"Karayolu tankı" BYD, çarpışma testi neden en kötüsü olmakla suçlanıyor?
BYD kısa süre önce çılgınca Dissed edildi. Satışları bir sır haline gelen Song MAX, güvenlik çarpışma testinde bir kez daha gizem oldu. D hayranları, BYD'nin "karayolu tankı", B sütunu ve çarpışma testi sırasında kırılan çeşitli unsurların imajını çılgınca korumalarına rağmen Song MAX'ın performansı, değerlendirme göstergelerinde çok düşük performansla gerçekten çok iyi değil.
Çılgınca Dissedilme ortamında, BYD önceki "Reklam Kapısı" olayıyla aynı yaklaşımı benimsedi: kaçınmak ve sonra kaçınmak Bu, BYD'nin tutarlı yaklaşımı ve çevreyi sakinleştirmenin en hızlı yoludur.
Bazı insanlar C-IASI'nin yüzü parlayan bir ayna olduğunu söylüyor. Varlığı, BYD, Volkswagen, Buick ve diğer markalar dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere birçok "karayolu tankını" rahatsız ediyor. Geleneksel tüketici izlenimine göre daha güvenli olan bu "öznel güvenlik" arabaları. Gerçek çarpışma testinde gerçekten savunmasızdır.
Birinci ve ikinci test serilerinin ardından C-IASI, bazı kutsal arabaların gerçek görünümünü de ortaya çıkardı.Örneğin Civic, GL8, GS7 ve Magotan modellerinin hepsi oyun dışı kaldı ve hatta modellerin bazı temel yapısal parçaları yırtıldı, büyük ölçüde azaldı. Dağıtım sorunu var.
Neden birçok model bu aynanın önünde bu kadar kötü performans gösteriyor? Bunun nedeni, C-IASI ve IIHS'nin son derece uyumlu olması ve yargılama standartları ve çarpışma kurallarının kesinlikle uluslararası standartlara uygun olmasıdır.Bu, sürekli yükseltilen ancak yine de nispeten geri olan C-NCAP'den çok daha güçlüdür. Yani, C-IASI karşısında, çarpışma testine karşı savunmasız kaldıklarında, çarpışma puanları iyi olan denizaşırı modeller Çin'e gelirse, sadece indirgeme yoluyla "uzmanlaşma" olarak tanımlanabilir.
Song MAX ikinci ürün grubudur. Aslında Song MAX'i tek başına çıkarmak istemiyorum çünkü çok saldırgan. Bu sadece işletmeler için düşmanca değil ve güç çok açık, aynı zamanda araçların güvenliğini yaygınlaştırmanın bir yolunu da düşünüyorum. Daha da önemlisi, BYD "karayolu tankı" olarak biliniyor, "TANK" neden en az güvenli olanı?
Sözde karayolu tankı, çelik levhanın ne kadar kalın olduğu anlamına gelmez, çarpışma önleyici kirişin ne kadar güçlü olduğu anlamına gelmez.Tüm beyaz gövde ile karşılaştırıldığında, çelik plaka ve çarpışma önleyici kiriş yalnızca bonus noktalardır. Sağlam bir beyaz gövde olmadan, geri kalan her şey boştur.
Ancak BYD Song MAX'ın bu çarpışma testinde iyi performans göstermediği açıktır, özellikle küçük açılı çarpışma performansı ve yandan çarpma performansı tatmin edici değildi.C-IASI regülasyon değerlendirmesinde, yapı çökmeye dayanıklılığı, bakım ekonomisi, Bakım ekonomisi ve kuyruk çıkıntısının değerlendirme puanı tatmin edici değil.
Hatta bazıları BYD tarafı çarpışması sırasında B direğinin doğrudan yırtıldığını söyledi.
Zhidian Automobile, B sütununu tanımladı. Bunlar arasında, B sütununun yandan çarpışmada kırıldığından şüpheleniliyordu. Yandan çarpışma sonuç haritasından, kapının ciddi şekilde girintili olduğu ve B sütununun açıkça büküldüğü, ana sürüş etkinliği alanını ve günlük sürüş sürecinde açıkça büküldüğü analiz edilebilir. Bir yandan çarpma ile vurulduğunda, araç üyelerine verilen hasar daha belirgin hale gelir.
A sütunu, B sütunu, C sütunu ve alt yan kiriş, aracın temel güvenliğini değerlendirmek için temel göstergelerdir.Bu testte, B sütunu şekil değişkeni açıktır, bu da sorunun yandan çarpıldığında oldukça büyük olduğu anlamına gelir.
Song MAX titiz çarpışma testlerinden geçmedi, ne IIHS ne de E-NCAP test edilmedi ve hatta yerel C-NCAP bile test edilmedi. Bu nokta kontrolünün sonuçları oldukça tatmin edici değil, peki Song MAX'ın çarpışma sonuçlarına nasıl bakıyorsunuz?
Benim fikrim var:
1. "Karayolu tankı" adına körü körüne güvenmeyin Bir çarpışma meydana geldiğinde, inanç değil, vücut yapısının güvenlik faktörüdür ve inanç hayat kurtaramaz.
2. Çarpışma testi büyük referans değerine sahiptir.Aynı çarpışma ortamı gerçek bir çarpışma sırasındaki hasarın derecesini yansıtabilir.
3. Birçok yerli modelin kötü güvenliği yaygındır, Sıkı bir çarpışmaya uğramamış birçok araba vardır!
