Hava dalgası süperşarj teknolojisinden haberiniz bile yok, araba hayranı olduğunuzu söylemeyin!
Konstantin DC
Çoğu insanın bilincine göre, otomobil motorları için mevcut süperşarj teknolojisi esas olarak turboşarj ve süperşarjı içerir. Bunlar arasında turboşarj daha yaygındır. Örneğin, Volkswagen 1.4T, 2.0T, Honda 1.5T, vb. Tümü turboşarj kullanırken, Audi 3.0T mekanik süperşarj kullanır.
Bu iki teknolojiye ek olarak, gücü artırmaya yardımcı olabilecek başka süper şarj teknolojileri var mı? Özellikleri nelerdir?
Bugünün makalesinde, belirli bir otomobil şirketi araştırma enstitüsünde otomotiv akıllı sürüş sistemi mühendisi olan Constantine DC sizinle konuşacak:
"Arabalar için kaç tür turboşarj teknolojisi var?"
Constantine · DC | Otomotiv Akıllı Sürüş Sistemi Mühendisi, bir otomobil şirketi araştırma enstitüsü
Hefei Teknoloji Üniversitesi'nden Araç Mühendisliği Yüksek Lisansı. Şasi elektronik kontrolü ve ADAS alanlarından sorumlu bir otomobil şirketi araştırma enstitüsünde görev yaptı. Temel olarak V2X, otonom sürüş ve şasi elektroniği alanlarını araştırın.
Süper şarj teknolojisi söz konusu olduğunda, en çok çalışkan Çin emekçileri söyler, bunu neden söylüyorsunuz?
Geçen yüzyıla kadar, şimdi bazı kırsal evlerde de dahil olmak üzere, mutfağa bir soba inşa edildi, ocağa bir tencere yerleştirildi ve altına yakıt yakıldı.Yanan ana malzemeler mahsul sapları ve yakacak odun idi.
Yakıt yanma boşluğu küçük olduğu ve boşluk görece kapalı olduğu için, çoğu durumda yakıt tam olarak yanmaz, ateş güçlü değildir ve yemeği hazırlamak uzun zaman alır.
Çalışkan Çin emekçileri marifetlerini kullanarak körükleri yaratıcı bir şekilde icat ettiler Bu "eser" ile daha az yakıtla daha hızlı yemek pişirebilirsiniz.
Üfleyici, havayı sıkıştırmak ve tencerenin dibine göndermek için insan döngüleri yardımıyla ileri geri çekilir.Yakıt tamamen yanar ve daha fazla ısı açığa çıkar.Bu, otomobil süperşarj teknolojisinin embriyonik formu olmalıdır.
Otomotiv mühendisleri mutfaktaki artifaktları arabalara yaratıcı bir şekilde uygularlar Süperşarj teknolojisi aşağıda tanıtılmıştır: Turboşarj nedir?
Turboşarj, hava filtresi borusundan gönderilen havayı birim zamanda hava girişini artırmak için sıkıştırmaktır, bu da silindirdeki yakıtın daha tam yanmasını sağlayabilir ve motorun çıkış gücünü artırabilir.
Ortak turboşarj teknolojileri dört kategoriye ayrılır:
· Süper şarjlı
Süperşarj, motor krank mili tarafından dişlilerden geçirilir ve hava motor tarafından sıkıştırılır.Şu anda otomobillerde kullanılan jeneratörlere ve klima hava kompresörlerine benzer şekilde, hepsi enerji sağlamak için motora güvenir.
Avantajları: Süper şarjlı süperşarj sürekli olarak krank mili tarafından çalıştırıldığı için, turboşarj gibi turbo gecikmesi oluşturacak şekilde hareket etmez.
Dezavantajlar: Motorun çalışmasıyla havanın sıkıştırılması, kaçınılmaz olarak motor gücünün bir kısmını tüketecektir.Kompresörlü motorların ısıl verimlilik artışı sınırlıdır ve bazen süper şarjlı olmayan içten yanmalı motorlara göre daha düşüktür.
neden?
Yerinde rölantideyken, klimayı açtığınızda ve klimayı kapattığınızda motor devir saatinin değişmesine dikkat edin Klima açıldığında motor devri daha yüksek olmalıdır.
Klima hava kompresörünü çalıştırmak için çalıştırmak için motor gücünün bir kısmını tüketmesi gerekir.Rölanti devrinde güç gereksinimlerini karşılamak için, mekanik güçlendirme prensibine benzer şekilde motor devri arttırılmalıdır.
· Egzoz gazı turboşarjı
Motordan boşaltılan egzoz gazı, türbin pervanesini dönmeye sevk eder.Türbin pervanesi döndüğünde, taze havayı sıkıştırarak ve silindire göndererek koaksiyel kompresör pervanesini döndürür.
Avantajları: Motor gücünü tüketmez, motor gücünü artırır, ısıl verimini artırabilir ve yakıt tüketimini azaltabilir.
Dezavantajlar: Motor düşük hız aralığındayken motor türbini itmek için yeterli egzoz gazı sağlayamaz.Bu sırada giriş kanalının merkezindeki turbo kompresyon uç kanatları motor giriş verimini etkileyen bir yük haline gelir ve sözde turbo gecikmesi meydana gelir. .
· Hava dalgası basınçlandırma
Hava dalgası süperşarjı, motor tarafından tahrik edilen rotor ve statorun bir dizi ayar kutusu ile emme havasını doğrudan silindire sıkıştırmak için motorun egzoz gazının gücünün kullanılmasıdır.
Avantajlar: Hava dalgalı süper şarj cihazı iyi hız ve yük özelliklerine sahiptir.
Dezavantajlar: Bu tür bir süper şarj çok gürültülüdür ve süper şarjlı parçalar çok büyüktür ve genellikle yalnızca büyük dizel motorlarda kullanılır, bu nedenle sivil arabalar yaygın değildir.
· Elektronik güçlendirme
Motor dönüş durumuna göre, egzoz gazı turboşarjı ve elektrik motoru, emilen havayı sıkıştırmak için doğru zamanda seçilir.Elektrik motoru düşük hız için, egzoz gazı turboşarjı ise orta ve yüksek hızlar için kullanılır.
Avantajlar: Düşük hızlarda turbo gecikmesi sorununu çözün ve motor gücü çıkışı daha pürüzsüz hale gelir.
Dezavantajlar: yüksek maliyet, teknoloji tam olarak olgunlaşmamış, şu anda sadece lüks marka arabalar kullanılıyor.
sonuç olarak
Teknolojinin gelişmesiyle birlikte, elektronik süper şarj cihazlarının maliyeti daha da düşürülür.Mevcut elektrikli hidrolik direksiyon (EPS), hidrolik direksiyon (HPS) teknolojisinin yerini aldığı gibi, elektronik turboşarj teknolojisi de yavaş yavaş turboşarjın yerini alacak ve otomobillerin standart ekipmanı haline gelecektir.
İzinsiz çoğaltılması yasaktır.
Arabalar hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, weINcar genel hesabına girebilir ve anahtar kelime motorunu arayabilirsiniz.
·SON·
