöküşün eşiğindeyken, bazı yeni araba yapım kuvvetleri yeni başladı. Son birkaç ayda, her "araba delisi" kendi benzersiz hikayesini kendi tarzında anlatıyor.Bazı hikayeler otomotiv medyasını şüpheli hale getirdi, bazıları teknoloji medyasını heyecanlandırdı ve bazıları finans medyasını şaşırttı.
Cai Jianjun, Baoneng Auto'nun şu anki başkan yardımcısı ve Qoros Auto'nun başkan yardımcısı
Şaşırmış ya da şaşkın, piyasa tarafından tanınana kadar her şey bilinmemektedir. Bilinmeyenin karşısında, geleneksel otomobil şirketlerinden ve diğer alanlardaki endüstri uzmanlarından gelen "büyük kahve", "kendilerini alaşağı etmeye" ve yeniden başlamaya cesaret ederler. Geleceği görmüş olmalılar, bir "otomobil elması" nın yaratılışını görmüş ve bir "haline gelmiş olmalılar" Musk'ın Çince versiyonunun işlek caddesi. Döndükten sonra, umarım anlattıkları her hikaye, kendilerini bir süre aldatmak için bir "serap" olmaktansa, gerçeğe dönüşebilir.
Bu çılgın yaşam ve ölüm oyununda, zamanı ve rakibi yenmek için hızlı yaşam ve ölüm savaşıyla yüzleşen bu oyuncuların ortak kaderi ve tercihidir. Sanki büyük düşmanlarla yüzleşiyor ve ince buz üzerinde yürüyormuş gibi, zafer ve yenilgi arasındaki çizgide kim "hayatta kalan" olabilir? Sadece zamanla cevaplanabilir.
Dickens'ın "İki Şehrin Hikayesi" bir keresinde şöyle demişti: "Bu en iyi dönem ve aynı zamanda en kötü dönem." Aslında, bugünün Çin otomobil endüstrisi, bir yandan Çin bağımsız markalarının kolektif ilerlemesiyle hareket ediyor, diğer yandan da sonsuz bir yeni otomobil üreticileri akışı. Geleneği yıkmaya devam edin. Büyük değişimlerin yaşandığı dönemde, otomotiv endüstrisindeki bazı insanlar denemeye hevesli ve bazıları huzurlu yılların tadını çıkarmayı dört gözle bekliyor. Bazı insanlar cesurca büyük şirketlerin "vida" düşüncesinden kurtulmayı ve bu değişim çağının yükselen "nabzını" hissetmeyi seçiyor. Bazı insanlar, her yönden olgun sistemlere sahip geleneksel otomobil şirketlerinde vicdanlı davranıyor ... ....
Her halükarda, 2018'in ilk çeyreği geçmişte kaldı. Araba yöneticileri ilkbahar sezonunda yeniden başlamayı seçtiler. "Umut tohumları" ekmiş olmalılar. Sebebi ne olursa olsun, umarım hepsini " "Arkanı dön", donma anında binlerce insanın kahramanlık ruhunu canlandırabilir ve gelecekte bir gün, kendi "meyvelerini" şiddetle toplayabilecekler.
Ek: 2018'in ilk çeyreği için personel transfer tablosu
