ESP lastik basıncı izleme standarttır, Jetta Santana'dan daha büyüktür ve yaklaşık 60.000'e düşmüştür, bu iyi bir anlaşma!
Changhe, yerli minibüslerin yaratıcısı olarak kabul edilebilir. 21. yüzyılın başlarında, Changhe ekmeği tüm dünyada popülerdi. Bununla birlikte, otomobil endüstrisindeki rekabet yoğunlaştıkça, Changhe'nin avantajları artık mevcut değil ve bugün, nadiren yol kenarında bir Changhe arabası görüyoruz. Gerileme nedeniyle Changhe BAIC tarafından kontrol edildi ve yeni kurulan ortak girişim şirketi de yüksek kaliteli bir kompakt model inşa etmeye karar verdi. Yeterli hazırlık ve dikkatli yapımın ardından, kompakt otomobil Changhe A6 piyasaya sürüldü. Sadece bu arabanın blöf adından bile, BAIC Changhe'nin ona ne kadar yatırdığını görebiliriz.
Ancak, kompakt otomobil pazarındaki ölüm kalım rekabeti, çok fazla yerli otomobili büyük risklerin eşiğine getiriyor.Örneğin, Koreli ortak girişim Hyundai Rena'nın giriş fiyatı 50.000'in altına düştü. Volkswagen Jetta'nın satış hacmi de oldu Giriş seviyesi 60.000 civarına düşürüldü .. Bu kadar yeni listelenmiş eski marka bir kompakt otomobilin acımasız rekabet nedeniyle iyi bir pazar gücü göstermesi imkansız. Temmuz ayında sadece 310 adet Changhe A6 satıldı.
Changhe A6, görünümden iç tasarıma ve konfigürasyona kadar çok samimi, ancak fiyatı da samimi ve samimiyetten yoksun. 69.800'den 99.800'e kadar olan resmi rehber fiyat aralığı insanları şaşırttı.Pahalı olmasa da bu fiyata pek çok model var.Ortak girişim modelleri arasında Jetta, Santana vb. Yerli otomobillerin yanı sıra Emgrand ve Arrizo 5. Bunlar Changhe ile karşılaştırılabilir. A6 daha iyi bilinir. Bu nedenle, az bilinen Changhe A6'nın Haziran ayında 500'den az satması şaşırtıcı değil. Beiqi Changhe, durum tatmin edici olmadığında fiyatı hemen düşürdü, 8.000 hatta 10.000'e yakın bir düşüşle Bu, yalnızca yarım yıldır piyasada olan ve yalnızca üç aydır satışta olan yeni bir model için son derece nadirdir.
Elbette Changhe A6'nın ürün performansı fena değil. Görünüm açısından Changhe A6, modaya uygun ve dinamik eleman tasarımını benimser, özellikle ön yüz kısmı ana akım orta ağ bölünmüş tasarım stilini benimser, üst hava giriş ızgarası İngilizce harflerle kaplanır ve plaka konumu alt hava giriş ızgarasının üst kısmına taşınır. , Sis lambası alanı üç boyutlu gömme bir tasarıma sahiptir ve çift C-şekilli krom kaplama kenar özellikle dikkat çekicidir. Farlar ince ve keskindir, içeride delici ve güçlü görünen gümüş süslemeler ve son işlem camları bulunur. Vücudun yan tarafında öne ve arkaya sıralanmış iki bel çizgisi, sportif moda stilini vurgular ve vücut çizgisini daha pürüzsüz hale getirir. Arka tarafın en büyük özelliği, ana akım tüketici unsurları ile uyumlu olan geçiş tipi arka lamba tasarımıdır. Boyut açısından, Changhe A6'nın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4620 * 1810 * 1485 mm'dir ve dingil mesafesi 2672 mm'dir, bu açıkça Jetta Santana'dan çok daha büyüktür.
İç mekana gelince, Changhe A6 çok zarif ... Bir Alman lüks otomobil modelinin izleri olsa da, malzemeler ve işçilik gerçekten çok özenli. Orta konsol, "T" şeklinde bir düzen benimser. Ters parabolik şekle sahip dört geniş alanlı dairesel klima çıkışı oldukça dikkat çekicidir.Göreceli olarak konuşursak, yüzer LCD ekran teknolojiyle dolu olmasına rağmen, aynı zamanda sıradan. Çok işlevli direksiyon simidinin tasarımı çok şık ve deri kaplama sezgisel bir kavrama hissi veriyor. İç mekanın ahşap damarlı tahta dekorasyonu lüks duygusu katıyor.
Yapılandırma açısından Changhe A6, standart olarak gündüz farları, gövde stabilizasyon sistemi, fren yardımı, lastik basıncı izleme, geri vites videosu, anahtarsız çalıştırma ve giriş ile çok çalıştı. Daha yüksek konfigürasyonlu modeller ayrıca elektrikli katlanır dikiz aynaları, ısıtma ve yerleşik bir sürüş kaydedici ile donatılmıştır. Üst düzey modeller, paralel yardım ve otomatik park etme gibi işlevlerle bile donatılmıştır. Böyle bir performans, aynı seviyedeki bir arabayı utandırmak için yeterlidir.
Güç açısından Changhe A6, maksimum 85 kilowatt güce ve 148 Nm'lik bir tepe torkuna sahip 1.5 litrelik doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Beş ileri manuel ve cvt sürekli değişken şanzımana uygun. Bu motivasyon, bir aile arabası olarak tamamen tatmin edici. Changhe A6'nın görünümü modaya uygun ve dinamiktir ve iç mekanı zarif ve vicdanlıdır ve gücü bir aile taşımacılığı olarak kullanmak kolaydır. Konfigürasyon da çok iyi, aynı sınıftaki ender bir rakip. Fiyat yüksek olmasa da fiyat avantajı belli değil Sonuçta Changhe'nin marka etkisi diğer markalara göre çok daha düşük. Bununla birlikte, marka faktörlerini önemsemiyor, ancak maliyet performansını daha çok önemsiyorsanız, Changhe A6 gerçekten daha iyi bir seçimdir.
