En ucuz 4WD orta seviye araba! Sadece 204.800'e 10 hava yastığıyla satılıyor ya da hepsi ithal, çok nazik
Subaru'ya gelince, az sayıda insan buna aşina olabilir.Porsche ile aynı düzeyde zıt motor teknolojisine sahip bir üretici olarak, bazı otomobil hayranlarının kalbinde hala belirli bir konuma sahiptir, ancak çoğu sıradan insan için bunu hissedebilir. Nispeten tanıdık değil.Subaru, Toyota, Honda, Nissan ve diğer popüler markalardan farklı.Görece niş.Şu anda Çin'de tamamen ithal bir şekilde satıldığı için modellerinin nispi fiyatlarını sınırlıyor. Aynı seviyeden daha yüksek olabilir ve ağ düzeni nispeten küçüktür ve tanıtımı çok güçlü değildir, bu da Çin halkının tanınmasını daha da kısıtlar. Şu anda, Subaru'nun nispeten daha iyi bilinen modeli muhtemelen Forester'dır. Ancak SUV Forester'a ek olarak Subaru'nun bugün konuşacağımız Subaru Legacy gibi otomobiller alanında da derin bir uyum duygusu var ve gelin daha yakından bakalım.
Legacy, orta büyüklükte bir araba olarak konumlandırılmıştır. Kural olarak, insanlar önce yüzlerine bakarlar ve arabalar aynıdır. Dürüst olmak gerekirse, Subaru Legacy'nin tasarımı çoğu insanın estetiği ile uyumlu olmayabilir ve mevcut rekabetçi pazarda avantajları o kadar belirgin olmayabilir. Altı kenarlı aile temelli ön ızgara tasarımı, oldukça tatmin edici görünen yatay krom kaplama ile dekore edilmiştir. Düzensiz şekilli ışıkların keskin kenarları ve köşeleri vardır ve arabanın ön kısmının alt kısmı oldukça sportif bir tasarıma sahip bir ön dudağa sahiptir. Ön yüzün tamamında sunulan duygu oldukça keskin ve sadece beğenenlerin beğeneceği, beğenmeyenlerin ise mevcut moda akımından bir ipucu olmadan kabul edemeyebileceği söylenebilir.
Arabanın yan tarafında oldukça iyi biçimlendirilmiş ve özel bir özelliği yok gibi görünüyor. Çizgiler de düz ve sert. Üst ve alt bel çizgileri çok monoton değil. Çift beş kollu tekerlek şekli hala oldukça bireysel. Kuyruk kısmına gelince, temelde hiç parlak nokta yok.Arka farların ortası iyi görünen krom kaplama ile bağlantılı. Arazi mizacını geliştirmek için arka alt kısımda siyah bir tampon var. Bununla birlikte, havalandırma deliği tek taraflı, tek çıkışlı bir tasarıma sahiptir ve kartı zorlamak rahatsız edici görünebilir. Vücut ölçüleri açısından uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4815, 1840 ve 1500 mm'dir. Aks mesafesi 2750 mm olup, orta seviye otomobillerde, özellikle mevcut Çinlilerin zevkine uygun olmayan dingil mesafesi nispeten küçüktür.
İç mekân açısından Çin halkının estetiğine göre çoğu insan bunun çok sıradan olduğunu ve parlak noktaların olmadığını düşünecek.Legacy'nin temelde pratik olduğu doğru ama malzemeleri fena değil ve dokusu mükemmel. Otomobilin iç tasarımı nispeten düz olmasına rağmen, genel görünümü çok özlü ve nispeten çekici. Yapılandırma açısından, 10 hava yastığı, lastik basıncı izleme, ESP, seyir kontrolü, çok işlevli direksiyon + vites, ana sürücü elektrik ayarı, Bluetooth, cep telefonu ara bağlantısı, sensör silecekleri, otomatik klima, sıcaklık bölgesi vb. Hepsi standarttır. Yukarıdakiler yine aynı seviyeyi kaybetmedi, performans nazikti.
Güç aktarma organları açısından, şu anda satışta olan 2018 Legacy, 2.0T versiyonunu iptal etti ve maksimum 175 beygir gücüne ve maksimum 235 Nm torka sahip 2.5L yatay olarak zıt bir motorla donatıldı.Simüle edilmiş 7 vitesli bir CVT şanzıman ile eşleştirildi. Yatay olarak zıt motor, aracın ön kısmının ağırlık merkezini alçaltır, bu da aracın dengesini büyük ölçüde artırır ve gürültü nispeten küçüktür.CVT sayesinde, sürüş keyfinden söz edilmese bile, tam zamanlı dört tekerlekten çekişin ortaya çıkması, Hızlı viraj alırken ve dönerken başınızı itmenize neden olmaz Nihai kontrol daha güçlüdür ve insanlara güvenlik hissi verir.
Şu anda, aslında piyasada çok az sayıda dört tekerlekten çekişli orta boy araba var.Yeni nesil Camry ve Accord, dört tekerlekten çekiş sağlamıyor.BMW 3 Serisi'nin dört çeker versiyonu yaklaşık 350.000'e, Audi A4'ün dört tekerlekten çekişli versiyonu da yaklaşık 370.000'e ulaştı. Legacy'nin alanı küçük olmasına rağmen, görünümü nispeten çok renkli değil ve iç tasarımı da çok genel, ancak dört tekerlekten çekiş sistemi sağlıyor ve fiyatı sadece 20.48 ila 247.800 yuan, yani 21'den az. 10.000 yuan fiyatına, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ve yatay olarak zıt motor teknolojisi ile donatılmış ithal bir orta seviye araba satın alabilirsiniz.Bu şekilde, Legacy aslında insanlara çok yakın görünüyor. Pek çok şey iki ucu keskin kılıçtır.İthal orijinal ambalaj ve daha karmaşık motor teknolojisi, daha yüksek satış sonrası maliyetlere sahiptir. Bu, hangi noktaya daha fazla dikkat ettiğinize bağlıdır. Kontrol istikrarını önemsiyorsanız, daha çok güvenebilirsiniz. İthal kalite, Legacy kesinlikle çok iyi bir seçimdir. Ne yazık ki, pek çok insan bunu anlamıyor ...
