Geely Borui, dünyanın Çin arabalarını anlamasına izin verin
3 Mart 2017'de Ulusal Halk Kongresi ve tüm illerden, belediyelerden ve özerk valiliklerden CPPCC üyeleri ülkenin durumunu tartışmak için başkentte toplandı. Bu ulusal ve hatta dünya çapındaki etkinlikte, Geely Automobile'in orta-üst düzey arabası Borui, "Halkın Günlüğü" müşterisinin iki oturumunda stratejik bir ortak olarak katılımcıların gözünde göründü ve "Halkın Günlüğü" olarak hareket etti. Konferans işleri için çalışan araba.
Çin'in en büyük gazetesi olan "People's Daily", Çin'deki en yetkili ve etkili ulusal gazete. NPC ve CPPCC ulusal ve sürekli bir olaydır. Bunlar, ülkenin endüstriyel yapının sürekli optimizasyonunu ve Çin'in gelecekteki kalkınma yönünü ortaya çıkaran çeşitli endüstrilerin gelişimi için "rüzgar gülü" dür. Dünyanın gerçek Çin'i anlaması da önemlidir. Pencere, ister Çin halkı ister dünya halkı olsun, iki seans boyunca en gerçek Çin'i görecek.
Aynı zamanda Borui, o gün "Halkın Günlüğü" nde "Dünyanın Çin'i anlasın" temalı tam sayfa bir reklam yayınlayarak dünyaya "en güzel Çin arabası" Geely Borui'yi gösterdi.
Bu nedenle, eğer "iki seans" dünyanın Çin'i gözlemlemesi için bir köprü ise, Geely Borui dünyanın Çin arabalarını anlamasına izin verecektir. Dünyanın Çin'i gözlemleme penceresini temsil eden "iki seans" aşamasının merkezinde duran Geely Borui, artık orta-üst düzey bir otomobil değil, Çin'de yapılan olağanüstü bir başarıyı temsil ediyor.
Nisan 2015'teki lansmanından bu yana, iki yıldan kısa bir süre içinde, Geely Borui, yalnızca 5.000'den fazla birim satışla orta-üst düzey otomobillerin ana akım kulübüne başarılı bir şekilde girmekle kalmadı, aynı zamanda Hyundai Sonata ve Kia K5 gibi en prestijli Kore modellerini de başarıyla çıkardı. Çin'i temsil eden Dongfeng Peugeot 508 ve Dongfeng Citroen C5 gibi Fransız orta-üst düzey araçlar, uzun yıllardır Çin'de orta-üst düzey otomobil pazarında yer alan Accord, Camry, Passat, Magotan ve Mondeo gibi ana akım ürünlerle yan yana duruyor.
Geely Borui tarafından temsil edilen Çin otomobili gururla, en şiddetli pazar rekabeti aşamasının merkezinde duruyor.Bu, Geely Borui'nin gücü ve hırsı, "Two Sessions" ın medya kameraları önünde ve aynı zamanda China Manufacturing'in dünyaya doğru ilerlemesinin gurur ve hırsı. Cesaretli.
Çin'de yapılan en iyi örnek
Geçen yılın Aralık ayının sonunda, "People's Daily" müşterisi, Geely'yi Çinli bir şirket olarak tanımlayan, zamanın nabzına ayak uyduran ve arz tarafını derinden ilerleten "Geely: Seeking Progress in Stability and a Supply-Side Reform" başlıklı bir makale yayınladı. Reformun önemli noktaları.
2016 yılında Geely, 766.000 araçla satış hedefini iki katına çıkardı ve% 50 büyüme gerçekleştirerek bir sıçrama geliştirdi. Geely'nin herhangi bir sırrı yok, ancak Çin otomobil pazarının talep tarafındaki değişiklikleri daha önce görmüş ve kurumsal vizyon, geliştirme stratejisi, marka yapısı, yönetim sistemi ve ürün yapısından arz tarafında kapsamlı ayarlamalar yaptı. "Geely Automobile Group Başkanı , CEO An Conghui dedi.
"Dışarıdan kırılan yumurtalar besindir ve içeriden kırılanlar hayattır." Bu nedenle, Geely kendiliğinden başlar ve "en güvenli, en çevre dostu ve enerji verimli arabaları yapma" marka stratejisini önce " "Kişisel butik otomobil", araştırma ve geliştirme ve yatırım açısından "dinamik ve rafine, kendine güvenen ve heyecan verici" otomobil butiği yaratmaya kendini adamıştır ve uluslararası düzeyde rekabetçi ana akım otomotiv şirketleriyle kıyaslanır.
