Xiaobian sizi 818 sokak arabası modifikasyonunun estetiğine götürüyor
Herkese merhaba, 13'ü tekrar yüklemeye geri döndüm. Hatta bu konunun başlığı bile bu şekilde yüklenmektedir.Pratik ve yaygın olarak, yurtiçi ve yurtdışındaki sokak arabalarının ana akım modifikasyonları arasında en mizaç nasıl değiştirileceğidir.
Değişiklik söz konusu olduğunda, çoğu insan sokakta bu şekilde modifiye edilmiş arabalar görür.
Bu var
Daha çok böyle
Xiao Bian Ben sadece ...
Abartılı çerçeve, aşağılık kulübelerin geniş çevresi, yüzle püskürtülmüş orijinal tekerlekler, tüm arabaya 90'ların tarzı çıkartmalar, bilinmeyen markanın kaba egzoz boruları (ses, çarpılmış bir kutu gibi geliyor) ve Her türden kör ve garip stil var ... Bu, modifikasyondaki katil olan otomobil parçaları kentinin efsanevi tarzı. (Editörde, bu stili tanımlamak için rustik tadı kullanmak istiyorum). Ancak bu değişiklik, halkın estetiğine uygun görünmüyor.
Sonra sizlerle editörü, modifikasyondaki gerçek estetiği (aslında ana akım estetiği) paylaşacağım. Sözde modifikasyonun estetiği iki boyuta ayrılabilir.Birincisi, performansın peşinden giden mekanik estetiktir.Bu tür bir güzelliğin, gücün güzelliğini bir form aracılığıyla gösteren saf insanların güzelliği gibi, takdir edilmesi kolay değildir. .
Temiz ve düzenli, yağlı değil, aynı zamanda her yerde patlayıcı hissi ortaya çıkarır
Dışsal modifikasyon estetiği de var tabii ki dış görünüş sadece görünüş değişikliği değil, dış görünüş çıplak gözle fark edilebilecek türden bir mizaçtır.Örneğin sık sık değişimin önce olduğunu ve çirkinliğin örtüldüğünü söylüyoruz.
Sıradan aile arabasına bakılmaksızın, araba tanrısının yerden yüksekliğini azalttıktan sonra, mizaç hemen değişti. Tabii ki, arabanıza süper model orijinal dövme jantlar da takmanız gerekiyor.Bu herkese şunu söylemeniz yeterli: "Ayaklarım üzerinde çok çalıştım", aksi takdirde diğerleri sadece amortisörünüzün kırıldığını düşünecek. ·····
Gövdeyi alçaltmanın modifikasyonu için, genellikle "Hella Flush" profesyonel bir terimimiz vardır. Hella Flush modifikasyon stili, genellikle düşük profilli modifikasyon dediğimiz şeydir, bu, tekerlek göbeğinin veya lastiğin uzantısının, tekerlek kaşının uzatılmasıyla aynı hizada olduğu ve aynı hizada olduğu durumu ifade eder. İlk başta moda endüstrisindeki birkaç moda genç tarafından yaratıldığını hissediyor. İlham kaynağı drift yarışlarıdır. Daha sonra bu trend insanlar bu stili taklit etmeye başladılar ve kendi drift antrenman arabalarını bu stile yaklaştırdılar. O sırada, üyelerinden biri olan Jerry, yeni inşa edilen sürüklenen arabayı görünce gelişigüzel bir şekilde: "Lanet olsun, bu şey HellaFlush!" O andan itibaren HellaFlush adını aldı. .
Kelimenin tam anlamıyla alın. hella flush iki kelimeye bölünmüştür, ilki Hell of yani özel, çok süper anlamına gelen Hell of kısaltmasıdır. Ve floş floş demektir. Buradaki flush, tekerlek göbeğinin veya lastiğin uzantısının, tekerlek kaşının uzatılmasıyla aynı hizada olduğu anlamına gelir.Şifon çekildikten sonra, lastik ve araba gövdesi doğal olarak bir bütün haline gelir.
