"Otomobil Şovu · Röportaj" Yang Song: Changan Ford "en karanlık anı" geçti
Guangzhou Otomobil Fuarı'nda yeni Ford Ruiji Kaçışının lansmanında, biraz gri saçlı olan Changan Ford NDSD başkanı Yang Song, 16 Ağustos'taki ilk çıkışından çok daha düşük bir sesle konuştu, ancak aynı "Sessiz" konuşmasının teması gibi. Su derinden akıyor. Aslında sessizliğin altında daha çok çarpışma ve derin düşünme var. Basın toplantısının ardından gazeteciler tarafından Yang Song ile röportaj yapıldı ve Ruiji'nin Changan Ford ve Ford China için önemi hakkında konuştu.
Yang Song, açıkçası, "Escape ismini özellikle seviyorum. Bunun özel bir hissi olduğunu düşünüyorum." Ruiji'nin stili ve "zarafet, sağlamlık ve bilgelik" konsepti dahil, "Bu serideki diğer SUV modellerinin şekillerini karşılaştırabilirsiniz. Tamamen farklı bir konsepte sahip olduğumuzu göreceğiz. Dışı zarif, içi güçlü ve akıllı bir modelin peşinden gitmeyi umuyoruz. Sadece sağlam ve faydasız. "
Yang Song, basın toplantısında Ruiji'nin otomobil sahiplerinin, şehirde aktif "Ruijiemen" olduklarını düşünerek portrelerini de çizdi. Ford gibi çok benzer bir kişiliğe ve ruha sahipler. Görünüşte zarif, yürekten güçlü, düşünme konusunda zeki ve cesaretliydi. Prangalardan kurtulun, gerçek olanı kanıtlamak için eylemleri kullanın, kaçmaya cesaret edin ve harekete geçmeye cesaret edin ve sonsuza dek gidin. "Bu aynı zamanda ne tür insanlara layık olduğunu düşündüğümüz şey."
Changan Ford'un bu "Pioneer 4WD SUV" ürününü tanıtmasının nedeni, Çinli tüketicilerin bir "Kaçış anı" yaşamalarına yardımcı olmayı umuyor, böylece araç sahipleri kısa bir süre için endişeden kurtulabilir, böylece bedenleri ve zihinleri daha önce sakinleşebilir. Ailenize, arkadaşlarınıza ve takıma iyi davranmak için, "Bütün gün endişelisiniz ve yalnız kalamazsınız. Başkalarına nasıl iyi olabilirsiniz?" Yang Song e-sigarayı kutuya geri koyarken dedi. içinde.
2020'de "3E" yi izleyin
16 Ağustos'tan itibaren Ford üç otomobil piyasaya sürdü, yeni Focus Active, yeni Taurus ve son teknoloji ST / ST-Line ve bu sefer Ruiji piyasaya sürüldü, Changan Ford yılın ikinci yarısında dört otomobil çıkardı. Pazarlama açısından, herhangi bir şirketin kaynakları sınırlıdır Muhabirin sorusu, Changan Ford bu sınırlı kaynakları nasıl tahsis eder? Başka bir deyişle, pazarlamanın odak noktası hangi otomobil olacak?
Yang Song, 16 Ağustos'ta üç yeni otomobilin piyasaya sürülmesinden bugüne kadar Ruijie ST / ST-Line'ın gerçek ana güç olduğunu söyledi. Sadece terminal fiyatı düşmekle kalmadı, satış hacmi de beklentileri aştı. "Kalbimin derinliklerinden, Ürün söz konusu olduğunda, bu arabanın makyajı çok başarılı. Bunu küçük bir makyajla başarmak kolay değil. "Ve önümüzdeki 2020'de Changan Ford" Three E "(Edge Sharp, Edge Sharp) kullanacak. Kaçış, Explorer) üç araba ana güçtür, Ford'un kaynakları ve enerjisi bu üç arabaya yoğunlaşacaktır. Yang Song, uzun vadede Çin'deki SUV'ların kesinlikle yukarı yönlü bir ivmeye sahip olacağına inanıyor.
