Çin Seddi'nin "ikinci evliliği" BMW'nin avantajı kimde?
"Biraz özgür aşk gibiyiz. Birlikte hareket ediyoruz ve birlikte yaşıyoruz ve sonra bir düğünümüz var. Her şey zaten oluyor; iki yıldan fazla bir süredir birlikteyiz. Dünkü imza bir nişan töreni gibi görünüyordu."
10 Temmuz sabahı, Çin Seddi ve BMW resmi olarak Çin ve Alman başbakanlarının tanığı altında bir ortak girişim sözleşmesi imzalayarak "yasal bir çift" oldular.
Sözleşme, her bir tarafın hisselerin% 50'sine sahip olacağını öngörüyor. Yeni şirket, 1,7 milyar yuan kayıtlı sermaye ve toplam 5,1 milyar yuan yatırımla "Light Beam Automobile Co., Ltd." adını aldı. Ortak girişim fabrikası nihayet daha önce söylendiği gibi Changzhou yerine Zhangjiagang'ı seçmeye karar verdi.
Fabrika, yıllık 160.000 araç üretim kapasitesine sahip gelişmiş bir araç fabrikası planlıyor. Bu aynı zamanda BMW Groupun dünyadaki ilk saf elektrikli araç ortak girişim projesidir. Great Wall Motors'un yeni enerji teknolojilerinin geliştirilmesinde hızlı ilerleme kaydetmesi de bekleniyor.
Pek çok kişi, büyük parayı BMW'den satın alanın Great Wall Motors olduğunu düşünür O halde bu evlilikte avantajı kimde?
Çin Seddi'nin Avantajları
Great Wall Motor 2018'in ilk yarısında yıllık% 2,34 artışla toplam 471.515 yeni araç sattı. Haval markasının yarıyıl satışları 325.309 adet, WEY markasının yarıyıl satışları 77.647 adet, Fengjun serisi kamyonet satışları ise 65.033 adet olmuştur.
SUV her zaman Great Wall Motors'un ana gücü olmuştur.Hal veya üst düzey marka "WEY" olsun, Great Wall Motors için iyi bir pazar temeli atmışlardır.Hem üretim kapasitesi, pazarlama yeteneği ve marka itibarı oldukça iyidir. Nadir ve mükemmel bir işbirliği. ortak.
Aynı zamanda, son derece rekabetçi olan pazarda Zhonghua Chen'in satışları ve marka etkisi düşmeye devam ediyor. Büyük bir satış hacmine sahip Çin Seddi ile karşılaştırıldığında, bu ayrı bir dünyadır. Çin'deki Great Wall markasıyla rekabet edebilecek tek marka Geely Automobile'dir. Korkarım ki Geely Automobile aynı zamanda mevcut BMW markasını da küçümsüyor, bu yüzden Great Wall'un şu anda en iyi personel olduğu söylenebilir.
Tabii ki, yeni enerji alanında Çin Seddi de düzenine başladı. Bunun aynı zamanda BMW'nin büyük önem verdiği bir nokta olduğuna inanıyorum, sonuçta "2025 Stratejisi" planı nerede:
2020 yılına kadar Great Wall, elektrikli araçların araştırma ve geliştirilmesine 20 milyar yuan yatırım yapacak; 2025 yılına kadar Great Wall, 700.000'inin elektrikli araçlardan oluşacağı 2 milyon araç satacak. Bunun BMW'nin çok değer verdiği bir nokta olduğuna da inanıyorum.
Tabii ki, Great Wall Motors'un çok özel bir noktası var - şu anda ana akım otomobil şirketleri arasında ortak girişimi olmayan tek bağımsız marka. "İlk kez" olduğu için, ortak girişim ortağı BMW'ye odaklanacak kadar enerjisi ve ilgisi var.
BMW avantajları
Yeni enerjili araçlar için puan oran gerekliliği sadece 2019 yılında belirlenmiş olsa da, yakıt tüketim noktaları için Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, 2016 yılında otomobil firmalarının ürettiği ortalama yakıt tüketiminin negatif noktalarının sıfıra denk getirilmesini, aksi takdirde yakıt tüketiminin standardı karşılamayacağını öngörüyor Yeni ürünler, ürün kataloğuna giriş yapamayacaktır.
Sonuç olarak, çift puan politikası pratik aşamaya girmiştir.
Yıllar geçtikçe, Great Wall yıllardır SUV satışlarına büyük ölçüde bel bağladı ve yeni enerji araçlarında çok zayıf. Basitçe ve kabaca ifade etmek gerekirse, SUV'leri ne kadar iyi satılırsa, o kadar çok yeni enerji puanı borçludur. 2016 ve 2017 yıllarında şirketler için ortalama yakıt tüketimi ve yeni enerji araç puanlarına ilişkin raporlardan Great Wall Motors'un iki yılda 394.381 puan toplayarak tüm otomobil şirketleri arasında ilk sırada yer aldığı görülüyor.
Bu nedenle, Great Wall Motors gibi otomobil şirketlerinin çift puan politikasının gerekliliklerini karşılamak için yeni enerji alanında geç başlaması zorunludur.BMW ile işbirliği bir fırsattır.
Şubat 2011'de BMW, alt markası olan BMW i'yi, ağırlıklı olarak yeni enerji araçlarını ve yeni mobilite çözümlerini temsil eden Almanya'daki genel merkezinde piyasaya sürdü ve 2013'te ilk i3 ve i8 modellerini piyasaya sürdü. 2017 BMW Yeni enerji araçlarının yıllık satışları 100.000 adedi aşarak toplam 103.080 adedi aştı ve 2016'ya kıyasla% 65.6'lık keskin bir artışla BMW'nin elektronik mobilite alanındaki lider konumunu da oluşturdu.
Önceki plana göre BMW, 2025 yılına kadar 12'si elektrikli araç dahil 25 elektrikli ürünü piyasaya sürecek. X1 ve 3 serisi gibi, 2022 saf elektrikli versiyonunda piyasaya sürülecek. Sadece bu değil, 2020'de BMW temel ürün serisindeki ilk saf elektrikli araç olan BMW iX3, Shenyang'da üretime girecek ve küresel pazara ihraç edilecek.
Mantar Yorumları:
Herkes Great Wall'un hisse fiyatı ve kamuoyu açısından bu sefer en iyi ortağı bulduğuna inansa da, editör, iş ortağı seçimi açısından BMW'nin Great Wall'u en iyi "eş" seçeneği olarak seçtiğine inanıyor. Sonuçta, Great Wall, BMW'nin "ikinci evliliğinin" tüm gereksinimlerini karşılar: 1. Gücüne ve ödeme yapmaya istekli olun; 2. Puan aralığı büyüktür; 3. Ortak girişim geçmişi yoktur; 4. En iyisi, devlete ait bir işletme olmamaktır. Çin'in bağımsız otomobil markalarına bakıldığında hiçbir marka bu dört koşulu Great Wall kadar karşılayamaz.
Karşılıklı fayda ve karşılıklı fayda koşullarında, iki şirket tüketicilere daha mükemmel modeller sunmayı umuyor Büyük Duvar BMW evliliği hakkında ne düşünüyorsunuz?
