Satışlar korkunç değil, kim düşerse utanıyor!
Metin | beyaz yumuşak
2018'in ilk yarısı geçti ve yılın ilk yarısı için karne çıktıkça büyük otomobil şirketlerinin sıralaması giderek netleşti. Otomobil pazarının mikro büyümesinin öncülüğünde, özellikle göz alıcı bir marka var, nedeni buz ve ateş!
Honda, 5 Temmuz'da Çin'in Haziran 2018'deki terminal otomobil satışlarının toplam verilerini açıkladı. Veri görüntüleme, Haziran ayında Honda markalarının Çin'deki toplam satışı 107.985 araç oldu ve bir önceki yıla göre% 6 düşüş gösterdi. Bunlar arasında, Guangzhou Automobile Honda, yıllık% 9,8 artışla 61.301 araç sattı; Dongfeng Honda, yıllık% 20,9 düşüşle 46,684 araç sattı.
Açıkçası, Dongfeng Honda, Honda'nın genel verilerini çekti.
Öyleyse, aynı Honda, neden Guangqi Honda büyüyor, ama Dongfeng Honda çok kötü düşüyor?
Bu Dongfeng Honda CR-V'nin "motor gazı" olayı ile ilgisi yoktur. Bu olay nedeniyle satışları tamamen düştü ve aynı zamanda iki ay askıya alındı, ancak bu sonuç da kendi gecikmesinden kaynaklandı.
20 Ocak: Dongfeng Honda, artan yağ seviyesi sorunuyla ilgili bir soruşturma başlattığını resmen açıkladı;
2 Şubat: Dongfeng Honda çözümünü 12 Şubat'ta açıklayacağını duyurdu;
9 Şubat: AQSIQ bu konuda bir araştırma başlattı;
12 Şubat: Araştırma sonuçlarının ve geri çağırma planının resmi açıklaması;
13 Şubat: Guangqi Honda, mümkün olan en kısa sürede bir çözüm yayınlayacağını söyledi;
1 Mart: Kalite Denetim, Denetim ve Karantina Genel İdaresi Dongfeng Honda ile röportaj yaptı ve geri çağırma önlemlerinin mükemmel olmadığını söyledi;
2 Mart: Dongfeng Honda, CR-V1.5T modellerinin sonlandırıldığını resmen doğruladı;
16 Mayıs: Dongfeng Honda geri çağırmayı duyurdu ve 22 Mayıs'ta geri çağırma planını başlattı.
Bu yol 4 aydan fazla oldu, Dongfeng Honda bunu erken çözmek için öne çıkarsa, CR-V üzerinde bu kadar büyük bir etkisi olmayabilir. Sorun ve gecikmelerle yüzleşememe, CR-V dışındaki diğer Dongfeng Honda modellerini de derinden etkiledi.
(Veri kaynağı: Sohu Automobile)
Tabii ki "shen car" Civic ve XR-V, CR-V dışında Dongfeng Honda'nın diğer modelleri Dongfeng Honda'nın satışlarını destekleyemiyor. Dongfeng Honda'nın satışlarının CR-V'nin durdurulmasından hemen sonra düşmesinin nedeni budur ve utanç vericiydi.
Ancak, Guangqi Honda ve Dongfeng Honda'nın çeşitli otomobil serileri arasındaki farklar daha önce çok açık değildi, ancak orta büyüklükte bir otomobil, kompakt bir otomobil veya bir SUV olsun, neredeyse dengeli bir gelişim içindeler.
Tek ayak üzerinde yürümek ve tam çiçeklenmek
Model sayısı açısından bakıldığında Dongfeng Honda şu anda CR-V, XR-V, Allison, Gerui, Jade, Jingrui, UR-V, Sporui ve Civic olmak üzere toplam 9 model satıyor. GAC Honda'nın Fit, Fengfan, Lingpai, Odyssey, Binzhi, Accord ve Guandao dahil olmak üzere satılık 7 modeli var. Model sayısı açısından Dongfeng Honda'nın hala bir avantajı var.