Bununla birlikte, Ruiji Escape'in tanıtılmasıyla, ilgili kanat kaplanlarının ve bölgelerinin konumu nasıl ayarlanacak? Yang Song, bu üç arabanın pazardaki oyununu açıklamak için önceki bir medya tarafından çizilen üçgeni ödünç aldı. "200.000 yuan'den az olan Ruiji burada (üçgenin ucu) ve aşağıda iki model var, biri sınır. Biri Kaçış. Hem Bölge hem de Kaçış 150,000 yuan içinde. Rakipleri Ruiji Kaçışına ait değil. "
Ruiji Escape'in bulunduğu 150.000 ila 200.000 yuan aralığı, yani CR-V, Qijun ve Tanyue pazar segmentleri, aynı zamanda bu yıl artış gösteren tek pazar segmentidir. İlgili verilere göre, bu yıl Ocak-Ekim arası dökümü Geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre farklı sektörlerdeki lisans sayısı% 19 arttı, bu nedenle Ford'un Ruiji'nin listelenmesi için büyük umutları var. Bu aynı zamanda Ruiji'nin Changan Ford ürün matrisindeki stratejik konumunun son derece önemli olduğu anlamına gelir: kenar yukarı, kaşif yukarı ve bölgesel ve kanat kaplanı bunun altında.
Bölge ve Kaçış 100.000 ila 150.000 yuan aralığında konumlandırılacak ve oyunları tamamen farklı. "Bölge çok basittir ve büyük ve donanımlı Çinli tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılar. Daha sonra Escape, Ne? Yol tutuş performansını gerçekten önemseyen tüketiciler. Bu, Fordun 200.000 yuan içindeki mevcut SUV düzeni. "
"Bu yüzden bizim fikrimiz önce güçlü yönler oluşturmak ve ikinci olarak zayıflıkları telafi etmektir." Yang Song, her şirketin kendi genlerine ve avantajlarına sahip olduğuna inanıyor. Ford'un gerçek teknik gücü orta ve büyük SUV'larda yatıyor. Ford, kamyonet ve orta ve büyük boy SUV'ların rotasını alıyor.Ayrıca Amerika Birleşik Devletleri iç pazarında Ford'un F-150 ve Explorer SUV en popüler ana modelleri. Bu nedenle, önce Ford'un güçlü yanlarına ve uzun tahta avantajlarına önem vermeli ve ardından kısa tahtayı nasıl telafi edeceğimizi düşünmeliyiz.
Changan Ford'un avantajlarından yararlanmak için Changan Ford'un mevcut eksikliklerini görmezden gelemeyiz. Muhabirin bahsettiği Fox meselesiyle ilgili olarak Song Yang, Ford'un Çin pazarına ilişkin genel düşünceleri de dahil olmak üzere, bunun şu anda Ford için en sorunlu konu olduğunu söyledi. Focus, Changan Ford'un geçmişteki gelişimine büyük katkılar sağladı, bu nedenle Focus, Changan Ford'un yapmak zorunda olduğu bir model.
"Ancak üç silindirli motor sorunuyla ciddi bir şekilde yüzleşmeli ve onu ısrarla çözmeliyiz. Benim için yapılması gereken üç şey var: Birincisi, üç silindirli motor ısrarla yayılmalı çünkü Fordun üç silindirli motoru Motor çok iyi. İkincisi, ürün gücü açısından, ürün gücü avantajını daha da güçlendirmek için önümüzdeki yılın ikinci yarısında Fox'u yükselteceğiz. Üçüncüsü, uzun vadede, üç silindiri ciddi olarak düşünmeliyiz Makine sorunu. "
Changan Ford'un dönüm noktası
"Tabulardan kaçınmamız gerektiğini sanmıyorum. Aslında, Changan Ford son iki veya üç yılda gerçekten büyük zorluklarla karşılaştı, ancak bu yıl bizim için bir dönüm noktası." Yang Song, Changan Ford'un bu yıl "karanlık anı" geçtiğine ve çok şey kazandığına inanıyor. . Changan Ford için bayinin sorunu çözüldü. Önümüzdeki yıl "3E" SUV yılı. Ford için elektrikli araç sorunu geriye dönük bir sorundur.
