Yaklaşık 100.000 yuan değerinde ikinci alt konfigürasyon olan Chery Tiggo 8 manuel 7 koltuklu lüks modelin yorumu
Bugünün ikinci-alt konfigürasyon yorumu, Chery markasının mevcut amiral gemisi SUV modeli Tiggo 81.5TCI manuel lüks 7 koltuklu modelini getiriyor ve bu, 7 koltuklu tüm modeller arasında en düşük ikinci konfigürasyondur. Üreticinin kılavuz fiyatı 107.800 yuan'dır. Mevcut pazar Terminallerin farklı imtiyaz dereceleri vardır.
Tiggo 8, Cherynin ana yedi koltuklu SUV modelidir.Cherynin yedi koltuklu SUV modellerine odaklanan mevcut alt markası Jietu X70 hızla gelişmesine rağmen, daha yüksek konumdaki Tiggo 8 hala iyi bir pazar performansına sahip. Aynı zamanda ailenin ilk orta boy SUV'si ve Chery'nin yeni T1X platformunun kullanılmasıyla Tiggo 8'in ailedeki statüsü apaçık ortada.Bu 7 koltuklu alçak aracın performansına bir göz atalım.
Görünüm açısından, ailenin amiral gemisi olan Tiggo 8, doğal olarak bir ağabey tavrını korumak zorundadır.Daha büyük gövde boyutu, daha güçlü gövde hatları ve daha atmosferik ön yüz şekli ve krom kaplama kullanımı Tiggo 8'i Ailedeki diğer modellerle karşılaştırıldığında, sınıf duygusu önemli ölçüde geliştirildi. Otomobilin ön kısmının en büyük özelliği, iki yatay krom kaplama şerit kullanımıyla daha geniş bir görsel etkiye ve hiyerarşi hissine sahip olması. Izgaranın geniş alanı siyah boya ile dekore edilmiştir, üst ızgara nokta matris düzenini benimser ve alt ızgara bir bal peteği ağ yapısıdır. Üstteki araba logosuna bağlanan krom şeritler aynı anda her iki taraftaki farlara entegre edilmiştir.Farlar Chery'nin "kaplan gözbebekleri" dediği şekle sahiptir.İç tarafı dönüş sinyali, dış tarafı ise mercek yapısı ile uzak ve yakın ışığın entegre bir yapısıdır. Basit bir halojen lambadır. Altta bulunan krom kaplama şeritler her iki tarafta büyük hava kanalları ile birbirine bağlanmış ve aynı zamanda LED gündüz sürüş farları her iki uca da entegre edilmiştir Tasarım daha hassas ve karakteristiktir.
Gövdenin yan tarafında, orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırılan Tiggo 8, bu sınıftaki modellerin atmosferini ve dengesini zengin gövde hatları ve dekoratif parçalarla sürdürmesi temelinde, tüm gövde fazla sert görünmüyor. Aracın düz kavisi, iç mekanın maksimum kullanımına elverişlidir Yan camın üst kenarındaki krom kaplama, kapının altındaki krom kaplamayı yansıtan arka ön cama uzanır. Bölümlere ayrılmış ön ve arka bel tasarımı, gövdenin daha iri görünmesini sağlarken, hafifçe yükseltilmiş ön ve arka tekerlek bombeleri daha güçlü bir güç hissi verir. Çift renkli dikiz aynası, LED dönüş sinyali kayışlarını entegre eder ve işlevsel olarak elektrikli ayar / ısıtma / katlamayı destekler; tüm yedi koltuklu modeller, arabada önden vuruşlu anahtarsız girişi ve tek düğmeyle çalıştırmayı destekler. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4700/1860 / 1746mm ve dingil mesafesi 2710mm; 18 inç çift beş kollu alüminyum alaşımlı jantlarla uyumlu ve gümüş-siyah parlak yüzey tasarımı iyi bir moda atmosferine sahip.Maalesef, araçta lastik basıncı izleme işlevi bulunmuyor. .
Aracın arkasında, Tiggo 8'in arkası, ön tarafın güçlü aurasını devam ettiriyor Genel taslak esas olarak basittir.Tavan spoyleri, yüksek konumlu fren lambalarını bütünleştirir ve her iki taraftaki siyah çerçeveler, arka ön camı daha rafine hale getirir. Geçişli tip arka lambalar günümüzde ana akımdır ve şekil güçlü bir üç boyutlu etkiye sahiptir.Arka lambaların yüzeyi hafifçe kararmıştır ve iç ışık şeridi yandıktan sonra kolayca tanınır. Aşağıdaki gizli egzoz düzeni de otomobilin arkasını daha iyi entegre tutan popüler bir tasarımdır.Geniş alanlı gümüş koruma plakası, mevcut ana akım SUV modellerinin önemli bir unsuru olan otomobilin ön tarafını yansıtır. Aracın arkası, dört noktalı bir ters radar probu ve bir geri görüş kamerası ile donatılmıştır ve daha yüksek bir konfigürasyon, 360 derece panoramik görüntü işlevine sahip olacaktır.
