X3 satın almak zorunda değilsiniz, bu araba standart olarak 8 hava yastığı, Aisin 8AT + tam zamanlı dört tekerlekten çekiş ile geliyor ve 300.000 ile başlayabilirsiniz
Orta büyüklükteki SUV'lar için Toyota Highlander, Ford Sharp ve Honda Crown Road iyi seçeneklerdir.Daha lüks ve konforlu bir deneyim istiyorsanız, lüks bir markayla başlamak için bütçenizi artırmayı düşünmelisiniz. Ünlü BBA için İlk üç Alman modelinin orta büyüklükteki SUV'lar alanında da kendi modelleri var, bunlar popülaritelerine göre Mercedes-Benz GLC, BMW X3 ve Audi Q5L.Ancak bu üç modelin gerçek satış fiyatı da yaklaşık 360.000 civarında. , Lüks markalı orta boy SUV'u 30'lu yaşlarınızın başında deneyimlemek istiyorsanız, bugün tanıtılacak Volvo XC60'ı kaçıramazsınız.
Almanya'daki ilk üç model gibi, XC60 da Volvo Asia Pacific tarafından üretilen ve 362.900 ila 469.900 yuan kılavuz fiyatıyla yerel olarak üretilen bir modeldir.Şu anda piyasada 50.000 ila 60.000 yuan arasında bir indirim var, bu da 300.000 yuan'dan fazla bir fiyata satın alabileceğiniz anlamına geliyor. Alman serisinin ilk üçünden biraz daha uygun fiyatlı. Bu satış karşılığında satış satma uygulaması da iyi sonuçlar elde etti. Bu nedenle, Nisan ayında XC60'ın satışları 5.306 adet oldu ve geçen yılın aynı dönemine göre% 100,8 arttı, 1-4 Ayın toplam satış hacmi de geçen yılın aynı dönemine göre% 44,3 artışla 17.790 araca ulaştı.En büyük üç Alman markası ile hala belli bir boşluk olsa da XC60 aynı seviyedeki ikinci kademe lüks markalar arasında daha iyi sonuçlar elde etti. , Aynı zamanda Volvo'nun en çok satan modeli.
En çok satan modellerin yarısı daha başarılı bir görünüme sahiptir ve XC60 bir istisna değildir.Bu XC60 neslinin hava giriş ızgarası, önceki nesle göre daha büyük ve ayrıca Thors Hammer'a benzer standart LED otomatik boyuttadır. Işıklar daha tanınabilir bir cephe oluşturur.
Arkada, XC60'ın L şeklindeki arka lambaları daha uzatılmış ve sağlam arka kısım da orta büyüklükte bir SUV'un momentumunu vurguluyor. Her iki tarafta çift çıkışlı egzoz boruları da standarttır.
Ayrıca XC60, T4 ve T5 modellerine göre 18 inç ve 19 inç alüminyum alaşımlı jantlarla donatılmıştır.Bu T4 modeli, 235 genişlikte Michelin lastiklerle donatılmıştır.
Volvo için pek çok insan, güvenliğin BBA modellerinden daha iyi olduğunu düşünüyor.Birçok aktif güvenlik konfigürasyonu da ilk olarak Volvo modelleri tarafından taşınıyor.Yaya koruması mevcut olsa bile, bu aslında Volvo markasının rekabet avantajıdır. Sonuçta, marka etkisi o kadar iyi değil. Alman departmanının ilk üçü Cadillac'tan daha az lüks.Sadece güvenliğe odaklanarak farklılaştırılmış bir rekabet oluşturulabilir ve artık yerli tüketiciler güvenlik kavramına giderek daha fazla önem veriyor.
Bununla birlikte, birçok insan, gerçek performans beklendiği gibi olmasa bile, daha büyük bir modelin daha güvenli olduğunu düşünüyor, ancak uzun ve güçlü güvenlik kavramı, Çin halkının kalbinde derin bir şekilde kök salmıştır ve kısa sürede tersine çevrilemez. Alman serisinin ilk üçü ile karşılaştırıldığında, Volvo XC60 çok büyük değil, sırasıyla 4688 * 1902 * 1658mm uzunluk, genişlik ve yükseklik boyutlarında.Sadece modelin genişliği Alman serisinin ilk üçünü aşıyor ve 2865 mm dingil mesafesi BMW X3'ten sadece daha fazla. 1 mm, Volvo XC60'ın gövde boyutu yalnızca, otomobilin gittikçe daha genel hale gelmesine yönelik mevcut eğilim için ortalama olarak kabul edilebilir.
Volvo XC60'ın boyutu ortalama olsa da, gerçek alan performansı bir dezavantaj değil. 1,8 metre yüksekliğindeki bir sürücü için, XC60'ın ön ve arka baş mesafesi 4 parmağa ulaştı ve bacak mesafesi 2'den fazla vuruşa sahip. X3 biraz daha geniştir.
Bagaj hacmi açısından, XC60'ın maksimum genişletilmiş hacmi ve geleneksel hacmi sırasıyla 1432L ve 505L'dir ve bunlar BMW X3'ten biraz daha düşüktür. Panoramik sunroof yarışmasında, XC60'ın açılabilir alanı ve günışığı alanı sırasıyla 0,26 metrekare ve 0,79 metrekareye ulaştı.BMW X3 ile karşılaştırıldığında, bazı avantajları da var.Genel olarak, alan performansı açısından, Volvo XC60 ve BMW X3'ün kendi avantajları var.