Ana modellerin bakış açısından, Guangqi Hondanın Accord, Binzhi, Fit ve Lingpai satışlarının hepsi iyidir. Kova ilkesine göre (en düşük satış modeli) bile, Guangben'in kovalarının satışları Dongbenzhuangdan daha fazladır. .
Guangben, Dongben'den daha az kısa tahta modeline sahip
Yukarıda bahsedildiği gibi, satışlar açısından, iki SUV ve Civic dışında, Toben'ın satışları destekleyecek neredeyse hiçbir modeli yokken, Guangben'in dengeli bir gelişimi var Bu, Guangben'in Tobenin eksikliklerinin bir sonucudur. Eksiklikler açısından, Dongfeng Honda'nın şikayet sayısı Guangqi Honda'nınkinden daha fazla.
Honda sisteminde otomobil kalite ağı tarafından yayınlanan Haziran şikayet verilerine bakıldığında, CR-V 71 aylık şikayet ve 40 Civic ile birinci sırada yer alıyor. Dongfeng Honda, Guangqi Honda'dan daha yüksek. CR-V motor gaz kelebeği olayı Dongfeng Honda'yı, silinmesinin uzun sürmeyeceği bir gölgeyle bıraktı.
Guangqi Honda daha fazla fiyat avantajına sahip
Fiyat karşılaştırması açısından Dongfeng Honda'nın fiyatlandırması, Guangqi Honda'nın fiyatından önemli ölçüde daha yüksek. Çin ortak girişim pazarında, tüketiciler genellikle Crown Road veya UR-V, Fit veya Jingrui gibi aynı arabayı karşılaştırırlar. Şu anda, aynı platformdaki ürünlerin fiyatı Hakim faktörler nedeniyle tüketiciler daha rasyonel hale geliyor ve tabii ki daha uygun maliyetli modeller seçecekler.Bu açıdan Dongfeng Honda'nın satışlarının Guangqi Honda'dan daha düşük olması makul.
GAC Honda, Dongfeng Honda'dan daha fazla kâr payına sahip
MPV alanında, Odyssey, Buick GL8'den sonra yurtiçi 7 koltuklu MPV ortak girişim pazarında rekabeti yoğunlaştıran bir modeldir.Odyssey'nin bir zamanlar sıcak satışları kesinlikle Ailishen'in ulaşamayacağı seviyededir. Ancak bunun nedeni, Alisonun ürün rekabet gücünün Odyssey ile rekabet etmemesidir.
Kuşkusuz, Anlaşma, Honda'nın Guangqi Honda'ya bıraktığı bir bonus, ancak sadece Guangben'in marka primine katkıda bulunmakla kalmadı, aynı zamanda Dongfeng Honda'nın parlamasını da sağladı. Bununla birlikte, Dongfeng Hondanın ana modeli CR-V de Dongbeni büyük bir marka primi ile terk etti. Özellikle bu yıllarda sıcak yerel SUV alanında Dongben, CR-V ve ardından XR-Vyi tanıtmada başı çekti. Dongfeng Honda, SUV alanında iyi sonuçlar elde etti, ancak bu CR-V satışlarının artmaya devam etmesine izin vermedi.Aksine Dongfeng Honda'nın tutumu, bugün CR-V'nin utanç verici satışlarının ana nedeni olabilir.
Ben şahsen Civic gibi mevcut Dongfeng Honda modellerinin gerçekten çok çekici olduğunu düşünüyorum. Ancak görünüşe ek olarak, tüketicilerin dikkate alması gereken birçok faktör var. Genel rekabet gücünün nasıl geliştirileceği Dongfeng Honda için acil bir sorundur.
Araba totem
Üst düzey otomotiv medyası çalışanı Bay Mu Si (Liu Xiaoman), NDIMedia altında Tengye Kültürünün yaratılmasına öncülük etti
Mu Si (Liu Xiaoman) Kişisel WeChat: müzisyenler
