"Tüm SUV'lara Jeep denmez", yeni kılavuzun gücünün ne dediğine bakın
Jeep markasının Çin'deki en çok satan modellerinden biri olan kılavuz, 2007 yılı başlarında ithal olarak ülkeye tanıtıldı. Model 2011 ortasında değiştirildi ve klasik yuvarlak farlar terk edilerek genel tarz aile ile bütünleştirildi. 2016'da, ikinci nesil kılavuz piyasaya sürüldü ve Jeep'in en yeni aile tarzı tasarımını benimsedi. Bugün tanıtılacak olan 2019 rehberi, ikinci nesil orta vadeli değişiklik modeline ait. Görünüm ve konfigürasyondaki küçük ayarlamalarla karşılaştırıldığında, yeni otomobil en büyük değişikliğe sahip Yepyeni bir 1.3T motor kullanıyor, hadi bir göz atalım.
Görünüm açısından orta vadeli bir değişim modeli olarak yeni kılavuz mevcut modelin tasarım stilini sürdürüyor ve genel görünüm ağabey Cherokee'ye çok benziyor. Klasik aile tarzı yedi delikli hava giriş ızgarası, geniş ve sağlam bir ön kısım ve kaputun üzerindeki yükseltilmiş çizgiler, tüm ön yüzün çok sert görünmesini sağlar. Düzensiz farlar, ön yüzü daha güçlü hale getirmek için siyah ağ ile bağlanan bir aile tarzında da tasarlandı. Sadece en iyi modellerde xenon farlar bulunuyor ve diğer modellerde sadece halojen farlar kullanılıyor.Bu konfigürasyon gerçekten bugün biraz modası geçmiş durumda. Otomobilin geniş ön tarafı plastikle çevrilidir, tekerlek kaşlarına kadar devam eder ve ardından arabanın arkasına girerek daha güçlü bir pratik atmosfer sağlar.
Gövdenin yan tarafında, yeni kılavuz eski model ile aynıdır.Pencerenin üst kenarındaki krom kaplama daha belirgindir.Ailenin güçlü bir Amerikan tadı ve güç duygusu getiren tutarlı dikdörtgen tekerlek kemeri ile uyumludur. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4415/1819 / 1645mm ve dingil mesafesi 2636mm'dir.Kompakt SUV sınıfında kılavuzun boyutu ana akım modellerden biraz daha küçüktür. 17 inçlik beş kollu alüminyum alaşımlı jantlar basit ve sağlamdır Lastikler Bridgestone Power Series kullanır, teknik özellik 225/60 R17'dir.
Arka tasarım da eski modele göre pek değişmedi.Yan camların üst kenarındaki krom kaplama arka ön camın alt kenarına kadar devam ederek, arkadaki kaba hatlarla uyumlu uyumlu bir düzen oluşturuyor ve tamamı sert hatlı bir lezzetle dolu. Arka lambanın şekli de düzensiz bir tasarıma sahiptir ve şeffaf lamba muhafazası, güçlü bir üç boyutlu algıya ve tanıma özelliğine sahip LED ışıklarla dekore edilmiştir. Bir tarafta iki egzoz düzeni vardır ve konum tasarımı nispeten gizlidir Geniş alanlı gümüş koruma plakası, otomobilin arkasına hassas bir unsur ekler.
İç mekana gelince, Jeep modeline aşina olanlar yeni kılavuzun iç düzenine aşina olmayacaklar.Stil orijinal Jeep stilini koruyor ve bu değişiklik iç mekanı daha rafine hale getiriyor. Kullanılan malzemeler iyileştirildi Merkezi kontrol paneli piyano ile pişirme boyası sürecini benimser ve çevreleyen yumuşak sulu plastik malzemeler arabanın iç dokusunu daha da iyileştirirken, aynı zamanda arabanın içini daha az rahat hale getirdi.
Üç kollu çok fonksiyonlu direksiyon simidi, Jeep ailesinin klasik şekli.Çok iyi olduğu söylenemez ama çok çekici olduğu da inkar edilemez. Deri kaplı tutamak hoş bir his verir ve direksiyon simidinin arkasındaki ses kontrol düğmesi Jeep'in bir özelliğidir. Yeni kılavuz hala merkezi LCD ekranlı mekanik bir ibre kadranı kullanıyor. Üst düzey modellerde bulunan 7 inçlik merkezi LCD ekran, iyi bir ekrana ve çok zengin işlevlere sahip.
Merkezi kontrol bölümü 8,4 inçlik bir dokunmatik ekranla donatılmıştır. Ekran efekti de çok iyidir.Sistemin çalışması nispeten pürüzsüzdür. Navigasyon, multimedya oynatma, Bluetooth telefon, bazı araç ayarları, klima sistemi ayarı ve CarPlay ve CarLife araba-makine ara bağlantısını destekler, bu da seyahat etmeyi kolaylaştırır . Aşağıdaki bölgelere ayrılmış otomatik klima kontrol alanı, eski modelle aynı düğme + düğme ayarını, net bir düzen ve rahat çalışma ile benimser.
Jeep Guide ile donatılmış Active Drive akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi, 17 günlük şehir içi sürüş durumunda iki tekerlekten çekişten dört tekerlekten çekişe sorunsuz bir şekilde geçebilir. Selec-Terrain yol durumu modu seçim sistemi, sürücünün kar, kum ve çamur gibi farklı yol koşulları arasında manuel olarak geçiş yapmasını sağlar.
Rehber koltuğu çok rahat olacak şekilde tasarlandı.İthal deri kaplamanın yanı sıra ergonomi de yerinde. Orta derecede yumuşak ve sert koltuk minderi iyi bir destek sağlayabilir ve yorgunluğu etkili bir şekilde giderebilir. Bel yastığı çok yumuşak ve kalındır ve her iki taraftaki kanatlar iyi yanal destek sağlayabilir. Ne yazık ki, ana ve yardımcı pilot pozisyonları yalnızca manuel ayarlamayı destekler. .
Panoramik sunroof, güneşliği sadece geniş bir alanda açmakla kalmaz, aynı zamanda havalandırma açıklığının alanı da yeterince geniştir.Arka sıradaki küçük pencere, arkadaki yolcular için belirli miktarda ışık sağlayabilir. Arka koltukların ekstra uzun minderleri bacaklara iyi bir destek sağlıyor.Orta dolgu biraz daha sert olmasına rağmen yanlar ve bacak bölgeleri çok yumuşak ve koltuğun arka kısmının açısı da daha uygun. Arka sıra bir hava çıkışıyla donatılmıştır, ancak sıcaklığı ve hava hacmini kontrol edemez ve bir güç arayüzünden yoksundur.
Güç açısından, yeni kılavuz, eski 1.4T motordan daha iyi performans gösteren yeni bir 1.3T turboşarjlı motorla donatılmıştır. FCA'nın en yeni küresel küçük motoru olarak, şu anda Avrupa ve Kuzey Amerika'da üretilen Fiat 500X ve Jeep Freeman üzerine kurulu, bu da ana akım birinci kademeli küçük deplasmanlı turbo motorlara kıyasla fazlasıyla yeterli. Motor maksimum 127kW güce ve 270Nm maksimum torka sahiptir.Vites kutusu, ZF'den bir 9AT şanzıman ile değiştirilmiştir.Önceki 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile karşılaştırıldığında, sürüş konforu ve ekonomi açısından çok gelişmiştir. Süspansiyon yapısı bir ön Macpherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur ve kılavuz ayrıca bir FSD uyarlanabilir süspansiyon sistemi ile donatılmıştır.