Mekanı karşılaştırdıktan sonra, iç mekana bakın.XC60'ın iç tasarımı basit ve zariftir.Orta konsolun altında yardımcı pilotun önündeki sert malzemeler kullanılmış, bu da BMW X3'ün dokusu kadar iyi değil. Orta konsol ve koltuklar iki renkte tasarlandı.En düşük suni deri modeli dışında diğer modellerin koltukları deri ile kaplandı.Tüm modeller ayrıca ön koltuk ısıtması ve sürüş hafızası fonksiyonlarını destekliyor.
Ek olarak, orta konsol ayrıca krom kaplı bir şerit bağlantısı ve ayrıca tüm sistemin standart deri çok işlevli direksiyon simidini kullanır ve bu da genel iç mekanın incelik hissini artırır. 9 inçlik merkezi kontrol dokunmatik ekranı da tüm seri için standarttır ve cep telefonu ara bağlantısını, Bluetooth telefonunu ve ses tanıma kontrol işlevlerini destekler.İki düşük kaliteli model dışında, diğer modeller de teknoloji hissini vurgulamak için tam bir LCD gösterge paneli ile donatılmıştır. .
İç mekan hakkında konuştuktan sonra, konfigürasyona bakalım. Güvenlik konfigürasyonu doğal olarak Volvo'nun geleneksel avantajıdır. Tüm sistem standart olarak 8 hava yastığı ile donatılmıştır. Aktif ve pasif güvenlik ekipmanı tamamlanmıştır. Düşük uç modellerde yalnızca paralel yardımcı donanım bulunmaz. Bölümün ilk üçü daha da iyi. Ön ve arka ters radar, açık panoramik sunroof, anahtarsız giriş, elektrikli ayarlanabilir ve ısıtmalı katlanır dış aynalar, indüksiyonlu silecekler ve arka egzoz havalandırmalı otomatik klima gibi konfor yapılandırması açısından da standarttır.
Güç rekabetinde, Volvo XC60'ın T4 modeli, maksimum 140Kw güce ve 300Nm maksimum torka sahip 2.0T düşük güçlü motor versiyonu ile donatılmıştır.Parametreler, Mercedes-Benz GLC ve BMW X3 modellerinin 2.0T düşük güçlü versiyonunu tamamen aşar, ancak tork Audi Q5L'den daha yüksektir. Motorun 2.0T düşük güçlü versiyonu 20Nm daha azdır.
T5 modeli, maksimum 187Kw güce ve 350Nm maksimum torka sahip 2.0T yüksek güçlü bir motor versiyonu ile donatılmıştır.Almanya'da ilk üç ile karşılaştırıldığında, aynı zamanda en iyi maksimum güç performansına sahiptir.Tüm modeller Aisin'den 8 vitesli kılavuza uygundur. T5 modelinin 0-100 km hızlanmasının sadece 6.8 saniye olduğu, temelde rakiple aynı seviyede olan ancak yakıt tüketim performansının biraz daha kötü olduğu, 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketiminin 11 litreye ihtiyacı var.
Şasi performansı açısından, XC60 ön süspansiyon, McPherson ön süspansiyondan daha iyi kullanım performansına sahip çift salıncaklı bağımsız bir süspansiyona sahipken, arka süspansiyon çok bağlantılı bağımsız bir süspansiyona sahiptir.Alt kontrol kolu, yayı azaltmak için alüminyumdan yapılmıştır. Kalite iyileştirmenin kontrolü altında, XC60'ta kullanılan malzemelerin nispeten sağlam olduğu ve şasi performansının daha sert olacak şekilde ayarlandığı görülebilir. Ek olarak, önden çekişli haricinde, en düşük model tam zamanlı dört tekerlekten çekiş ile donatılmıştır.Bu dört tekerlekten çekiş sistemi, ön ve arka açık diferansiyeller ve sınırlı kaymalı merkezi çoklu plakalı kavrama ile donatılmış daha yüksek seviyeli XC90'da da benimsenmiştir. Hız, çapraz ülke yeteneği Alman ilk üçünden daha iyidir.
Genel olarak bakıldığında, XC60 en üstün güvenlik performansına sahiptir ve güç kullanımı ve şasi performansı da aynı seviyede mükemmel sıradadır.Lüksün tanımı için, XC60 ayrıca yakıt tüketimi performansı dışında Almanya'nın ilk üçünden farklı bir yorum da veriyor. Şaşırtıcı bir şekilde, XC60'ın ürün gücü de daha dengelidir.
Daha da önemlisi, XC60'ın 300.000 yuan'ın üzerindeki gerçek fiyatı ile birleştiğinde, şüphesiz en iyi üç Alman serisinden daha iyi bir fiyat-performans oranına sahip.Bu fiyat, sıradan marka orta boy SUV'un orta-üst düzey modellerine denk ve premium bir marka bonusuna sahip. XC60 tüketiciler için daha çekici, bu nedenle mevcut iyi satışları anlamak zor değil. Endişelenmeniz gereken tek şey, büyük indirimlerin ve promosyonların marka imajına ve fiyat sistemine zarar verip vermeyeceği ve daha düşük seviyeli XC40 modelleri için XC60'ın düşük fiyatı yaşam alanını da sıkıştıracak.
