7 koltuklu orta boy SUV başka bir kara attır.Dizel motor daha ekonomiktir ve Highlander ile rekabet etmek için hiçbir baskı yoktur!
Yurt içi SUV pazarı, özellikle orta ölçekli segmentte giderek daha rekabetçi hale geliyor.Geçmişte Highlander Sharp gibi sadece birkaç firma hakim olmuştu, ancak son yıllarda tüketim seviyelerinin artması nedeniyle Çinliler Talep arttı ve bu da giderek daha fazla otomobil firmasının bu görüş alanına dikkat etmeye başlamasını sağladı. Son yıllarda çok iyi bir performans göstermeyen Hyundai, bu dalgada da gelgiti değiştirmeye çalıştığı için, ancak mevcut Shengda, Hyundai'nin bu hedefe ulaşmasını desteklemek için elbette yeterli değil ... İster boyut, ister performans olarak olsun, Han'ı takip edecek. Landa kıyaslanamaz ve ithal edilen ızgara belli ki biraz eski çünkü uzun zamandır güncellenmedi ve bu da yeterli değil. Ancak, yurtdışında ortaya çıkan yeni nesil Santa FE, yani Geyue, insanlara umut veriyor gibi görünüyor.
Her şeyden önce, bu yepyeni Geyue'nin ön yüzünün son derece bireysel olduğu söylenebilir.Hava giriş ızgarası, en son modern aile tarzı tasarımdır.İç, mevcut modele kıyasla çok sportif görünen gözenekli karartılmış krom ile dekore edilmiştir. Çok daha genç olmak. Farlar bölünmüş bir tasarıma sahip ve keskin ve ince gün ışığı, kaputun her iki yanında, son derece keskin. Alt kısımda farlar ve sis farları var.Çizgiler abartılı ve keskindir.Altta daha belirgin ön dudak ile tüm ön yüz çok heybetli görünüyor.
Vücudun yan değişiklikleri nispeten küçüktür, ancak bazı detaylardaki gelişmeler hala daha atmosferik görünmesini sağlar. Örneğin, araba camının ikinci yarısında yukarı doğru çekilme eğilimi vardır, bu da araba tarafının gitmeye daha hazır görünmesini sağlar. Gövde çizgisi güçlü ve güçlüdür ve alt bel çizgisi üç boyutludur, böylece arabanın yan tarafı şişkin görünmez. Tekerlek göbeğinin şekli de değişti ve taç yaprağı stili daha tasarım anlayışına sahip.
Aracın arkasındaki değişiklikler de çok büyük.Eski model insanlara çok ağır ve hantal hissi verirken, yeni tasarım daha düz ... Öncelikle ışıkları daha ince ve keskin hale geliyor ve içi LED ışık kaynağı oluyor. Detaylar daha da havalı. Işıkların üzerinde sadece daha dinamik ve güçlü görünmesini sağlamakla kalmayan, aynı zamanda çok iyi bir katmanlama hissine sahip olan çıkıntılı bir tasarım var. Alttaki tampon da daha şık olacak şekilde tasarlandı, ancak havalandırma, çok tanınmayabilecek tek taraflı çift çıkışlı bir türe değiştirildi.
İç mekanda, genel merkez kontrol merkezlenmiş ve her iki tarafa da uzatılmış.Aslında bu, eski tarzın tasarım konseptiyle tutarlı, ancak yeni tasarım açıkça daha basit ve modern ve katmanlama tam olarak doğru. Kontrolün merkezinde, daha az fiziksel düğmeyle büyük bir yüzer ekran var ve düzenleme çok düzenli, bu çok ferahlatıcı görünüyor. Direksiyon simidi, daha zarif görünen gömme krom kaplama ile donatılmıştır. Ayrıca mevcut modelin ölçülerinin altında uzunluk, genişlik ve yükseklik 4915 × 1885 × 1695mm, dingil mesafesi 2800mm'dir.Kaporta uzunluğu Highlander'ı aşmıştır ancak yeni modelde ulaşılabilecek bir artış olabileceği bildirilmektedir. Yaklaşık 5 metre, dingil mesafesi de yine 7 koltuklu bir tasarım kullanılarak 2850 mm'ye çıkacak.
Güç açısından, Xin Geyue, Hyundai'nin yepyeni 8AT şanzımanına uygun üç güç seçeneği, bir 2.2T dizel motor ve 2.0T dizel motor ve 2.0T benzinli motor sağlayacak. Güç performansı ve yakıt ekonomisi daha da geliştirilecektir. Dahası, mevcut yurt içi petrol fiyatları her geçen gün artıyor ve dizel motorlar açıkça daha iyi ekonomik performansa ve daha düşük maliyete sahip. Şu anda Geyue ülkede tamamen ithal bir şekilde satış yapıyor ve 256.000'lik başlangıç fiyatı oldukça iyi Yeni neslin çok fazla fiyat dalgalanması olması beklenmiyor. Ve eğer bu araba yurt içinde üretilebiliyorsa, Hyundai'nin 7 koltuklu orta boy SUV pazarındaki satışlarına çok yardımcı olacaktır. Sonuçta, Hyundai'nin mevcut standart aksının yeni Shengda boyutu hala biraz daha küçük ve daha uzun aks daha yetenekli. Bu pazarın rekabet gücü burada yatıyor.
