Bataryanın çabuk şarj edilmesi gerekiyor ve batarya alev almıyor.Japonlar böyle bir numara düşünmüş ve geleceği parlak.
Geçen yılın başında, Güney Korenin Samsung Electronicsin en son amiral gemisi cep telefonu Note7 pili tutuştu, bu da birçok kazaya neden oldu ve global geri çağırmalara ve ciddi marka hasarına neden oldu.
Akıllı terminal ürünleri gittikçe daha mobil hale geldiğinde, pil darboğazı endüstrinin gelişimini kısıtlıyor.
Analize göre mobil terminallere veya elektrikli araçlara monte edilen lityum iyon pillerin performansı iyileştirilecekse yangın riski de artacaktır. Bunun nedeni, geleneksel lityum iyon pillerin elektrolit olarak yanıcı sıvılar kullanmasıdır.
Pilin çabuk şarj edilmesi ve büyük bir kapasiteye sahip olması ve pilin yanmaması veya patlamaması çok güvenlidir İkisinin kombinasyonu nasıl elde edilir?
24 Mayıs tarihli "Nihon Keizai Shimbun" raporuna göre Japonya, elektroliti yanmaz seramik malzemeler ve diğer katı malzemelerle değiştiren "tamamen katı haldeki pillerin" geliştirilmesini ilerletiyor.
Tokyo Teknoloji Enstitüsü Profesörü Issugi Taro, "Bir akıllı telefonu tamamen şarj etmek bir saatten fazla sürüyor, ancak yeni pil bir saniye içinde tamamen şarj olmaya çalışıyor." Dedi.
Raporlara göre, Profesör Yi Sugi, pilin katı elektroliti ile pozitif elektrotu arasındaki performansı artırarak eşi görülmemiş bir anlık şarj elde etmeye çalışıyor.
Resim: Tokyo Teknoloji Enstitüsü tarafından deneme yapımı tamamen katı hal lityum iyon pil
Mevcut pil şarjı zaman alır çünkü şarj işlemi farklı katı oksitler arasında gerçekleşir.Zayıf temas nedeniyle direnç artar, bu da ısı üretir ve yanıcıdır. Profesör Yisugi, "atom seviyesinde farklı türden katılar bağlanabilirse, direncin azaltılabileceğine" inanıyor. Bu fikre dayanarak defalarca deneyler yapıyor.
Mevcut deneysel sonuç, katı elektrolit ile pozitif elektrot arasındaki direncin, sıvı elektrolit ile pozitif elektrot arasındaki direncin beşte biri ila onda birine düşürülebilmesidir.
Raporlara göre, Tokyo Teknoloji Enstitüsü, büyük ölçekli yarı iletkenlerle ilgili şirketlerle birlikte gelişiyor ve pratikte kullanılabilecek pillerin bir yıl içinde deneme üretimine başlaması bekleniyor. Bir sonraki hedef araba aküleri ve uzun süre kullanılabilecek piller geliştirmeye çalışmak.
Ayrıca Tokyo Teknoloji Enstitüsü'nün yeni pillerin geliştirilmesinde görev alan tek Japon bilim adamı olmadığı da bildirildi. Japonya'daki Nagasaki Üniversitesi'nden Doçent Doktor Yamada Hirototsu, mevcut yoğunluğu artırmak ve büyük kapasite elde etmek için araştırmaların devam ettiğini söyledi. Elektrolitte seramik malzemeler "lityum oksit, lantan, zirkonyum, talyum", negatif elektrotta ise metalik lityum kullanılmaktadır.
Yamada Hirotoshi, bu yılın Mart ayında Tokyo, Hachioji Şehrinde düzenlenen bir akademik konferans olan "Electrochemical Society" de bu teknolojiyi duyurdu.
Resim: Nagasaki Üniversitesi tarafından geliştirilen katı oksit elektroliti. Güç açılmadan önce (solda) ve kısa devreden sonra kararmış durum
Raporlara göre, tamamen katı hal pillerin ticarileştirilmesine yeni başlanmış olmasına rağmen, güvenlik ve yüksek performans onu son derece çekici kılıyor. Otomobillere ek olarak, gelecekte Nesnelerin İnterneti (ioT), doğal kaynakların uzaktan geri dönüşümü vb. İçin sensörlerde kullanılması da bekleniyor.
