Jiangling Ford Road Shaker'ın off-road performansına ne dersiniz?
Çin'deki birkaç zorlu arazi modeli arasında, Jiangling Ford'un yol sarsıcıda bir yeri var.Ford Ranger pick-up'ı temel alan bu model, zorlu bir SUV. Aynı fiyattaki şehir SUV'sinden çok farklı.Yol sallayıcının şekli abartılı ve otoriter ama aynı zamanda biraz da sert. Bununla birlikte, yol sarsıcılardan hoşlanabilenler genellikle tasarım ve lüksü pek önemsemezler ve zorlu yol koşullarında özgürce dolaşabilmek onların en büyük zevkidir.
Peki, Shaker'ın arazi performansı nedir?
Arazi performansıyla ilgili çok önemli birkaç nokta vardır: güç, şasi, lastikler, pasiflik, dört tekerlekten çekiş performansı vb. Şimdi onlara tek tek bakalım.
Önce güç performansından bahsedeyim. Güç açısından Shaker, Ford 2.0T EcoBoost benzinli motor ve 2.2T DuratorqTDCi dört silindirli dizel motor ile donatılmıştır. Bu iki motorun maksimum güç çıkışı sırasıyla 245 beygir gücü ve 160 beygir gücü, tepe torku sırasıyla 360 N · m ve 385 N · m'dir. Şanzıman sisteminde, benzinli versiyon 6 ileri otomatik manuel şanzıman, dizel versiyon ise 6 ileri manuel şanzıman kullanır. Bu iki güç aktarım sistemi seti için, güç performansının üstünlüğü hakkında daha fazla şey söylemeye gerek yok ve 6AT / 6MT aynı zamanda temelde hiçbir hatanın hatalı olmasına karşı kararlı ve genel olarak insanlar pratik ve rahat.
Şasi performansından bahsedelim. Yol sallayıcı, kamyonet şasisinin evrimine dayanmaktadır.Yük taşımayan bir gövdeye sahiptir ve kalın uzunlamasına kiriş arasına bağlanan birkaç kiriş vardır ve şasinin sertliğinden bahsedilmemiştir. Aslında, yol sallayıcının gövdesi şasiden tamamen ayrılabilir ve araç gövdeden çıksa bile sürebilir. Yol çalkalayıcının ön süspansiyonu, çift salıncaklı bir yapıya sahiptir ve alt salıncak kolu, çok kalın olan çelik levha damgalanarak kaynaklanmıştır. Ek olarak, viraj denge çubukları ve direksiyon mafsal çubukları, bir şehir SUV'undan çok daha güçlüdür. Shaker gibi sert çekirdekli arazi araçları için, dikkate alınması gereken içerik hafiflik değildir, sağlamlık ilk şeydir. Yol sallayıcının arka süspansiyonu beş bağlantılı + genel bir köprü yapısı kullanır, ancak uzunlamasına çubuğunun çok uzun olması benzersizdir ve bu da daha geniş bir faaliyet yelpazesi sağlayabilir. Namlu yayının ayrı tasarımı, amortisörü tüm arka süspansiyon yapısında bir "bağlantı çubuğu" haline getirir.
O zaman lastikler hakkında konuşun. Yol sallayıcının lastik ebadı 265/50 R20'dir. Teknik özellikler açısından bakıldığında, bu tam anlamıyla bir koca ayaktır. Bununla birlikte, orijinal lastikler, şehri hedefleyen, sessizliğe ve yol tutuşuna odaklanan Goodyear Royal SUV serisidir, bu nedenle arazide gidiyorsanız, AT lastiklerine geçmek en iyisidir. Frenler açısından, yol sallayıcı önden havalandırmalı disk frenler ve arka disk frenler kullanır, ancak fren etkisini artırmak için, yol sallayıcının ön fren kaliperleri, daha iyi frenleme kuvveti sağlayabilen çift piston kullanır.
Seks yoluyla, yol sarsıcı dikkat çekicidir. Yaklaşma açısı 29.4 derece, ayrılma açısı 25 derece, geçiş açısı 21 derece, minimum yerden yükseklik 227mm ve sudan geçme derinliği 800mm ... Bu verilere bakmak bile yol sallayıcının geçiş kabiliyetinin ne kadar güçlü olduğunu hayal etmek için yeterli.
Dört tekerlekten çekiş performansı açısından Shaker, BorgWarner tarafından sağlanan merkezi bir sınırlı kaymalı diferansiyel ile donatılmıştır.Ön ve arka aksların gücünü farklı yol koşullarına göre akıllıca dağıtabilen çok plakalı bir kavrama yapısı kullanır, ancak kilitleme işlevi yoktur, ancak olabilir Tork 2,48 kat büyütülür. Aynı zamanda, yol sallayıcı dört tekerlekten çekişli modeller elektronik olarak kontrol edilen mekanik bir arka aks diferansiyel kilidi ile donatılmıştır.Diferansiyel kilidi bir çene yapısıdır, yani kilitli ve bağlantısız sadece iki durum vardır. Buna ek olarak, yol sallayıcı, dört moda sahip Ford'un TMS tüm yol durumu uyarlama sistemi ile donatılmıştır: sıradan, kar ve çakıl çimen, kum ve dağ. Çoğu arazi koşulunu karşılayabilir.
Genel olarak, taşımayan bir gövdeye sahip sert bir SUV olarak, yol sallayıcı güç, şasi, pasiflik ve dört tekerlekten çekiş performansı, ayrıca bazı elektronik yardım, tork amplifikasyonu ve arka aks elektroniği açısından iyi performans gösterir. Kontrol diş dolgusunun kutsamasıyla, yol sallayıcının beladan kurtulma yeteneği vardır.