Geely Automobile Başkan Yardımcısı ve Satış Şirketi Genel Müdürü Lin Jie, 11 Eylül 2015 akşamı Şangay'daki "Yukarı Maraton" etkinliğinin yapıldığı Jin Mao Kulesi'nde medyaya ilk kez "Geely, ana akım ortak girişim markaları ile kafa kafaya rekabet edecek!" Bu hedef ve vizyon, bu cümlenin güveni, satışları her geçen gün artan Borui'den geliyor.
Aslında, Geely'nin butik otomobil 3.0 döneminin ilk amiral gemisi modeli olan Borui, lansmanından bu yana tüketiciler tarafından çok aranıyor ve 1.000'den 6.000'e sıçradı. 2016 yılında Boruinin yıllık kümülatif satışları 51.957 adede ulaşarak Kore B segmenti araçlarını geride bıraktı ve Çin otomobil pazarında B segmenti otomobil pazarında ilk dokuz sonucu elde etti. "Yenilgi" laneti, endüstrinin odaklandığı "Borui fenomeni" ni yarattı.
Şimdi Geely, butik 3.0 çağına tam anlamıyla girdi. Bu başyapıt serisine geri dönüp baktığımızda, uluslararası estetik standartları orijinal estetik, zarif iç mekanlar ve olağanüstü detaylarla enjekte eden Borui, sadece yeni nesil Geely otomobillerini temsil etmekle kalmıyor. Eşsiz tasarım dili, ürün kalitesi, araç üretim seviyesi ve gelecekteki ürün geliştirme trendleri, tüm Geely Automobile'in marka imajını iyileştirme önemli bir görevi üstlenmiş ve ayrıca Çinli markaların Ar-Ge, tasarım ve üretim seviyesinin dünyanın ileri standartlarına ulaştığını kanıtlamış ve geliştirmiştir.
Borui'nin başarısının Geely'nin butik otomobil geliştirme stratejisinin başarısı olduğu ve yeni bir döneme giden yol olduğu söylenebilir. Boruinin başarısı ve kendi markaları arasında orta-üst düzey araçlar için pazarda 1 Numaralı konumunu oluşturmasa, Geelynin aylık 100.000 adetlik satışı, yıllık 1 milyon ve 2 milyon araçlık satışla o kadar hızlı gelmeyebilirdi. Hedef daha çok gelecek.
Bir Autobot'un dediği gibi, Borui, Geely'nin 1 milyon veya 2 milyon aracına çok fazla katkıda bulunamasa da, bu Geely'nin ilerlemesinin ve Çinli markaların toplu atılımının temel taşıdır, ancak vazgeçilmezdir.
Borui'nin arkasındaki büyük gücün gücü ve hırsı
"Çin'in Volkswagen'i, Dünyanın Toyota'sı" diye bir söz var. Belki de diğer ülkelerdeki insanların gözünde Çin otomobil pazarı neredeyse yabancı markaların hakimiyetindedir. Bulunabilecek bağımsız bir marka yoktur, Volkswagen ve Toyota ile ortak girişim yoktur. Bunun nedeni, ortak girişim markalarının satışlarının Çin otomobil pazarının yarısından fazlasını oluşturmasıdır.Bazı önemli toplantılarda ve diğer durumlarda, liderlerin Çin bağımsız markalarını görmeleri için araba teslim almaları neredeyse zor.
Otomobil endüstrisinin tarihsel gelişimi ve birikim sürecinde, bağımsız markaların gerçekten de bazı fırsatları kaybettiği ve ortak girişim markaları tarafından ele geçirildiği doğrudur. Bununla birlikte, son iki yılda bağımsız markaların sürekli gelişimi ve teknoloji ve ürün gücünün derinlemesine gelişmesiyle, Geely ve Trumpchi gibi bir grup bağımsız marka otomobil şirketi fiyat, kalite ve markadan tamamen kurtuldu. Bu boşluklar geri bulundu ve dünya ayrıca Çin otomobillerinin hızlı ilerleme ve gelişme potansiyelini gördü ve aynı zamanda dünyanın Çin'in imalat endüstrisinin geleceğini görmesine izin verdi.