Neden öyle diyorsun? Yang Song üç istatistik sundu: "Her şeyden önce, bayi güveni ve morali gelişti.% 100 demeye cesaret edemem, ancak bayilerin% 80'i için güvenlerinin ve morallerinin geçmiştekinden daha iyi olduğunu hissedeceksiniz. İkincisi, pas "Satış yoluyla üretim" satış stratejisi bayilerin stok baskısını etkin bir şekilde hafifletti, yılın ikinci yarısında bayilerin stok seviyesi 35-45 gün gibi makul bir seviyede tutuldu ve yılın ikinci yarısında karlı bayi oranı yaklaşık% 50'ye ulaştı. Durum açıkça iyileşiyor. "
Ek olarak, Changan Ford'un tüm ürün fiyat sistemi sabit kalıyor ki bu da çok önemli bir nokta. Toptan ve perakende arasındaki fiyat farkı açısından, Changan Ford'un ürün terminali işlem fiyatı nispeten istikrarlı ve en az toptan ve perakende ters çevirme yapan ilk üç şirket ... Muhabirlere gösterilen bayi veri çizelgesinde Changan Ford'un işlem fiyatı toptan satış fiyatından sadece düşük. % 8,9, ortalama düşüş oranı çoğu ana akım ortak girişim markasından daha düşük ve sağlık oldukça yüksek. Sadece istikrarlı bir fiyat sistemi Ford'un gelecekteki ürünleri için iyi bir fiyat temeli oluşturabilir.
"Birincisi, fiyat sisteminin istikrarı sağlanmalı; ikincisi, bayilerin karlılığı garanti edilmelidir. Sadece bu noktada Changan Ford'un satışları ve kârlarından bahsedebiliriz." Gelecek için Yang Song onu değer ve felsefeye bile yükseltti. yükseklik.
"Her şirket para kazanmak ve iyi satış yapmak ister. Ancak, 'kişisel çıkar önce özgecil olmalıdır.' Böyle bir felsefe yoksa, kesinlikle çıkmaz olacaktır. Kişisel çıkar önce fedakar olmalıdır. Bu Changan Ford'daki değerlerimizden biridir." Yang Songlai Changan Ford'a vardıktan sonra, 4 Mayıs Gençlik Günü'nde ekibe bir mektup yazarak, önce Changan Ford değerlerinin tesis edilmesi gerektiğini, bayilerin karşı tarafa yerleştirilmemesi ve komşulara yalvarmaması gerektiğini vurguladım.
