Altı aylık araba testi: Yinglang% 26,4 oranında düştü ve doğrudan ikiye katlandı
2018'in yarısı geçti.Yılın ilk yarısında otomobil pazarına bakıldığında, büyük otomobil şirketlerinin mutlu ve üzgün olduğu söylenebilir. Yolcu Derneği dün 2018 yılının ilk yarısına ait satış verilerini açıkladı. Yılın ilk yarısında dar binek araçların kümülatif satışları yıllık% 4,0 artışla 10.974 milyona ulaştı. Bunların arasında, yılın ilk yarısındaki kümülatif sedan satışları, yıllık% 5,2 artışla 5,429 milyon oldu. Otomobil satışlarına ilişkin genel veriler artmış olsa da, bazı modeller de düşüş yaşadı. Yolcular Federasyonu tarafından 2018 yılının ilk yarısı için yayınlanan otomobil satış listesine bir göz atalım.
İlk üç: Yeni Lavida liderliğini sürdürüyor, Sylphy ve Corolla yakından takip ediyor
1. LaVida'nın 207977 satış hacmi yıllık bazda% 8,6 arttı
Yılın ilk yarısında Volkswagen Lavida, 207.000 araçlık kümülatif satışıyla, bir önceki yıla göre% 8,6 artışla ilk sırada yer aldı. LaVida'nın bu arabası, sanırım gerçekten "LaVida bir Volkswagen ve bir Volkswagen haline geldi" cümlesini yaptı. Lavida'nın özellikleri nelerdir, göze çarpan bir yer yok gibi görünüyor, ancak yerli kullanıcılar tarafından özel olarak tasarlanmış bir otomobil olarak, istediğiniz şey-atmosferik görünüm, iyi alan, düşük yakıt tüketimi, dayanıklı deri vb. Volkswagen size başka unsurlar da verebilir, bu nedenle Volkswagenin yüksek satışların ardındaki "kutsal arabaya" olan köklü inancının yanı sıra, hassas konumlandırmadan da kaynaklanmaktadır. Ek olarak, MQB platformunu temel alan yepyeni Lavida piyasaya sürüldü ve muhtemelen ihtişamını devam ettirecek. Ancak bireyselliğin peşinde koşan 90 otomobil eleştirmeni olarak Volkswagen modelleri konusunda çok soğuk değil.
2. Sylphy's satış hacmi 200313, bir önceki yıla göre% 11,4 arttı
Nissan Sylphy, Volkswagen LaVida'yı altı ayda bir önceki yıla göre% 8,6 artışla 200.000 araçlık satış hacmiyle takip etti. Sylphy hakkında bir yorum yapacak olursak, "Oturmak Sylphy'de Sylphy'den daha rahattır" diye düşünüyorum. Sylphy'nin geniş arka alanı beni derinden etkiledi. Konforlu koltuklar "küçük cennet" olarak da adlandırılıyor.Satış terminalinde, Sylphy'nin indirimi de nispeten büyük. Farklı insanların görünüş hakkında farklı fikirleri var, modaya uygun değil, aynı zamanda çekici. Aslında Haziran ayındaki aylık satış hacminde Sylphy, LaVida'nın 2.000 adetlik sedan satış şampiyonu olmasını sağladı.Kompakt otomobiller için rekabetin çok şiddetli olduğu ve mutlak bir avantajın olmadığı görülebiliyor.
3. Corolla satışları 189034 yıllık bazda% 14,4 arttı
Corolla 189.000 araçla üçüncü sırada yer aldı ve bir önceki yıla göre% 14.4 artışla daha bariz bir artış oldu. Corolla üçüncü sırada yer alabilir ve aynı zamanda onun gücüdür - Corolla'nın kümülatif küresel satışlarının 44 milyonu aştığını bilmek. Eski modele göre görünüm çok daha genç, ferah alan ve dayanıklılık kalitesi hep konuşulmuştu ama ben Corolla çift motorlu versiyonu tercih ediyorum ama fiyatı onbinlerce pahalı.
İlk üç kısa yorum: LaVida veya Sylphy veya Corolla olup olmadığına bakılmaksızın, bu üç arabanın kendine özgü özelliklerinin olduğunu göreceksiniz - aslında, hiçbir belirgin özellik yoktur. Bu iki kelime "pratik", çok fazla süslü şey yok, ancak dayanıklı ve geniş alandan daha iyi, tüketiciler onları seviyor.
