Arabayı test etmek için 4S mağazasına gittiğimde bu noktalara dikkat etmiyorum.
Bir araba satın alırken, ön seçmelerden geçtikten, çevrimiçi bilgi aradıktan ve arkadaşlar arasında fikir verdikten sonra, gerisi gerçek arabayı görmek için 4S mağazasına gitmek. Gerçek arabaya bakma sürecinde, dış mekanın işçilik seviyesi, mekanın geniş olup olmadığı, konfigürasyonun makul olup olmadığı vb. Statik deneyim ile algılanabilir.Son adım test sürüşüdür.
Bir 4S mağazasında bir arabayı test ederken, tam olarak neyi test ediyoruz?
Test sürüşü aslında aracın kullanım kalitesini, titreşim, gürültü ve sık sık söylediğimiz diğer hususlar dahil olmak üzere hissetmektir.
Kontrol edilebilirlik nasıl değerlendirilir? Aslında, bu büyük bir teklif ve Brick Amca bunu üç gün üç gece bitiremez. Basitçe ifade etmek gerekirse, kullanım, bir otomobilin iyi kontrol edilip edilmediğini ve kontrolü kaybetmenin kolay olmadığını, sorunsuz bir şekilde sürüp sürmediğini ifade eder. Uncle Brick, bir 4S mağazasında test yaparken bir arabanın manevra kabiliyetinin nasıl hızlı bir şekilde değerlendirileceğine dair birkaç ipucu veriyor. Arabayı test ettikten sonra herkesin bir şeyler kazanacağına inanıyorum.
İlk pürüzsüz olmak için dönüş
Sık sık "hassas direksiyon" duyuyoruz. Direksiyon simidi "nereye gideceğini gösterebilmelidir". Aslında bu, direksiyon simidine dokunduktan sonra aracın önünün zamanında dönüp dönmediği anlamına gelir. Ek olarak, otomatik olarak yöne dönüşü deneyimleyebilir ve döndükten sonra direksiyonu düzgün şekilde gevşetebilirsiniz. Aynı zamanda, engebeli yollarda, direksiyon simidinin uygun geri bildirime sahip olması gerekir Direksiyon simidi yolun pürüzlülüğünü algılayabilir mi? Fazla doğrudan, çok kaba veya boş olmak iyi değil.
Gaz kelebeği zamanında geri bildirim vermelidir
Gaza hafifçe bastığınızda vücudun "kaçıp kaçmayacağı", gaza derin basıldığında hızlanmada gecikme olup olmadığı ve gaza basmaya devam ederseniz, vites değişiminde bir aksama olup olmadığını ve yeterince yumuşak olup olmadığını hissedin. Manuel şanzıman ise, vitesin hafifliğini, debriyajın yüksek olup olmadığını, viteste olup olmadığını ve durmasının kolay olup olmadığını hissedin.
Frenleme hızlı ve kararlı olmalıdır
Özellikle, fren tepkisinin fren pedalının gücüyle tutarlı olup olmadığına bağlıdır. Örneğin, fren pedalına farklı bir kuvvetle basıp hafifçe bastığını ve hafifçe fren yaptığını ve ağır basıldığını ve sert fren yaptığını görmek için deneyin.
"Yumuşak" ve "sert" süspansiyon
Aslında, süspansiyonun sertliği iyi veya kötü değil.Yumuşak süspansiyon, daha iyi amortisör ve sürüş konforu için iyidir Daha sert süspansiyon, yüksek hızda viraj alma ve şerit değiştirme yeteneğini geliştirmek için iyidir; Hangi tarz tamamen kişisel tercihe bağlıdır ve bir arabanın süspansiyonunun sertliğine karar vermek için, burada, rulonun boyutuna göre düşük hızda keskin bir dönüş yapmanın ve aracın yuvarlanma derecesini hissetmenin basit bir yolu var. Süspansiyonun sertliğini değerlendirmek için.
Gürültü ve titreşim
Yani, farklı araç hızları ve farklı yol koşulları altında gürültü ve titreşimdeki değişiklikler, bu nedenle test sırasında olabildiğince uzağa koşmaya çalışın ve düşük hızlı yollarda, hızlı yollarda ve hatta kötü yollarda farklı performanslar deneyin.
Son olarak, Uncle Brick'in de testin yatay olarak karşılaştırılması gerektiği, yani birkaç model daha denenmesi gerektiği konusunda bir önerisi var.Çoğu insan için, sadece karşılaştırma yoluyla farklı modellerin özelliklerini kontrol açısından değerlendirebilir ve en uygun olanı seçebilirsiniz. Araba sahibi.
