Tüm modellerin fiyatı% 20'den fazla arttı ve Tesla canının yandığını söyledi!
Son top oyunlarına ek olarak, en dokunaklı şey "Çin-ABD ticaret savaşı" dır!
Tarifeler düşürülür ve ardından yükseltilir
22 Mayıs'ta Çin Maliye Bakanlığı, ithal araçlara uygulanan tarifenin 1 Temmuz'dan itibaren% 15'e indirileceğini açıkladı. Ardından, Tesla, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Lexus vb. Dahil ondan fazla otomobil üreticisi, politikaya yanıtlarını açıkladı ve ithal otomobillerin önerilen perakende satış fiyatını çok yönlü bir şekilde düşürdü. Çılgın kız kardeş bir zamanlar ithal arabaların fiyatları çılgınca düşüreceğini düşündü ve o kadar mutluydu ki uyuyamadı.
Ancak kısa bir süre sonra durum tersine döndü ve Dünya Kupası'nın altüst oluşundan daha kabul edilemezdi.
6 Temmuz'da ABD Doğu Saati (6 Temmuz, Pekin Saati 12:01) 00: 01'den başlayarak, Amerika Birleşik Devletleri, ilk vergi listelerinde 34 milyar ABD doları değerinde 818 Çin malı kategorisine ithalatın ek% 25'ini empoze etmeye başladı. Tarifeler ve ardından Çin, aynı gün içinde aynı büyüklükteki Amerikan ürünlerine% 25 ithalat tarifesi koydu.
Şimdiye kadar Çin-ABD ticaret savaşı resmen başladı.
Tesla fiyatları artırmada başı çekiyor, birçok ithal otomobil markası masumca yalan söylüyor
Çin-ABD ticaret savaşında Mad Sister, ABD'deki Tesla'nın fiyat artışlarını açıklayan ilk otomobil şirketi olduğunu fark etti. Tesla'nın çeşitli modellerinin% 20'den fazla arttığı bildiriliyor.
Özellikle, düşük kaliteli Model S 75D, 140.000'lik bir artışla 710.000'den 850.000'e yükseldi;
Model X P100DL'nin en üst versiyonunun fiyatı 260.000 artışla 1.31 milyondan 1.57 milyona yükseltildi.
Bu iki Tesla arabası başlangıçta yüksek bir fiyata satıldı, ancak şimdi onlar 10 ila iki yüz bin yuan'dan fazla artırıldı ve bu da bir dalga dalgasına neden oldu.Otomotiv medyası çevresindeki birçok kişi Tesla'nın Çin'de satış yaptığını düşünüyor. Yol "serin" olmalıdır.
Tesla'nın yanı sıra Amerika Birleşik Devletleri'nde otomobil üreten ve Çin'e ithal eden ilgili lüks otomobil firmalarının da "silahı bırakacağını" belirtmekte fayda var. Bunların arasında BMW ve Mercedes-Benz en etkili olanlar. BMWnin X5, Mercedes-Benzin GLE ve GLS, Infiniti QX60 ve diğer sıcak satış ithal modellerinin şu anda ABD fabrikasında üretildiği ve ardından Çine ithal edildiği anlaşılıyor.
Reuters, BMW'nin şu anda ABD'den Çin'e ithal edilen ilgili modellerin fiyatlarında gerekli artışı hesapladığını ve bunu daha sonraki bir aşamada açıklayacağını bildirdi. Yaklaşık% 20'lik bir artışla hesaplanırsa, BMW X5 ve Mercedes-Benz GLS'nin fiyat artışı 150.000 yuan'ı ve hatta bazı modeller 200.000 yuan'ı aşacaktır.
BMW ve Mercedes-Benz için bir diğer önemli test, önemli rakibi Audi'nin neredeyse hiç etkilenmemesidir.
"Audi'nin üretim üssü Almanya'da ve Avrupa'nın diğer bölgelerinde bulunuyor. Bir başka büyük yerleşim de Çin'in FAW-Volkswagen'i. ABD pazarında üretim üssü olmadığı için bunun Audi üzerinde hiçbir etkisi olmayacak."
FAW-Volkswagen Audi Satış Bölümü genel müdür yardımcısı Jing Qingchun 7 Temmuz'da söyledi.