Dörde on: Volkswagen en çok pozisyonda, Emgrand sekizinci sırada, Yinglang düşüyor
Listedeki dördüncü ila onuncu sıralar arasında Volkswagenin modelleri, dördüncü sıradaki Sagitar (149.000 satış), beşinci sıradaki Jetta (145.000 araç) ve altıncı sıradaki Santana ( 140.000), dokuzuncu yeni Bora (119.000) ve onuncu Magotan (116.000).
4. Sagitar'ın satış hacmi yıllık% 11 artışla 149.895 oldu
Sagitar, FAW-Volkswagen'in her zaman yaprak dökmeyen bir parçası olmuştur ve bu yılın ilk yarısındaki kümülatif satışları da yıllık% 11'lik bir büyüme kaydetmiştir. Sagitar ile Lavida arasında bir satış açığı olmasına ve gövde boyutunun MQB platformlu Lavida'ya göre daha küçük olmasına rağmen Sagitar'ın iç mekanı daha rafine, kullanılan malzemeler daha sağlam ve arka bağımsız süspansiyonun da avantajları var.
5. 145.818 adet Jetta satışları bir önceki yıla göre% 3,3 arttı
6. Santana'nın 140.576 adetlik satışları yıllık bazda% 17.4 arttı
Söylemeye gerek yok, Jetta / Santana, Çin'de 20 yıldan fazla bir süredir popüler ve birçok insanın otomobiller hakkında sahip olduğu ilk izlenim. Volkswagen'in sahip olduğu giriş seviyesi kompakt bir otomobil olmasına rağmen, dayanıklılığı, düşük bakım maliyeti ve düşük fiyatı nedeniyle hala hayatın zirvesinde ve birçok Volkswagen hayranının ilk arabası.
7. Yinglang'ın 130.530 satış hacmi bir önceki yıla göre% -26,4 arttı
Ancak bu liste Yinglang için iyi bir haber değil. 130 bin araçlık satış hacmi ile yedinci sıraya gerilemiş olsa da 2,17'de 177 bin araca göre bir önceki yıla göre% 26,4 düşüş yaşarken, listedeki satışları azalan tek model de oldu. Fanyi Lane'in önceki makalede tartışılmasının spesifik nedeni: Asıl neden, tüm sistemin üç silindirli bir motorla değiştirilmiş olması ve anormal gürültü ve titreme ile ilgili şikayetlerin artmasıdır.Çeşitli faktörler yıldan yıla satışlarda düşüşe neden olmuştur.
8. Emgrand satış hacmi 127284 yıllık bazda% 18,3 arttı
Geely Emgrand, 2017 yılında patlamasına devam ederek, 127.000 araçla listede sekizinci sırada yer aldı ve bir önceki yıla göre% 18,3 artış gösterdi. Emgrand, güzel görünümü, iyi iç işçiliği ve zengin konfigürasyonu ile uygun maliyetli bir modeldir. Başlangıçta, kılavuz fiyatı yüksek değildi ve terminalin tercihli marjı 10.000 yuan idi ve bu çok cazipti.Emgrand aynı zamanda ilk on satış arasında yer alan tek kendine ait sedan markaydı.
9. Yeni Bora'nın satış hacmi yıllık% 16,0 artışla 119.653 oldu
LaVida'nın ikizi olan Bora, her zaman LaVida'nın gölgesinde kalmıştır, ancak gücü küçümsenemez, 119.000 araçla dokuzuncu sırada yer almaktadır.
10. Magotan'ın satış hacmi bir önceki yıla göre% 10,1 artarak 116.597 oldu
Magotan'ın 116.000 araçla yıllık% 10,1 artışla onuncu sırada yer aldığını belirtmekte fayda var. Bu aynı zamanda yılın ilk yarısında ilk 15'e giren tek orta seviye otomobil. Görünüşe göre Çin halkının istikrarlı görünüm için hala zayıf bir noktası var ve bu da Magotan'ı listede öne çıkarıyor.
Onbirden on beşe: Lider, yükselen Kowoz, listede Baojun 310
11. Kovoz'un satış hacmi, yıllık% 72,8 artışla 97.860 oldu
Kovoz, 97 bin araçla yüzde 72,8 artışla on birinci sırada yer aldı. Kovoz ayrıca üç silindirli bir motor modeline sahip olmasına rağmen, Yi Ge ilgili verileri kontrol etti ve aylık satışlarının 20.000 adedi aştığını gördü, ancak 1.0T üç silindirli motor modelinde yalnızca 1.000 adede sahipti, bu da temelde harika, dolayısıyla satış büyümesi hala buna bağlı. 1.5 litrelik dört silindirli bir motor modeli.
