Her şey katılabilir! Arabanın "araba" envanterine benzemiyor
Bir süre önce internette "Supreme" tarzı bir yükseliş yaşandı, ne tür bir dans olursa olsun, ona bir müzik parçası ve çok büyülü görünen "Supreme" logolu bir video eşlik ediyor. Benzer şekilde, yarış endüstrisinde bazı modeller "her şey bir yarış arabasıdır" özünü sonuna kadar uyguluyor gibi görünüyor. Otomobilin izlenimi, bir görünüm ve performans patlamasına sahip olması ve çeşitli yüksek mukavemetli hasarlara dayanabilmesidir. Aşağıda anlatılan modeller yarış arabalarına benzemiyor olabilir ancak tarihte yarışlara katıldılar.
BMW Isetta
Bu arabanın tasarımı İtalyan bir buzdolabı tasarımcısından geliyor, bu nedenle kapı arabanın önüne takılı. 1954 yılında Mille Migila yol yarışına katılan o kadar harika bir otomobildi ve 1.600 kilometrelik bir mesafeyi tamamlamak 22 saat sürdü. Performansı bugün çok zayıf, sadece 9.5 beygir gücünde. Che Amca, sadece tam bir kursu yürütmenin kolay olmadığını söyleyebilir.
Citroen 2CV
Citroen 2CV, ultra ucuz ve dayanıklı bir modeldir.1955 Mille Migila yol yarışına katılmıştır. Pist uzunluğu halen 1.600 kilometredir. Bir yarış arabası gibi görünmese de, daha acımasız Le Mans 24 Hours'a katılmak için bile kullanıldığından bahsetmiyorum bile.
Mercedes 300SEL 6.8 Kırmızı Domuz
Porco Rosso onun takma adıdır ve devasa gövdesi ile kaputun altındaki 6.8 litrelik V8 motoru sayesinde rekabete katılabilmektedir. 420 beygir gücü patlatırken benzinini yakıp lastiklerini parlatabilen bu güçlü motordur. Makao'daki yarışmada yakıt tüketiminin 47 litre / 100 kilometreye ulaşabileceği söyleniyor. Arkasında tanker kamyon var mı bilmiyorum.
Jaguar XJ12C
Jaguar yukarıdaki Mercedes'ten daha kötüdür.Yarışma için kullanılan XJ12C, daha fazla lastik ve benzin tüketen bir V12 motorla donatılmıştır. Yangına yakıt eklemek için, bu arabanın güvenilirliği zayıftı.O zamanlar efsanevi sürücüler Derek Bell ve Andy Rouse bile onu zafere götüremedi. Bunu görünce, nedense Che Amca'nın ağzının köşesi yükseldi.
Mercedes 450 SLC
Konforlu 450 SLC, o sırada ralli için ilk tercih oldu ve 29000 km dayanıklılık yarışının tamamlanması da gücünü kanıtladı. 1979'da motor hacmi büyüdü, 290 beygir gücü patlayabildi ve Bandama rallisini kazandı. Böylece 1980 WRC Rallisi'nde Mercedes gücünü 400 beygir gücüne çıkardı. Artan beygir gücü kazanmaya devam etmedi, bu yıl kaybetti.
Citroen Visa 1000 Pistes
Sıradan Visa modeli önden çekişlidir, yalnızca 112 beygir gücüne sahiptir ve en yüksek hız yalnızca 180 km / s'dir. Citroen, WRC yarışmasına hak kazanmak için onu dört tekerlekten çekişli bir modele dönüştürdü ve maksimum hız da 320 km / saate çıkarıldı. Bu Citroen'i dört tekerlekten çekişli modeller sunan ilk Fransız otomobil şirketi yaptı ve aynı zamanda onların WRC rallisine hakim olmalarının önünü açtı.
Volvo 850
1994 İngiliz Touring Araç Şampiyonası'na katılan Volvo ekibi çok gizemliydi ve yarışın başlangıcına kadar modelleri ve sürücülerini açıklamadılar. Yarışmaya katılan bu Volvo 850. Şok edici olan, emisyonları kontrol etmek için üç yollu bir katalitik konvertörle donatılmış olması! Bu, onu İngiliz Touring Araç Şampiyonası'nda üç yollu katalitik konvertör kullanan ilk otomobil yapıyor. Che Amca sadece çevre bilincinin gerçekten güçlü olduğunu söyleyebilir.
Honda Civic Station Wagon
Yirmi yıl sonra, Civic Wagon da İngiliz Touring Araç Şampiyonası'na katıldı.Volvo gibi, yarıştan önce kesinlikle gizlidir. Bu Civic vagonu, Civic Type R motor ve X-Trac sıralı şanzıman ile donatılmıştır. 2014 yarışında bir zafer kazandı. Arabanın kendisinin hiçbir özelliği yok. Che Amca'nın söylemek istediği şey, gerçekten bir Civic station wagon istediği, ama bu bir Jade mi bilmiyorum.
Toyota Prius
Prius, yakıt tasarruflu otomobillerin bir temsilcisidir ve her zaman çevrenin korunmasıyla yakından ilgilidir. Aynı zamanda modifikasyon sonrası oyuna katılmak da iyi bir oyuncu. Toyota, Japon GT Şampiyonasının koşullarını karşılamak için hibrit sistemi korurken 3,5 litrelik bir RV8-K motoru kurdu. Bu şekilde, çevrenin korunmasına katkıda bulunması gereken bir aile arabası pistte başarılı bir şekilde sürdü.
Che Amca'nın özeti
Yarışmaya katılan yukarıdaki modeller az ya da çok tuhaf olsa da sahaya ait olmayabilir, yarış arabası olarak konumlandırılmamışlardır.Sonunda yine sahaya çıkmışlardır. Oyunu kazanıp kazanmadıklarına bakılmaksızın, bazı değişikliklerden sonra, en azından orijinal konumlarından kaçtılar ve oyunu tamamladılar. Aynısı genç biniciler için de geçerli ... Belki otaku, otaku, bilim ve mühendislik ya da edebi kız olarak tanımlanırız ... Ama biraz "değişiklikten" sonra bu konumlardan da kopup etiketi yırtabileceğimize inanıyorum. 2019, değişimle başlayın.