Çılgın kız kardeşin bakış açısı: Elbette, tarifelerdeki önemli artış, bu yıl Çin'deki BMW ve Mercedes-Benz satışlarını fiyat faktörleri aracılığıyla kaçınılmaz olarak etkileyecektir.Çin pazarı için satış ve kar beklentilerinin nasıl ayarlanacağı, iki büyük Alman otomobil devinin karşılaşması gereken bir sorun. Öte yandan, artan maliyetler ve azalan rekabet gücü, BMW ve Mercedes-Benz gibi otomobil şirketlerini ilgili stratejik ayarlamalar yapmaya sevk edebilir.
Tesla resmi olarak Şangay'da bir fabrika mı inşa ediyor yoksa "hayat kurtaran saman" mı oluyor?
Tesla'nın Çin'de yerli bir tesis kurmasıyla ilgili olarak geçen yıldan bu yana çok sayıda söylenti var.Çin, yeni enerji araçlarındaki yabancı hisseler üzerindeki kısıtlamaları yeni kaldırdı ve Tesla geri döndü.
10 Temmuz 2018'de Tesla, Shanghai Lingang Yönetim Komitesi ve Lingang Group ile tamamen elektrikli araç proje yatırım anlaşması imzaladı. Şangay İcra Başkan Yardımcısı Zhou Bo ve Tesla Başkan Yardımcısı Ren Yuxiang, sözleşmeyi her iki taraf adına imzaladı.
Tesla'nın Şangay'da kurulmasının en büyük avantajı, yüksek ithalat tarifelerinden kaçınması ve yeni enerji araçlarının yabancı hisselerine getirilen kısıtlamaları kaldırmasıdır.Bu, her zaman tamamen kendisine ait bir fabrika kurmakta ısrar eden Tesla için gerçekten iyi bir haber.
Ama Sister Mad herkese çok mutlu olmamalarını tavsiye ediyor. Sonuçta, bir fabrika inşa etmek "uzun yürüyüşün" sadece ilk adımıdır. Daha sonra Tesla'nın yerli üretimi, Iron Man'in fabrikanın inşaatının başlangıcından aracın gerçek hacmine kadar bir roket fırlatmasıyla aynı hızda devam edecek Çevrimdışı üretim hiçbir şekilde bir günlük iş değildir.
Şangay fabrika yatırım ölçeği on milyarlarca dolara ulaşabilir
Şangay fabrikasının açıkladığı yıllık üretimin, Tesla'nın mevcut küresel üretiminin 5 katına eşit olduğu anlaşılıyor. Tesla'nın kapasite ikilemini tamamen çözebileceğine üzülürken, yardım edemiyoruz ama merak ediyoruz, şu anda aşırı nakit akışı olan Tesla için para nereden geliyor?
Bu bağlamda, endüstri uzmanları, yıllık 250.000 saf elektrikli araç kapasiteli bir montaj tesisinin hazırlanmasına yönelik toplam yatırımın 2,5 milyar ABD Doları ile 5 milyar ABD Doları arasında olduğunu ve Tesla'nın Şangay tesisindeki toplam yatırımın 10 milyar ABD Dolarını aşabileceğini söyledi.
Deli kardeş, Tesla'nın 2018'in ilk çeyreği mali raporuna başvurdu ve Tesla'nın bu yılın ilk çeyreğindeki otomotiv iş gelirinin yıllık% 19 artışla 2,735 milyar ABD doları olduğunu buldu. Ancak kayıpları artmaya devam etti ve kayıplarda 785 milyon ABD doları ile yeni bir zirve yaptı. Ayrıca Model 3 üretimini artırmak için elinden geleni yapan Tesla, milyarlarca dolar para yaktı. Raporlama döneminde, şirketin nakit rezervleri yalnızca 2,7 milyar ABD dolarıydı.
Musk birçok kez Tesla'nın yeni finansmana ihtiyacı olmadığını kamuoyuna açıklasa da, bu sefer Tesla'nın "finansmanı olmalı" gibi görünüyor.
Çılgın kız kardeşin bakış açısı: Hepimiz "uzak suyun ateşin yanında kurtarılamayacağını" bilmemize rağmen, Tesla'yı hala kutsuyoruz. Sonuçta, "Demir Adam" daki "Kaderi Asla Tanıma" ruhu çok takdire şayan oldu. Buna ek olarak, finansman sorunu + Çin-ABD ticaret savaşı, Mad Sister Musk'a yalnızca iyi şanslar dileyebilir.