12. Baojun 310 satışları 94204 yıllık bazda% 45,4 arttı
Baojun 310, 94.000 araçlık kümülatif satışla Kovoz'un arkasında yer alıyor. Yüksek satışlarının sırrı nedir? Yi Ge, ucuz olduğu için hala fiyat olduğunu düşünüyor, Baojun 310'un en üst modeli sadece 60.800, ESP, fren yardımı, merkezi kontrol geniş ekranı, elektrikli sunroof, ters görüntü, sabit hızlı seyir ve düşük bütçeli tüketiciler için uygun olan diğer konfigürasyonlar Bu ideal model değil mi?
13. Lei Ling'in 94047 satış hacmi bir önceki yıla göre% 30,9 arttı
Ralink, yıllık% 30,9 artışla, Baojun 310'dan yalnızca 100 daha az olan 94,000 araç sattı. Lei Ling'in listede olması şaşırtıcı değil, sonuçta bu Corolla'nın kardeş modeli ve GAC Toyota'nın da birkaç yıldız modeli var aslında Lei'nin keskin görünümünü Corolla'ya tercih ediyorum.
14. 86.980 adet sivil satış, bir önceki yıla göre% 4,7 arttı
Civic, 86.000 araçla 14. sırada yer aldı. Dürüst olmak gerekirse, Civic'in 2018'de bir süredir gerçekten ateşli olduğu yanılsaması vardı. Civic satışlarının büyük bir artışa yol açacağı yanılsaması var, ancak aslında hala pratik ağabey Sylphy ile eşleşemiyor Corolla. Ayrıca Dongfeng Honda, geçtiğimiz günlerde motor yağındaki artış nedeniyle Civic'i geri çağırdı.Civic'in gelecekteki satışları üzerinde büyük bir etkisi olacak mı?
15. 83225'in lider satışları bir önceki yıla göre% 113,0 arttı
Son beş arasında Lingdong listenin en altında yer alıyor, ancak listenin en dikkat çekici olanı - yılın ilk yarısında 83.000 aracın kümülatif satışı, bir önceki yıla göre% 113 artışla. Lingdong, Hyundai'nin bayrak taşıyan sedanı ... Lingdong'un satışları fırlamaya başlarsa, bu aynı zamanda Kore otomobillerinin de yavaş yavaş toparlanacağını gösteriyor. Kore arabaları her zaman görünüş ve konfigürasyonu kazanan bir silah olarak kullandı ve birçok insan, özellikle de genç tüketiciler tarafından tercih edildi.
Genel değerlendirme: utanç verici! Yinglang hariç hepsi yıldan yıla yükseldi
Son olarak, yılın ilk yarısında en iyi 15 otomobilin genel sıralaması hakkında konuşun.
İlk nokta, neredeyse tüm modellerin satışlarının yıldan yıla artmasıdır. Listedeki modellere bakıldığında, listenin başında yer alan yeni Lavida'dan sonuncusuna, satışta ilk 15 modelden 14'ü% 3,3 ile% 113,0 arasında değişen büyüme kaydetti. . Ancak yıldan yıla düşüş gösteren tek model, SAIC General Motors'un bir yan kuruluşu olan Yinglang'dır Bu listede Yinglang çok göz kamaştırıcı görünüyor - utanç verici bir göz kamaştırıcı.
İkinci nokta, ortak girişim arabalarının hala ülkenin çoğunu işgal etmesi. Tek kendine ait Geely Emgrand ve Baojun 310 markaları ilk 15'e girdi ve bu iki araba nispeten ucuz, 100.000 yuan'dan fazla değil.
Üçüncü nokta ise listedeki 15 model arasında Volkswagen'in 6 koltuk, Japonların 4 koltuk işgal etmesidir.Araba alanında tüketicilerin Alman ve Japon modellerini tercih ettiği görülmektedir.
Dördüncü nokta, listenin sonundaki modellerin bir önceki yıla göre iyi büyüme oranlarına sahip olmasıdır; örneğin 15. lider (% 113.0 artış), on birinci sıradaki Kovoz (% 72.8 artış) ve on ikinci sırada yer almaktadır. Baojun 310 (% 45.4 artış). Görülüyor ki araba kavgası çok şiddetli ve eğer dikkat etmezseniz geç kalanlar tarafından geçileceksiniz.