Hella yıkama modifikasyonlarının çoğu esas olarak amortisörlerde pnömatik amortisörler kullanır.Pnömatik amortisörleri kontrol etmek için kullanılan sıkıştırılmış bir gaz depolama tankının bagaja takılması gerekir.Pnömatik amortisörler kullanılıyorsa, gövde yol koşullarına göre ayarlanabilir. Karşılık gelen pasifliği karşılayacak kadar yüksek, ancak genellikle pnömatik amortisörler sürüklenmeye dayanamaz ve amortisörler için yüksek mukavemetli kullanım ortamları gerektirir. Ayrıca gövdeyi doğrudan en alt seviyeye indirmek için bükülmüş dişli süspansiyon kullanan, drift sırasında yüksek mukavemetli desteği karşılayabilen drift tipi modifiye arabalar da var, ancak süspansiyonun başlaması gibi kısa sürede gövde yüksekliğini ayarlayamıyor.
Elbette, Hella Flush stilini değiştirmek isteyenler için çok cesaret gerektiriyor.Çok düşük yerden yükseklik, iç yollar için bir kabustur. Bodrumdan aşağı inmek, yokuş yukarı çıkmak, bir sırtı geçmek vb. Arabanızın görünümüne ve şasisine zarar verecektir.
Ek olarak, geniş gövde modifikasyonu olan Hella Flush stili modifikasyonunu yansıtan başka bir modifikasyon daha var. Geniş gövde modifikasyonunun ilk uygulaması, otomobilin dengesini iyileştirmek için büyük yarış takımlarının dingil mesafesini genişletmek ve ardından aerodinamik performansı iyileştirmektir.
Ancak bu tarz artık sivil modifikasyon için gelişmiş bir eşik haline gelmeye başladı.Geniş gövde kitinin kullanılması, modifikasyonun giriş seviyesini geçtiği ve orta seviyeye ulaştığı anlamına geliyor. Şiddetli geniş gövde ve açıkta kalan perçinler birçok otomobile başka bir tür heyecan ve kopma sağlıyor. İki tür geniş vücut dönüşümü vardır ve iki tür atmosfer vardır: Biri özel yapım geniş gövdelidir: esas olarak büyük hacimli bitmiş geniş gövdeli kitleri olmayan modellerde veya farklı tarzlar peşinde koşan geniş vücut meraklılarında yansıtılır. Bu geniş vücut dönüşümüdür.
Geniş gövdeli modifikasyonun bir başka türü, esas olarak dünyanın önde gelen modifikasyon kiti üreticileri tarafından piyasaya sürülen ana akım modellerin tamamlanmış geniş gövdeli kitidir.Bu tür modifikasyon genellikle geniş gövde modifikasyonu olarak adlandırılır.
Günümüzde geniş gövdeli bitmiş ürünlerin başlıca markaları Rocket Bunny, Liberty Walk, RWB ve tabii ki yerli markalar DarwinPRO'nun yanı sıra Varis gibi düşük anahtar markalar da var. Ve bu üreticiler, yeni otomobil markası, önceki paragrafta iç pazara yeni giren Stinger gibi yeni performanslı sokak arabaları piyasaya sürdüğünde, ilgili modeller için hızlı bir şekilde geniş gövdeli kitleri piyasaya sürdü. Ve ben (13'ü kuracağım) özel bir ilişki nedeniyle, tanınmış bir geniş gövdeli kit üreticisine Stinger için geniş gövdeli bir kit mühendislik modellemesi tasarlama ve geliştirme yetkisi verdiğim için şanslıydım.
Buna ek olarak, bir arabayı yeniden inşa eden bir modifikasyon biçimi de var. Bunlardan en ünlüsü, Toyota 86'ya takılan 2016 Ferrari 458 motorudur. Sahibi, Formula Driftin tanınmış drift sürücüsü Ren Turk. . Yaygın modifikasyon algısını kırarak, şiddetli performans elde etmek için Ferrari 458 motorunu 86 küçük spor otomobile naklediyordu ve meslektaşları da bu nakledilen büyük kalp için bir ısı dağıtımı görünümü yarattılar. İkisinin birleşimi hem şiddet hem de zarafetle bir sanat eseri gibidir!
Şimdi, sahibini bir kez daha edindim: Formula Driftin tanınmış drift sürücüsü Ren Turck, bu tankın mühendislik modelleme dosyasını orijinal dönüşüm planı aşamasında yetkilendirdi ve herkese gösterdi.
Sizinle bu kadar çok konuştuktan sonra, sokak arabası modifikasyonunun sözde estetiği, otomobilin mizacıyla harmanlanan ve sahibinin kişiliğini gösterebilen bir güzelliktir, görsel veya manevi olabilir. Görülüyor ki araç sahibinin modifikasyon kültürü anlayışı, gözler birbirini anlamak için buluştuğu sürece fazla dil gerektirmeyen bir kültürdür.