İç mekan açısından Tiggo 8, yeni bir tasarım stilini benimseyen ailede daha eski bir modeldir.Chery'nin yeni aile stili haline gelmiştir.En büyük vurgu, teknoloji duygusunu kaybetmeden sade ve zarif olan entegre merkez kontrol paneli. İç işçilik açısından, orta konsolun üst kısmı yumuşak yumuşak plastik malzeme ile kaplanmış, çift dikişli bezemeler, geniş alanlı gümüş-gri parlak kaplama ve detaylarda krom kaplama dekorasyon ile iyi bir kalite duygusu yaratıyor.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi sağlam bir şekle sahiptir.Her ne kadar çok fazla tasarım duygusu olmasa da, daha çekici olana aittir.Sol ve sağ tarafta hız sabitleyici ve multimedya sistemlerini kontrol etmek için zengin çok işlevli düğmeler vardır. Direksiyon simidi deri ile sarılmamış ve sapta belirli bir miktarda sürtünme yaratabilen hassas bir doku var Direksiyon simidi sadece manuel yukarı ve aşağı ayarı destekliyor. Gösterge paneli tasarımı tam LCD stiline yakındır, orta renkli ekran 7 inç boyutundadır ve iki taraf elektronik su sıcaklığı / yakıt seviyesi kadranlarıdır. Orta ekran net bir görüntü efektine sahiptir ve birden fazla görüntüleme stilini destekler. Bazı temel araç bilgilerini görüntülemenin yanı sıra, Navigasyon ve multimedya bilgilerinin bir bölümünü görüntülemek için merkezi kontrol sistemiyle bağlantılı.
Merkezi kontrol bölümünde, gömülü 9 inçlik LCD dokunmatik ekran klimanın hava çıkışına entegre edilmiştir.Önde gelen düzensiz şekli çok belirgin görünüyor. Chery tarafından geliştirilen ve GPS navigasyonu, gerçek zamanlı yol durumu hatırlatıcısı, yol kurtarma çağrısı, Bluetooth telefon, CarPlay ve CarLife cep telefonu ara bağlantısı, ses tanıma kontrol sistemi ve araç ağ fonksiyonlarını destekleyen Lion Smart Cloud sistemi ile donatılmıştır. Ayrıca, kolun arkasında dokunmatik ekranla çalıştırılması daha uygun olan bir multimedya sistemi fiziksel düğmesi vardır. Aşağıdaki manuel klima kontrol alanı, çalıştırması nispeten basit olan bir düğme ve düğme kombinasyonu kullanılarak daha gizli olacak şekilde tasarlanmıştır. Aşağıda iki USB bağlantı noktası ve bir çakmak bağlantı noktası görebilirsiniz.
Yardımcı / kontrol yapılandırması açısından, model elektronik el freni, otomatik park etme, yokuş yukarı yardım ve dik yokuş iniş ile donatılmıştır. Bariyer alanının her iki tarafındaki krom süslemenin yanı sıra ana ve yardımcı pilot ayaklarının yanına yakın dikiş teknolojisine sahip yumuşak bir malzeme ile sarılmıştır.Dört kapılı cam, sürüş pozisyonunda sadece tek tuşla kaldırmayı destekler.
Ön koltuk tasarımı çok geniş ve kalın, deri kaplı yüzey delikli ve beyaz dikişlerle süslenmiş. Koltuk minderi ve sırtlık farklı derecelerde girinti işlemine sahiptir ve her iki taraftaki kanatlar daha yüksek çıkıntılara sahiptir, bu da iyi bir sarma ve yanal destek sağlayabilir. Ana sürüş konumu çok yönlü elektrikli ayarı destekler ve yardımcı pilot konumu hala manuel olarak ayarlanır.
Otomobilde 2 + 3 + 2 koltuk düzeni benimsenmiştir.İkinci koltuk sırası, ön sıranın mükemmel tasarımını sürdürmektedir.Minder uzunluğu bacaklara iyi destek sağlamak için yeterlidir.Aynı zamanda koltuk ön ve arka destekleri ve sırtlık açı ayarı . Araçta açılabilir bir panoramik sunroof bulunur, alan arkadaki yolcuların aydınlatma ihtiyaçlarını karşılayacak kadar geniştir, arkadaki bağımsız klima havalandırma deliği hava hacmini ayarlayabilir ve aşağıda bir USB güç arayüzü vardır. Zeminin ortasında, orta yolcunun konforuna çok az etkisi olan hafif bir çıkıntı var.
Üçüncü sıradaki iki koltuk bağımsız baş dayamaları ve her iki tarafta bardak tutucularla donatılmıştır.Koltukların şekli karşılaştırıldığında nispeten ince. Üçüncü sıranın daha yüksek konumu nedeniyle, uzun süreli sürüş için uygun olmayan, sürüş sırasında bacak duruşu sıkışık görünecektir. Üçüncü koltuk sırasının kullanılması durumunda, bagaj hacmi 193L'dir ve üçüncü sıra 892L'ye istiflenir.İkinci sıra bir araya getirilirse, maksimum hacim 1932L'ye ulaşabilir çünkü ikinci ve üçüncü koltuk sıraları Hepsi orantılı aşağıyı destekler ve arabada 12 esnek ve değişken alan kombinasyonu vardır.
Güç açısından Tiggo 8, maksimum 108kW / 147Ps güce ve 210Nm maksimum torka sahip bir SQRE4T15B 1.5T turboşarjlı motorla donatılmıştır.Kitap veri performansı ortalamadır; 6 ileri çift kavramalı veya 6 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Süspansiyon yapısı, ön McPherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