Tüm bu değerlendirme göstergeleri ve standartları satıştaki atılımlarla sınırlı değildir, aynı zamanda tüketicilerden ve sektörün Borui değerlendirmesinden de gelmektedir. "2016 Çin Yılın Otomobili" değerlendirmesinde, Borui, Mercedes-Maybach S-Serisi ve Jaguar XE'yi 104 puanla yendi ve "2016 Çin Yılın Otomobili" unvanını kazandı. Ayrıca Borui, "Yılın En İyi Otomobili Ödülü" ve "En İyi Bağımsız Marka Modeli" gibi onlarca önemli yerli ve yabancı ödül kazandı.
Geçtiğimiz günlerde İngiliz marka değerlendirme ajansı Brand Finance, "2017 Dünyanın En Değerli Otomobil Marka Listesi" ni yayınladı.Listeye giren 15 Çinli markadan biri olan Geely, Çin markasında 24. sırada birinci oldu. , Aynı zamanda ilk çeyreğe giren tek Çinli marka. Bu onurun elde edilmesi, Borui'nin Geely için attığı sağlam temelden ayrılamaz.
Borui, Ekim 2016'da sergileme ve kalıcı koleksiyon için Pekin Otomobil Müzesi'ne başarıyla girdi. Eyalet Bilgi Merkezi Bilgi Kaynakları Geliştirme Departmanı Direktörü Xu Changming, Geely Borui, Çin otomobil endüstrisinin bir temsilcisi ve Çin'de yapılan bir referans noktasıdır. Ürün tasarımındaki büyük sıçrama, Çin otomobil endüstrisi için bir kilometre taşı ve sürekli bir kilometre taşıdır. ".
Li Shufu sık sık "dünyaya gitme, dünyanın ilk 10'u olma ve dünyayı hayırlılıkla dolu yapma" hedefinden bahseder. Çin markasının en temsili modeli olan Borui, denizaşırı pazarlarda da tanındı.Borui, Geely markasının Orta Doğu'da en çok satan modeli haline geldi ve% 25 ile. Borui'nin satışlarının daha iyi olduğu Suudi ve Umman pazarlarında Borui, sırasıyla Passat'ın önünde 9. ve 7. sırada, Umman ise Mondeo'nun bile önünde yer alıyor.
Orta-üst düzey sedan pazarında Geely Automobile'in amiral gemisi modeli olan Borui, tasarımında Çin kültürünün birçok kristalizasyonunu yoğunlaştırdı. Bu gerçekten "harika bir Çin arabası" ve Çin adına dünya tarafından defalarca gözden geçirildi. 2015 yılından bu yana Borui, art arda dış ilişkiler konsiyerjinin atanmış arabası, Ulusal Yüzme Takımları Dünya Şampiyonası şampiyonu için özel araba, Çin-İskandinav Gençlik Liderleri Forumu'nun resmi arabası, Çin-Orta ve Doğu Avrupa Fuarı'nın resmi arabası, G20 Zirvesi'nin resmi arabası oldu. Küba Ulusal Görgü Kuralları Ekibi araba vb. Kullanır. Listeye alındıktan ve 20'den fazla ülkeye hizmet verdikten iki yıldan daha kısa bir süre sonra Borui, dünyaya Çin marka otomobillerin yeni imajını gösteren, gerçekten Çin'de üretilen yeni bir kartvizit haline geldi.
Ulusal Halk Kongresi ve Çin Halk Cumhuriyeti'nin dünyaca ünlü etkinliğinde, iki oturumla ilgili medya raporları aracılığıyla dünya Çin'i anlayabilir ve iki oturumda ortaya çıkan araba figürleri aynı zamanda Çin otomobil endüstrisinin en üst düzey kalitesini temsil etmelidir. Borui bir Çin otomobilidir. Endüstrinin son iki veya üç yılda en yüksek başarı gösteren arabası, şüphesiz Çin'in otomobil endüstrisinin ve ürünlerinin temsilcisi olabilir.
Borui, iki oturumun sahnesine çıktı ve küresel medyanın kameraları önünde görünerek, dünyanın Borui aracılığıyla Çin'in otomobil endüstrisinin ve imalat endüstrisinin seviyesini ve geleceğini görmesine ve Çin otomobillerinin hızlı ilerleme ve gelişme potansiyelini görmesine izin verdi. . Dolayısıyla, Borui aracılığıyla dünyanın Çin arabalarını anlayabileceği belirsiz bir şekilde söylenebilir.
Du Yuxin ve Wei Jinqiao tarafından
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün", "Cümle Yorumu" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomatik" haber ağında oturum açın.
