Wei Lan iyi bir araba, ama neden her zaman karışık?
Aslında, editörün kendisi de dahil olmak üzere çevremizdeki pek çok insan istasyon vagonlarını sever.Ekstra "büyük popo" sadece daha gergin vücut hatları getirmekle kalmaz, aynı zamanda son derece pratik bir bagaj sağlar. Bir arabanın yakıt ekonomisi ve konforlu sürüş performansı ve SUV veya MPV ile karşılaştırılabilir alan avantajı ile, istasyon vagonlarının gerçekten çok yönlü olduğu söylenmelidir.
Mükemmel bir istasyon vagonunun şu noktaları karşılaması gerektiğini düşünüyorum: Güç çok şiddetli olmak zorunda değil ama insanları ve malları çekerken çok da zayıf olmamalı, alan geniş olmalı ki bu da bir istasyon vagonu olmanın en önemli noktası; görünüm; Esnetilmeli ve koordine edilmeli; fiyat aşırı olamaz ve yakıt tüketimi yüksek olamaz, sonuçta istasyon vagonları evde yaşamak için kullanılır.
Passat Variant, Nisan 2014'te resmi olarak piyasaya sürülen bir station wagon. Çin'de ithal otomobil olarak satılıyor. Aslında yurtdışında sekizinci nesil Passat station wagon (B8). Yeni Magotan'dan bile daha pahalı. Daha erken. Passat istasyon vagonu tüm markaların ülkeye giriş yapan ilk istasyon vagonu olduğu söylenebilir.Her modelin adı farklı olsa da menşe kaynağıdır. İlk Santana istasyon vagonu (B2), daha sonraki Passat istasyon vagonu (B6), Magotan istasyon vagonu (B7) ve şimdi Weilan (B8), Volkswagen markası istasyon vagonlarını piyasaya sürmekte ısrar etti.
Weilan, orijinal sekizinci nesil Passat istasyon vagonu.Tasarım açısından bu çok güzel bir araba.Düz cephesi çok dinamik görünüyor ve düz ve gergin çizgiler sakin ve atmosferik. LED farlar ve arka lambalar da yeterince parlak. Aynı zamanda Wei Lan çok pratik bir araba.Birçok insan bagaj kapısını açtığı anda büyük bagajın asla hayal kırıklığına uğramayacağına inanıyorum. Çekici görünüm, devasa iç mekan ve zengin teknolojik konfigürasyon ... sadece modelin bakış açısından, gerçekten iyi bir araba, ancak Weilan'ı satın alan tüketiciler genellikle utanç verici bir karmaşa yaşıyor. Neden?
Birincisi fiyattır. Weilan'ın yurt içi fiyat aralığı 266.800 RMB ile 429.800 RMB arasındadır. 1.4T (280TSI) ve 2.0T (380TSI) motorlarla güçlendirilmiştir. Bunların arasında 1.4T güç versiyonu sadece bir modeldir ve 2.0T güç modeli satışa sunulmuştur. Fiyatı 294.800 yuan. Yaklaşık 300.000'in fiyatı gerçekten düşük değil ve üst düzey versiyonun fiyatı zaten Mercedes-Benz, BMW ve Audi'den orta büyüklükte istasyon vagonları satın alabiliyor ve aynı zamanda ithal bir model, ki bu gerçekten yüksek değil.
İkincisi motivasyon. NIO'yu seçerken, ya bol güce ve ürkütücü derecede yüksek bir konfigürasyona sahip bir 2.0T satın almak için 400.000 yuan harcarsınız ve eğer çok pahalıysanız, size şiddetli bir hızlanma veremeyen sadece 1.4T gücü seçebilirsiniz. 2000 rpm'nin altındaki güç çok zayıf 2000 rpm'den sonra güç çok düzgün, 120km / s'den sonra güç tekrar zayıflayacak. Yani her zaman sakin bir zihne sahip olmalısın, ama ... herkesin bu kadar sakin bir zihni olmayacak.
Genel olarak konuşursak, istasyon vagonlarını seven insanlar için bu kadar güzel ve pratik bir istasyon vagonuna olan sevgilerini gizleyemezler, ancak garip ürün yelpazesi düzeni insanları utandırır. 1.8T model ekleyebilirseniz, fiyatı düşürmek için bu pahalı spor kitlerini ve yüksek teknoloji konfigürasyonlarını 2.0T modelinden kaldırabilirseniz, belki Weilan cazip bir nesne haline gelecektir. Ancak gerçeklik bunu "eğer" kabul etmez.