Elbette, Changan Ford'un bayi kanallarının entegrasyonu bir gecede sağlanamıyor. Yang Song, tüm NDSD çalışmalarının şu anda devam ettiğini söyledi. "Kanal entegrasyonu, Ford'un Çin'deki kanallarını bir sinerji oluşturmak için entegre etmektir. Tabii ki, bu aslında çok zor. Bir şey, ama düzenli bir şekilde ilerliyoruz. "
Yang Song, şu anda Changan Ford için en önemli şeyin "demir üçgen" konusunda iyi bir iş çıkarmak olduğuna inanıyor. "Birincisi, şu anki en büyük zayıflığımız bayi ağının durumu. Bu yıl gelişmemize rağmen rakiplerimize göre hala çok savunmasız durumdayız. Bayilerimizin güveni ve mücadele etkinliği bizim önceliğimiz. Kilit nokta. İkincisi, marka etkisi. Geçtiğimiz birkaç yılda düştükten sonra, Ford'un marka gücü de büyük ölçüde zayıfladı. Bence medyadaki herkes de hissetmeli. Üçüncüsü, model. Önümüzdeki yıl SUV yılı olacak, gelecek yıl Changan Ford, önümüzdeki yıl Pekin Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürülecek olan üç '3E' arabasına nasıl bakıyor: Edge, Escape ve Explorer. "
Geleceğe güven
"Önümüzdeki yılın bu yıldan daha iyi olacağına inanıyorum." Gazetecilerin basına çıkan Yang Song, gelecek yılın performansının bu yıl bazında% 30 artacağı fikrini dile getirdi. Ama aynı zamanda "başarının başarısızlığın anası olması gerektiğini" vurguladı. Changan Ford'un son yıllardaki sessizliği orijinal başarıdan kaynaklanıyor.
Bu nedenle, Çin'in otomobil endüstrisinin düşüncesinden Yang Song, ayık bir şekilde şans eseri almaması gerektiğini söyledi. "Geçen yıl bir makale yazdım ve en azından önümüzdeki üç yıl içinde Çin otomobil pazarının kesinlikle bir büyüme trendi olmayacağını söyledim." Nedenin çok basit olduğunu düşünüyor, "Ben ekonomi okuyorum, analiz edebilirsiniz. Otomobil pazarı 18-20 ay üst üste neden geriledi? Bu çok basit. İnsanların şu anda çok fazla harcanabilir geliri yok. "
Çocukların eğitimi, ipotek veya kira, anne-baba emekli maaşı ve temel geçim masraflarından sonra otomobil tüketimi en fazla beşinci sırada yer alabilir. "Öyleyse, harcanabilir geliriniz azaldığında ve gelecekteki geliriniz konusunda çok iyimser olmadığınızda, araba satın almak ve değiştirmek için bu kadar endişeli olur musunuz?" Yang Song hafifçe kaşlarını çattı.
"Ancak bayilerimize ve ekibimize, yine de otomotiv endüstrisinde yer almak istiyorsanız, Çin'in en iyi pazar olduğunu söyledim. Çünkü, aşağı ya da yukarı gitse de, şimdiden yaklaşık 30 milyon araç sattı. Seviye. 30 milyon aracın konsepti nedir? "
Çin, dünyanın tek dilli ve tek kültürlü pazarıdır. Yang Songun Amerika Birleşik Devletlerindeki deneyimi, Amerika Birleşik Devletlerinde 300 milyon insan olduğunu ancak yeni bir arabanın beyaz, Afrika, İspanyol ve Asyalı olması gerektiğini derinden anlamasını sağladı. Farklı hikaye çizgilerine sahip dört reklam, Avrupa tamamen parçalanmış bir pazar iken, aynı tanıtım yöntemini kullanmak daha da imkansız. "Öyleyse, hala otomobil endüstrisinde yer almak istiyorsanız, Çin en iyi pazar."
Fordun son birkaç aydaki hislerinden bahseden Yang Song, 100 yıldan fazla bir süredir Ford, insanlığın endüstriyel medeniyetine gerçekten çok katkıda bulundu. Tüm otomotiv endüstrisindeki hiçbir markanın bu noktada bununla eşleşemeyeceğine inanıyorum. Fordun kurumsal kültürü, eğer anlamak istiyorsanız, çok basit, sadece "Mayıs Çiçekleri Konvansiyonu" na bakın. Sanırım anladıktan sonra, bu ailenin insan endüstriyel medeniyetine ve çalışanlarına nezaketine karşı nazik olduğunu hissediyorum. Öyle düşünmüyorum. Bunu birkaç şirket yapabilir. "
Metin / Wang Xiaoxi
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün", "Cümle Yorumu" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya sektör hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Günlük Otomatik" haber ağında oturum açın.
